A. | 汽車做勻加速直線運動 | |
B. | 汽車牽引力做功為$\frac{1}{2}$mv${\;}_{1}^{2}$ | |
C. | 汽車牽引力做功為Pt | |
D. | 汽車最終做勻速運動時的速度大于v1 |
分析 這題考的知識點是汽車的兩種啟動方式,恒定加速度啟動和恒定功率啟動.本題屬于恒定功率啟動方式,由于功率不變,根據(jù)p=Fv可知隨著汽車速度的增加,汽車的牽引力減小,此過程汽車做加速度減小的加速運動,當牽引力減小到等于阻力時,加速度等于零,速度達到最大值.
解答 解:A、由于功率不變,根據(jù)p=Fv可知隨著汽車速度的增加,汽車的牽引力減小,此過程汽車做加速度減小的加速運動,故A錯誤;
B、根據(jù)動能定理得:WF+Wf=$\frac{1}{2}$mv12,阻力做負功,所以汽車牽引力做功大于$\frac{1}{2}$mv12,故B錯誤;
C、由于汽車功率不變,所以汽車牽引力做功W=Pt,故C正確;
D、當牽引力減小到等于阻力時,加速度等于零,速度達到最大值,vm=$\frac{P}{F}$=$\frac{P}{f}$=v1,此后以速度v1做勻速運動,故D錯誤.
故選:C
點評 本題考查的是汽車的啟動方式,對于汽車的兩種啟動方式,恒定加速度啟動和恒定功率啟動,對于每種啟動方式的汽車運動的過程一定要熟悉.
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 物體的重力勢能增加了$\frac{3}{4}$mgh | B. | 物體的重力勢能增加了mgh | ||
C. | 物體的機械能損失了$\frac{1}{4}$mgh | D. | 物體的動能減少了mgh |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 采用甲電路測得的電阻偏大 | |
B. | 采用乙電路的系統(tǒng)誤差是由電流表內(nèi)阻RA引起的 | |
C. | 采用甲電路的條件是RA<Rx | |
D. | 若先后采用甲、乙兩電路測量,發(fā)現(xiàn)電流表讀數(shù)有顯著變化,而電壓表讀數(shù)變化較小,則應選用甲電路測量較為準確 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | ta~tb段火箭的加速度小于tb~tc的加速度 | |
B. | 在0~tb段火箭是上升的,在tb~tc段火箭是下落的 | |
C. | tb時刻火箭速度最大 | |
D. | tc時刻火箭回到地面 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電壓表和電流表讀數(shù)都增大 | B. | 質(zhì)點P將向下運動 | ||
C. | 電源輸出功率增大 | D. | R3上消耗的功率逐漸增大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電源的電動勢是3V. | B. | 電源的內(nèi)阻是1Ω | ||
C. | 電阻R的大小是2Ω | D. | 電源的功率是6W |
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