【題目】如圖甲是測(cè)量一節(jié)新干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)電路,所用器材是:
量程3V的電壓表V;
量程0.6A的電流表A;
滑動(dòng)變阻器;
開(kāi)關(guān)S,導(dǎo)線。
實(shí)驗(yàn)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn),當(dāng)滑動(dòng)變阻器在阻值較大的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)時(shí),電壓表讀數(shù)變化很小,從而影響測(cè)量的準(zhǔn)確性。為了較準(zhǔn)確地測(cè)量一節(jié)新干電池的內(nèi)阻,某同學(xué)對(duì)該實(shí)驗(yàn)進(jìn)行改進(jìn),他只在實(shí)驗(yàn)中多用了一個(gè)定值電阻就解決了這一問(wèn)題。
在方框中畫(huà)出改進(jìn)后的電路圖______
改進(jìn)后,測(cè)出幾組電流、電壓的數(shù)值,并畫(huà)出如圖乙所示的圖象,則可知這個(gè)電池的電動(dòng)勢(shì)為E=______V,內(nèi)阻r=_______Ω。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】2018年3月14日,當(dāng)今世界最杰出的理論物理學(xué)家霍金逝世;艚鹪J(rèn)為,未來(lái)1000年內(nèi),人類(lèi)可能移居火星;鹦呛偷厍蚶@太陽(yáng)運(yùn)行的軌道都可以看作是圓形的。若火星繞太陽(yáng)運(yùn)行的軌道半徑是地球繞太陽(yáng)運(yùn)行軌道半徑的k倍,則火星與地球繞太陽(yáng)運(yùn)行的( )
A. 線速度之比是B. 角速度之比是
C. 周期之比是D. 周期之比是
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】電阻為1 Ω的矩形線圈繞垂直于磁場(chǎng)方向的軸在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng),線圈的電動(dòng)勢(shì)隨時(shí)間變化的圖象如圖所示,F(xiàn)把線圈的電動(dòng)勢(shì)加在電阻為9 Ω的電熱絲上,則下列說(shuō)法正確的是( )
A. 線圈轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為31.4 rad/s
B. 如果線圈轉(zhuǎn)速提高一倍,則電流發(fā)生改變
C. 電熱絲兩端的電壓U=90V
D. 電熱絲的發(fā)熱功率P=1 800 W
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】某興趣小組為測(cè)一遙控電動(dòng)小車(chē)的額定功率,進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn):
①用天平測(cè)出電動(dòng)小車(chē)的質(zhì)量為0.4kg;
②將電動(dòng)小車(chē)、紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器按如圖1所示安裝;
③接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(其打點(diǎn)周期為0.02s);
④使電動(dòng)小車(chē)以額定功率加速運(yùn)動(dòng),達(dá)到最大速度一段時(shí)間后關(guān)閉小車(chē)電源.待小車(chē)靜止時(shí)再關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(設(shè)在整個(gè)過(guò)程中小車(chē)所受的阻力恒定).在上述過(guò)程中,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上所打的點(diǎn)跡如圖2甲、乙所示,圖中O點(diǎn)是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打的第一個(gè)點(diǎn).
請(qǐng)你分析紙帶數(shù)據(jù),回答下列問(wèn)題:
(1)該電動(dòng)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的最大速度為_____m/s;
(2)該電動(dòng)小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的阻力大小為_____N;
(3)該電動(dòng)小車(chē)的額定功率為_____W.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示的皮帶傳動(dòng)裝置,主動(dòng)輪上兩輪的半徑分別為3r和r,從動(dòng)輪的半徑為2r,A、B、C分別為輪緣上的三點(diǎn),設(shè)皮帶不打滑,則下比例正確的是
A. A,B,C三點(diǎn)的加速度之比:;:2:1
B. A,B,C三點(diǎn)的線速度大小之比:::2:2
C. A,B,C三點(diǎn)的角速度之比:::2:1
D. A,B,C三點(diǎn)的加速度之比:::2:1
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】關(guān)于布朗運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是
A. 布朗運(yùn)動(dòng)是無(wú)規(guī)則的,反映了大量液體分子的運(yùn)動(dòng)也是無(wú)規(guī)則的
B. 微粒做布朗運(yùn)動(dòng),充分說(shuō)明了微粒內(nèi)部分子是不停地做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)
C. 布朗運(yùn)動(dòng)是由于懸浮微粒受周邊其它微粒撞擊的不平衡性引起的
D. 懸浮微粒越大,在相同時(shí)間內(nèi)撞擊它的分子數(shù)越多,布朗運(yùn)動(dòng)越劇烈
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,一根粗糙的水平橫桿上套有A、B兩個(gè)輕環(huán),系在兩環(huán)上的登場(chǎng)細(xì)繩拴住的書(shū)本處于靜止?fàn)顟B(tài),現(xiàn)將兩環(huán)距離變小后書(shū)本仍處于靜止?fàn)顟B(tài),則
A. 桿對(duì)A環(huán)的支持力變大
B. B環(huán)對(duì)桿的摩擦力變小
C. 桿對(duì)A環(huán)的力不變
D. 與B環(huán)相連的細(xì)繩對(duì)書(shū)本的拉力變大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,質(zhì)量為M=40Kg的氣缸開(kāi)口向上放置在水平地面上,缸內(nèi)活塞面積為S=0.02m2,活塞及其上面放置的重物總質(zhì)量為m=100Kg.開(kāi)始時(shí)活塞到缸底的距離為h=0.2m,缸內(nèi)氣體溫度是t0=27℃,系統(tǒng)處于平衡狀態(tài).后溫度緩慢地上升到t=127℃,系統(tǒng)又達(dá)到新的平衡狀態(tài).已知?dú)怏w的內(nèi)能U與溫度t之間滿足關(guān)系U=C(t+273)J,其中C為常數(shù),外界大氣壓為P0=1.0×105Pa,g=10m/s2.求:
(1)缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)P;
(2)活塞移動(dòng)的距離x;
(3)缸內(nèi)氣體對(duì)外做的功;
(4)缸內(nèi)氣體從外吸收的熱量Q.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】東陽(yáng)中學(xué)興趣小組為了研究高鐵動(dòng)車(chē)組運(yùn)行情況,在模擬實(shí)驗(yàn)中用2節(jié)小動(dòng)車(chē)和4節(jié)小拖車(chē)組成動(dòng)車(chē)組,動(dòng)車(chē)組總質(zhì)量為m=2kg,每節(jié)動(dòng)車(chē)可以提供P0=6W的額定功率,開(kāi)始時(shí)動(dòng)車(chē)組先以恒定加速度啟動(dòng)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),達(dá)到額定功率后保持功率不變?cè)僮鲎兗铀僦本運(yùn)動(dòng),直至動(dòng)車(chē)組達(dá)到最大速度vm=6m/s并開(kāi)始勻速行駛,行駛過(guò)程中所受阻力恒定,求:
(1)動(dòng)車(chē)組所受阻力大小和勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間;
(2)動(dòng)車(chē)組變加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的時(shí)間為10s,求變加速運(yùn)動(dòng)的位移。
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