用如圖所示的計(jì)時(shí)裝置可以近似測出氣墊導(dǎo)軌上滑塊的瞬時(shí)速度。已知固定在滑塊上的遮光條的寬度為4.0mm，遮光條經(jīng)過光電門的遮光時(shí)間為0.040s。則滑塊經(jīng)過光電門位置時(shí)的速度大小為
A．0.10m/s B．100m/s
C．4.0m/s D．0.40m/s
A
：由速度定義可知滑塊經(jīng)過光電門位置時(shí)的速度大小為0.10m/s，選項(xiàng)A正確。
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

以往公路上用單點(diǎn)測速儀測車速，但個(gè)別司機(jī)由于熟知測速點(diǎn)的位置，在通過測速點(diǎn)前采取剎車降低車速來逃避處罰，卻很容易造成追尾事故，所以有些地方已開始采用區(qū)間測速，下列說法正確的是
A．單點(diǎn)測速測的是汽車的瞬時(shí)速率
B．單點(diǎn)測速測的是汽車的平均速率
C．區(qū)間測速測的是汽車的瞬時(shí)速率
D．區(qū)間測速測的是汽車的平均速率

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是 （　　 ）
A．速度變化越大，加速度就一定越大
B．速度變化越小，加速度就一定越小
C．速度很小，加速度就很小
D．速度很大，加速度可能為零

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

一輛汽車以速度v1行駛了1/3的路程，接著以速度v2跑完了其余2/3的路程，則汽車全程的平均速度為（  ）
A．B．C．D．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

兩個(gè)人以相同的速率同時(shí)從圓形軌道的A點(diǎn)出發(fā)，分別沿ABC和ADC行走，如圖所示，當(dāng)他們相遇時(shí)相同的量是(AC為圓的直徑)：（     ）
A．瞬時(shí)速度B．位移
C．路程D．平均速度

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

在公式v=v0+at中，涉及到四個(gè)物理量，除時(shí)間t是標(biāo)量外，其余三個(gè)量v、v0、a是矢量。在直線運(yùn)動(dòng)中這三個(gè)矢量都在同一條直線上，當(dāng)取其中一個(gè)量的方向?yàn)檎较驎r(shí)，其它兩個(gè)量的正、負(fù)值就有了方向意義。若取初速度v0方向?yàn)檎瑒t下列說法中正確的是
A．勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，v>0，a<0
B．勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，v<0，a>0
C．勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，v<0，a>0
D．勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，v>0，a<0

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

關(guān)于加速度和速度，以下說法正確的是（     ）
A．加速度大的物體速度變化快B．加速度大的物體速度變化大
C．加速度不為零，速度必然越來越大D．加速度為零，物體的速度不一定為零

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如右圖所示為我國自行研制的“和諧號(hào)”動(dòng)車組，它是將幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂加上幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組的，其中帶動(dòng)力的車廂叫做動(dòng)車，不帶動(dòng)力的車廂叫做拖車．假設(shè)動(dòng)車組在運(yùn)行過程中所受的阻力與質(zhì)量成正比，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率也都相等．若已知開啟1節(jié)動(dòng)車帶動(dòng)3節(jié)拖車能達(dá)到的最大速度為120km/h，那么開啟5節(jié)動(dòng)車帶動(dòng)3節(jié)拖車能達(dá)到的最大速度應(yīng)為（       ）
A．60km/hB．240km/hC．300km/hD．600km/h

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

下列關(guān)于速度的說法中正確的是
A．京滬高速鐵路實(shí)驗(yàn)時(shí)的列車最高時(shí)速可達(dá)484km/h，指的是瞬時(shí)速度
B．滬寧高速公路限速120 km/h，指的是平均速度
C．子彈射出槍口時(shí)的速度為500m/s，指的是平均速度
D．某運(yùn)動(dòng)員百米跑的成績是10s，則他沖刺時(shí)的速度一定為10m/s

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同步練習(xí)冊(cè)答案