如圖甲所示(俯視圖),相距為2L的光滑平行金屬導(dǎo)軌水平放置,導(dǎo)軌一部分處在以OO/ 為右邊界勻強(qiáng)磁場中,勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B,方向垂直導(dǎo)軌平面向下,導(dǎo)軌右側(cè)接有定值電阻R,導(dǎo)軌電阻忽略不計(jì)。在距邊界OO/也為L處垂直導(dǎo)軌放置一質(zhì)量為m、電阻不計(jì)的金屬桿ab。求解以下問題:

(1)若ab桿固定在軌道上的初始位置,磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度在時(shí)間t內(nèi)由B均勻減小到零,求此過程中電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱為Q1。

(2)若磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度不變,ab桿在恒力作用下由靜止開始向右運(yùn)動(dòng)3L距離,其v--x的關(guān)系圖像如圖乙所示。求①ab桿在剛要離開磁場時(shí)的加速度大;②此過程中電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱Q2 。

(1)

(2)


解析:

(1)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度在時(shí)間t內(nèi)由B均勻減小到零,說明

此過程中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為    ①

通過R的電流為    ②

此過程中電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱為  ③,  聯(lián)立①②③求得

(2)①ab桿離起始位置的位移從L到3L的過程中.由動(dòng)能定理可得

    ④

ab桿剛要離開磁場時(shí),感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)  ⑤

通過R的電流為 ⑥

水平方向上受安培力和恒力F作用

安培力為:  ⑦     聯(lián)立⑤⑥⑦解得  ⑧

由牛頓第二定律可得:   ⑨

聯(lián)立④⑧⑨解得

ab桿在磁場中由起始位置發(fā)生位移L的過程中,根據(jù)功能關(guān)系,恒力F做的功等于ab桿增加的動(dòng)能與回路產(chǎn)生的焦耳熱之和,則

   ⑩

聯(lián)立④⑩解得 

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相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

2006年7月1日,世界上海拔最高、線路最長的青藏鐵路全線通車,青藏鐵路安裝的一種電磁裝置可以向控制中心傳輸信號(hào),以確定火車的位置和運(yùn)動(dòng)狀態(tài),其原理是將能產(chǎn)生勻強(qiáng)磁場的磁鐵安裝在火車首節(jié)車廂下面,如圖甲所示(俯視圖),當(dāng)它經(jīng)過安放在兩鐵軌間的線圈時(shí),線圈便產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào)傳輸給控制中心.線圈邊長分別為l1和l2,匝數(shù)為n,線圈和傳輸線的電阻忽略不計(jì).若火車通過線圈時(shí),控制中心接收到線圈兩端的電壓信號(hào)u與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示(ab、cd均為直線),t1、t2、t3、t4是運(yùn)動(dòng)過程的四個(gè)時(shí)刻,則火車( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2007?武漢三模)2006年7月1日,世界上海拔最高、線路最長的青藏鐵路全線通車,青藏鐵路多種裝置運(yùn)用了電磁感應(yīng)原理,有一種電磁裝置可以向中心傳輸信號(hào)以確定火車的位置和運(yùn)動(dòng)狀態(tài),原理是將能產(chǎn)生勻強(qiáng)磁場的磁鐵安裝在火車首節(jié)車廂下面,如圖甲所示(俯視圖),當(dāng)它經(jīng)過安放在兩鐵軌間的線圈時(shí),線圈便產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào)傳輸給控制中心.線圈長為l1,寬為l2,匝數(shù)為n,線圈和傳輸線的電阻忽略不計(jì).若火車通過線圈時(shí),控制中心接收到線圈兩端的電壓信號(hào)u與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示(ab、cd均為直線),則火車在t1-t2內(nèi)( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

鐵路上使用一種電磁裝置向控制中心傳輸信號(hào)以獲取火車運(yùn)動(dòng)信息,能產(chǎn)生磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場的裝置,被安裝在火車首節(jié)車廂下面,如圖甲所示(俯視圖).當(dāng)它經(jīng)過安放在兩鐵軌間的線圈時(shí),線圈便會(huì)產(chǎn)生一電信號(hào),傳輸給控制中心,線圈長為L寬為b,匝數(shù)為n,線圈和傳輸線的電阻忽略不計(jì).若火車通過線圈時(shí),控制中心接收到的線圈兩端的電壓信號(hào)u與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示,同:
(1)t1時(shí)候火車的行駛速度為多大?
(2)火車在t1時(shí)刻到t2時(shí)刻的時(shí)間內(nèi)做什么運(yùn)動(dòng)(簡要說明理由)?
(3)上述時(shí)間內(nèi)火車的加速度多大?

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2008?濟(jì)南一模)2006年7月1日,世界上海拔最高、線路最長的青藏鐵路全線通車,青藏鐵路安裝的一種電磁裝置可以向控制中心傳輸信號(hào),以確定火車的位置和運(yùn)動(dòng)狀態(tài),其原理是將能產(chǎn)生勻強(qiáng)磁場的磁鐵安裝在火車首節(jié)車廂下面,如圖甲所示(俯視圖),當(dāng)它經(jīng)過安放在兩鐵軌間的線圈時(shí),線圈便產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào)傳輸給控制中心.線圈邊長分別為l1和l2,匝數(shù)為n,線圈和傳輸線的電阻忽略不計(jì).若火車通過線圈時(shí),控制中心接收到線圈兩端的電壓信號(hào)u與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示(ab、cd均為直線),t1、t2、t3、t4是運(yùn)動(dòng)過程的四個(gè)時(shí)刻,則火車( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

鐵路運(yùn)輸中設(shè)計(jì)的多種裝置都運(yùn)用了電磁感應(yīng)原理.有一種電磁裝置可以向控制中心傳輸信號(hào)以確定火車的位置和運(yùn)動(dòng)狀態(tài).裝置的原理是:將能產(chǎn)生勻強(qiáng)磁場的磁鐵安裝在火車首節(jié)車廂下面,如圖甲所示(俯視圖),當(dāng)它經(jīng)過安放在兩鐵軌間的矩形線圈時(shí),線圈便產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào)傳輸給控制中心.線圈長為l1,寬為l2,匝數(shù)為n.若勻強(qiáng)磁場只分布在一個(gè)矩形區(qū)域內(nèi),當(dāng)火車首節(jié)車廂通過線圈時(shí),控制中心接收到線圈兩端的電壓信號(hào)u與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示(ab、cd均為直線),則火車在t1-t2內(nèi)( 。
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