7.某同學(xué)利用如圖1所示的裝置測(cè)量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋畬?shí)驗(yàn)步驟如下:
A.按裝置圖安裝好實(shí)驗(yàn)裝置;
B.用游標(biāo)卡尺測(cè)量小球的直徑d;
C.用米尺測(cè)量懸線的長(zhǎng)度l;
D.讓小球在豎直平面內(nèi)小角度擺動(dòng).當(dāng)小球經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí),并計(jì)數(shù)為0,此后小球每經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)一次,依次計(jì)數(shù)1、2、3、….當(dāng)數(shù)到20時(shí),停止計(jì)時(shí),測(cè)得時(shí)間為t;
E.多次改變懸線長(zhǎng)度,對(duì)應(yīng)每個(gè)懸線長(zhǎng)度,都重復(fù)實(shí)驗(yàn)步驟C、D;
F.計(jì)算出每個(gè)懸線長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)的t2;
G.以t2為縱坐標(biāo)、l為橫坐標(biāo),作出t2-l圖線.
結(jié)合上述實(shí)驗(yàn),完成下列題目:
(1)用游標(biāo)為10分度(測(cè)量值可準(zhǔn)確到0.1mm)的卡尺測(cè)量小球的直徑.某次測(cè)量的示數(shù)如圖2所示,讀出小球直徑d的值為1.52cm.

(2)該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),利用計(jì)算機(jī)作出圖線如圖3所示.根據(jù)圖線擬合得到方程t2=404.0l+3.5.由此可以得出當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=9.76 m/s2.(取π2=9.86,結(jié)果保留3位有效數(shù)字)
(3)從理論上分析圖線沒(méi)有過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因,下列分析正確的是D
A.不應(yīng)在小球經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí),應(yīng)該在小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)
B.開(kāi)始計(jì)時(shí)后,不應(yīng)記錄小球經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)的次數(shù),而應(yīng)記錄小球做全振動(dòng)的次數(shù)
C.不應(yīng)作t2-l圖線,而應(yīng)作t2-(l-$\frac{1}{2}$d)圖線
D.不應(yīng)作t2-l圖線,而應(yīng)作t2-(l+$\frac{1}{2}$d)圖線.

分析 (1)游標(biāo)卡尺主尺與游標(biāo)尺示數(shù)之和是游標(biāo)卡尺的示數(shù).
(2)根據(jù)單擺周期公式求出t2-l函數(shù)關(guān)系式,然后求出重力加速度.
(3)單擺擺長(zhǎng)等于擺線長(zhǎng)度與擺球半徑之和,以擺線長(zhǎng)度作為擺長(zhǎng),則擺長(zhǎng)偏。

解答 解:(1)由圖示游標(biāo)卡尺可知,主尺示數(shù)是1.5cm,游標(biāo)尺示數(shù)是2×0.1mm=0.2mm=0.02cm,
游標(biāo)卡尺示數(shù)即小球的直徑d=1.5cm+0.02cm=1.52cm;
(2)由題意知,單擺的周期T=$\frac{t}{\frac{n}{2}}=\frac{t}{10}$,
由單擺周期公式T=2π$\sqrt{\frac{l}{g}}$可得:t2=$\frac{400{π}^{2}}{g}l$,
由圖象得到的方程為:t2=404.0l+3.5,
則$\frac{400{π}^{2}}{g}=404.01$,代入數(shù)據(jù)解得g=9.76m/s2
(3)單擺擺長(zhǎng)等于擺線長(zhǎng)度與擺球半徑之和,把擺線長(zhǎng)度作為單擺擺長(zhǎng),
擺長(zhǎng)小于實(shí)際擺長(zhǎng),t2-l圖象不過(guò)原點(diǎn),在縱軸上截距不為零,故D正確,ABC錯(cuò)誤;
故答案為:(1)1.52;(2)9.76;(3)D.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵掌握游標(biāo)卡尺的讀數(shù)方法,知道實(shí)驗(yàn)誤差引起的原因,知道擺長(zhǎng)等于擺線的長(zhǎng)度與擺球的半徑之和.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.火箭加速發(fā)射升空階段,飛船內(nèi)座椅對(duì)人的支持力大于人對(duì)座椅的壓力
B.火箭加速發(fā)射升空階段,飛船內(nèi)人對(duì)座椅的作用力大于人的重力
C.神舟飛船減速下降階段,人對(duì)座椅的壓力小于人的重力
D.神舟飛船減速下降階段,人對(duì)座椅的壓力等于座椅對(duì)人的支持力

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A.0B.1-$\fracwe74mdr{R}$C.g-$\frac{dg}{R}$D.($\frac{R-d}{R}$)2g

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A.由A到C的過(guò)程中,物塊的機(jī)械能守恒
B.由A到B的過(guò)程中,物塊的動(dòng)能和重力勢(shì)能之和不變
C.由B到C的過(guò)程中,彈性勢(shì)能和重力勢(shì)能之和先增大后減小
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B.功是矢量,功的方向可能與速度方向相同
C.物體克服重力做的功等于物體重力勢(shì)能的增量
D.合外力做功為零,那么系統(tǒng)的機(jī)械能守恒

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B.只要系統(tǒng)中有一個(gè)物體受合力不為零,系統(tǒng)動(dòng)量就不守恒
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