13.在宏觀物理學(xué)發(fā)展的歷史中,有四位物理學(xué)家做出偉大的貢獻(xiàn),被愛因斯坦譽(yù)為里程碑式的人物,關(guān)于他們在物理學(xué)上的貢獻(xiàn),以下說法中正確的是( 。
A.伽利略正確地指出了力與運(yùn)動(dòng)之間的關(guān)系,總結(jié)的三大定律成為力學(xué)的支柱
B.牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律為現(xiàn)代天文學(xué)奠定了基礎(chǔ)
C.法拉第正確地指出了感應(yīng)電流的方向判斷方法
D.麥克斯韋發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)生感應(yīng)電流的正確條件

分析 根據(jù)物理學(xué)史和常識解答,記住著名物理學(xué)家的主要貢獻(xiàn)即可

解答 解:A、牛頓正確地指出了力與運(yùn)動(dòng)之間的關(guān)系,總結(jié)的三大定律成為力學(xué)的支柱,故A錯(cuò)誤;
B、牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律為現(xiàn)代天文學(xué)奠定了基礎(chǔ),故B正確;
C、法拉第通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象,楞次總結(jié)出了感應(yīng)電流方向的判斷方法,故C錯(cuò)誤;
D、法拉第提出感應(yīng)電流產(chǎn)生的條件,故D錯(cuò)誤.
故選:B

點(diǎn)評 本題考查物理學(xué)史,是常識性問題,對于物理學(xué)上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強(qiáng)記憶,這也是考試內(nèi)容之一

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.關(guān)于速度和加速度的關(guān)系,以下說法正確的有( 。
A.速度變化越大,加速度就越大
B.加速度方向?yàn)檎龝r(shí),速度一定增加
C.加速度方向保持不變,速度方向也保持不變
D.在相同的時(shí)間內(nèi)速度變化量越大,加速度就越大

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4.如圖所示,物體A、B疊放在水平地面上,水平力F作用于B,A、B一起勻速運(yùn)動(dòng),則B受力個(gè)數(shù)為( 。
A.2B.3C.5D.6

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1.如圖所示,把滑塊放在光滑的水平桌面上,用輕繩跨過定滑輪與鉤碼相連,己知滑塊的質(zhì)量為M,鉤碼的質(zhì)量為m,把滑塊從靜止?fàn)顟B(tài)釋放后,在鉤碼下落豎直髙度為h時(shí),若不計(jì)滑輪摩擦及空氣的阻力,下列說法中正確的是(  )
A.輕繩對滑塊的拉力等于mgB.鉤碼下落高度為h的時(shí)間為$\sqrt{\frac{2h}{g}}$
C.鉤碼的加速度為gD.鉤碼獲得的動(dòng)能為$\frac{{m}^{2}gh}{M+m}$

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

8.如圖所示,處在平直軌道上的甲乙兩物體相距s,同時(shí)同向開始運(yùn)動(dòng),甲以初速度v 加速度a1 做勻加速運(yùn)動(dòng),乙做初速度為零,加速度為a2 的勻加速運(yùn)動(dòng),假設(shè)甲能從乙旁邊通過,下述情況可能發(fā)生的是(  )
A.a1=a2時(shí)能相遇兩次B.a1>a2時(shí)能相遇兩次
C.a1<a2時(shí)能相遇兩次D.a1<a2時(shí)能相遇一次

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

18.為了提高汽車夜間行車安全,有人提出設(shè)想:將汽車的擋風(fēng)玻璃和車燈罩做成偏振片,使司機(jī)只看到自己車燈的光而看不見對面車燈發(fā)出的光,從而大大降低對面的車燈造成的視線模糊,以下關(guān)于光的偏振的說法正確的是( 。
A.只有振動(dòng)方向和透振方向一致的光才能透過偏振片
B.光的振動(dòng)方向指的是磁場方向
C.光的偏振現(xiàn)象不可爭議地證明了光是一種機(jī)械波
D.泊松亮斑就是一種偏振現(xiàn)象

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5.如圖所示為一個(gè)豎直面內(nèi)的光滑圓形軌道,AB和CD是相互垂直的兩條直徑,O點(diǎn)是圓心,一個(gè)帶正電的點(diǎn)電荷位于圓周上的A點(diǎn),則( 。
A.O點(diǎn)電勢比C點(diǎn)電勢高
B.OC間的電勢差等于OB間的電勢差
C.O點(diǎn)的電場強(qiáng)度是D點(diǎn)電場強(qiáng)度的2倍
D.一定質(zhì)量帶正電小球從B點(diǎn)由靜止釋放,從B到D過程中,速度一定越來越大

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

2.在一根豎直硬質(zhì)細(xì)桿的頂端O用鉸鏈連接兩根輕桿,輕桿的下端分別固定兩個(gè)金屬球.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)豎直硬質(zhì)細(xì)桿運(yùn)動(dòng)時(shí),兩個(gè)金屬球可在水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng),如圖所示,設(shè)與金屬球連按的兩輕桿的長度均為l,兩金屬球的質(zhì)量均為m.各桿的質(zhì)量均可忽略不計(jì),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),輕桿與豎直桿的夾角從30°增加到60°,忽略各處的摩擦和阻力,求這一過程速度變?yōu)樵瓉淼亩嗌俦叮?/div>

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18.無線電通信是利用電磁波信號可以在自由空間中傳播的特性信息交換的一種通信方式.其中的“藍(lán)牙”技術(shù)在生活中很常見,它實(shí)際上是一種短距離無線電技術(shù),利用“藍(lán)牙”技術(shù),能夠有效地簡化掌上電腦、筆記本電腦和移動(dòng)電話手機(jī)等移動(dòng)通信終端設(shè)備之間的通信.“藍(lán)牙”技術(shù)最明顯的缺點(diǎn)是手距離限制,即設(shè)備間超過一定距離就無法通信,某中學(xué)物理學(xué)習(xí)小組設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)來研究移動(dòng)設(shè)備的“藍(lán)牙”通信能力,讓兩輛帶有“藍(lán)牙”通信能力且總質(zhì)量相等的小車A、B分別沿圖1所示的足夠長的軌道a1和b1勻速運(yùn)動(dòng),如圖1所示,兩車的速度分別為vA=10m/s和vB=5m/s同方向勻速行駛,兩軌道的距離為d=5$\sqrt{3}$m,當(dāng)兩車的距離超過L=10$\sqrt{3}$m時(shí)兩車就無法“藍(lán)牙”通信.
(1)若兩車在直軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力大小與速度關(guān)系滿足Ff=kv2(其中k為常數(shù)),求A、B兩車在直軌道上勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)提供的機(jī)械功率之比為多少?
(2)求兩車在直軌道上同方向運(yùn)動(dòng)的過程中,最長能連續(xù)通信多少時(shí)間?(忽略信號傳遞的時(shí)間)
(3)實(shí)驗(yàn)小組通過上述實(shí)驗(yàn)后發(fā)現(xiàn),直線軌道會(huì)受場地的限制會(huì)影響實(shí)驗(yàn)的連續(xù)測試能力,決定將軌道改為圓形,如圖2所示,讓A、B兩車分別在軌道a2和b2順時(shí)針勻速圓周運(yùn)動(dòng),軌道a2和b2的半徑分別為R1=10m和R2=20m,求這種情形兩車最長能連續(xù)通信多少時(shí)間?

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