18.高速鐵路大大縮短了城際間的往來時間,質(zhì)量M=2.0×105kg的列車.進站前以速度v=50m/s勻速行駛,進站時關閉發(fā)動機,列車沿平直軌道勻減速前行s=1250m,恰好達到站臺靜止.求:
(1)列車進站時的加速度大;
(2)列車進站的時間;
(3)列車進站過程中的阻力大。

分析 (1)列車做勻減速直線運動,由勻變速直線運動的速度位移公式可以求出加速度.
(2)由勻變速直線運動的速度公式可以求出時間.
(3)由牛頓第二定律可以求出阻力.

解答 解:(1)由勻變速直線運動的速度位移公式可知,加速度為:
a=$\frac{{v}^{2}}{2x}$=$\frac{5{0}^{2}}{2×1250}$=1m/s2
(2)列車進站時間為:t=$\frac{v}{a}$=$\frac{50}{1}$=50s;
(3)由牛頓第二定律得:f=ma=2.0×105×1=2.0×105N;
答:(1)列車進站時的加速度大小為1m/s2;
(2)列車進站的時間為50s;
(3)列車進站過程中的阻力大小為2.0×105N.

點評 本題考查了求加速、時間與阻力問題,分析清楚列車運動過程是解題的關鍵,應用運動直線運動的運動學公式與牛頓第二定律可以解題.

練習冊系列答案
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7.點電荷Q在真空中形成的電場中,在距離Q為r的P點的場強E的大小為$\frac{kQ}{{r}^{2}}$.兩塊靠近的平行金屬板,電壓為U相距為d,則兩塊平行金屬板內(nèi)的電場強度為$\frac{U}vvfdo8z$.

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4.關于電場強度與電勢的關系,下面各種說法中正確的是(  )
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5.某同學根據(jù)機械能守恒定律,設計實驗探究彈簧的彈性勢能與壓縮量的關系,主要的實驗過程如下:
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②將輕彈簧一端固定于氣墊導軌左側(cè),如圖甲所示,調(diào)整導軌至水平;
③用帶有擋光片的滑塊壓縮彈簧(不栓接),記錄彈簧的壓縮量x;通過計算機記錄滑塊通過光電門時的擋光時間△t;
④重復③中的操作,得到$\fracrsogmje{△t}$與x的關系如圖乙.

(1)由機械能守恒定律可知,該實驗可以用E=$\frac{1}{2}M{(\fracba95we5{△t})^2}$(用M、△t、d表示)計算出彈簧彈簧彈性勢能;
(2)用游標卡尺測出遮光條的寬度d,示數(shù)如圖丙所示,則d=1.140cm;若實驗中沒有現(xiàn)成的擋光片,某同學用一寬度為4cm的金屬片替代,這種做法將增大(填“填大”、“減小”或“不會改變”)測量誤差.
(3)由圖線可知,滑塊的速度v與位移x成正比;由上述實驗可得結論,對同一根彈簧,彈性勢能Ep與彈簧的壓縮量的平方成正比.

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