11．如圖所示，兩根相互平行的長直導(dǎo)線過紙面上的M、N兩點，且與紙面垂直，導(dǎo)線中通有大小相等、方向相反的電流．a(chǎn)、O、b在M、N的連線上，O為MN的中點，c、d位于MN的中垂線上，且a、b、c、d到O點的距離均相等．關(guān)于以上幾點處的磁場，下列說法正確的是（　�。�
A．O點處的磁感應(yīng)強度為零
B．a、b兩點處的磁感應(yīng)強度大小不相等，方向相同
C．c、d兩點處的磁感應(yīng)強度大小相等，方向相同
D．a、c兩點處磁感應(yīng)強度的方向不同

分析 根據(jù)右手螺旋定則確定兩根導(dǎo)線在a、b、c、d四點磁場的方向，根據(jù)平行四邊形定則進行合成．

解答 解：A、根據(jù)右手螺旋定則，M處導(dǎo)線在o點產(chǎn)生的磁場方向豎直向下，N處導(dǎo)線在o點產(chǎn)生的磁場方向豎直向下，合成后磁感應(yīng)強度不等于0，故A錯誤．
B、M在a處產(chǎn)生的磁場方向豎直向下，在b處產(chǎn)生的磁場方向豎直向下，N在a處產(chǎn)生的磁場方向豎直向下，b處產(chǎn)生的磁場方向豎直向下，根據(jù)場強的疊加知，a、b兩點處磁感應(yīng)強度大小相等，方向相同，故B錯誤．
C、M在c處產(chǎn)生的磁場方向垂直于cM偏下，在d出產(chǎn)生的磁場方向垂直dM偏下，N在c處產(chǎn)生的磁場方向垂直于cN偏下，在d處產(chǎn)生的磁場方向垂直于dN偏下，根據(jù)平行四邊形定則，知c處的磁場方向豎直向下，d處的磁場方向豎直向下，且合場強大小相等，故C正確．
D、由上分析可知，a、c兩點的磁場方向都是豎直向下，故D錯誤．
故選：C．

點評 解決本題的關(guān)鍵掌握右手螺旋定則判斷電流與其周圍磁場方向的關(guān)系，會根據(jù)平行四邊形定則進行合成．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

1．光滑水平面上的物體，只受水平恒力F1作用時產(chǎn)生的加速度為a1=3m/s2，只受水平恒力F2作用時產(chǎn)生的加速度為a2=4m/s2，則F1和F2同時作用時該物體上，產(chǎn)生的加速度的大小可能為（　�。�
A．0.5m/s2B．8m/s2C．7m/s2D．5m/s2

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．隨著我國高速公路的發(fā)展，越來越多的人選擇開車出行，這也造成了高速路的擁堵，據(jù)觀測發(fā)現(xiàn)在收費路口經(jīng)常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，為此開發(fā)了電子不停車收費系統(tǒng)ETC，汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示．假設(shè)汽車以v1=72km/h的速度沿直線朝收費站正常行駛，如果過ETC通道，需要在汽車運動到通道口時速度恰好減為v2=4m/s，然后勻速通過總長度為d=16m的通道，接著再勻加速至v1后正常行駛；如果過人工收費通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過t0=20s的時間繳費成功
后，再啟動汽車勻加速至v1后正常行駛，設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為a=1m/s2．求
（1）汽車過ETC通道時，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移x；
（2）汽車通過ETC通道比通過人工收費通道節(jié)約的時間△t．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

19．如圖所示，一個重100N的粗細均勻的圓柱體靜止放在60°的V形槽上，其角平分線沿豎直方向，若圓柱體表面光滑，則V形槽兩側(cè)對圓柱體的彈力各為多大？若圓柱體與兩接觸面的動摩擦因數(shù)均為0.25，現(xiàn)沿圓柱體軸線方向加水平拉力F，使圓柱體沿槽做勻速運動，則F為多大？

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

6．一平行板電容器C，極板是水平放置的．它和四個可變電阻及電源接成如圖所示的電路，今有一質(zhì)量為m的帶電油滴懸浮在兩極板之間靜止不動．要使油滴向上運動，可采取的辦法是（電源內(nèi)阻不計）（　　）
A．增大R1B．增大R2C．增大R3D．增大R4

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．質(zhì)量和電量都相等的帶電粒子M和N，以不同的速率經(jīng)小孔S垂直進入勻強磁場，運行的半圓軌跡如圖中虛線所示，下列表述正確的是（　�。�
A．M帶正電，N帶負電B．M的運行時間大于N的運行時間
C．洛倫茲力對M做負功、對N做正功D．M的速率大于N的速率

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

3．在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如理想實驗法、控制變量法、極限思想法、建立物理模型法、類比法和科學(xué)假設(shè)法等等，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是（　�。�
A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點來代替物體的方法，以及在力的合成過程中用一個 力代替幾個力，這里都采用了等效替代的思想
B．根據(jù)速度定義式v=$\frac{△x}{△t}$，當(dāng)△t非常非常小的時，就可以用$\frac{△x}{△t}$表示物體在t時刻的瞬時速度，這是應(yīng)用了極限思想方法
C．在探究物體加速度與作用力、質(zhì)量關(guān)系的實驗中，應(yīng)用了控制變量法
D．在推導(dǎo)勻變速運動位移公式時，把整個運動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運動，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

20．如圖所示，傾角為θ的斜面固定在水平面上，其表面粗糙斜，一個質(zhì)量為m的物體被水平力F推著靜止于斜面上，已知物體與斜面間的動摩擦因數(shù)為μ，并且μ＜tanθ，求：若物體始終靜止在斜面上，力F的取值應(yīng)滿足什么范圍？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．如圖1為“用DIS研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置．實驗操作中，用鉤碼所受的重力作為小車所受外力，用DIS系統(tǒng)測定小車的加速度．在保持小車總質(zhì)量不變的情況下，改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量，將數(shù)據(jù)輸入計算機，得到如圖2所示的a-F關(guān)系圖線．

（1）分析發(fā)現(xiàn)圖線在水平軸上有明顯的截距（OA不為零），這是因為：沒有平衡摩擦力．
（2）（單選題）圖線AB段基本是一條直線，而BC段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是D
（A）小車與軌道之間存在摩擦        （B）釋放小車之前就啟動記錄數(shù)據(jù)的程序
（C）鉤碼總質(zhì)量很小，遠小于小車的總質(zhì)量   （D）鉤碼總質(zhì)量過大
（3）本實驗運用了控制變量法的科學(xué)方法．

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