A. | 一定為0.1 V | B. | 可能為零 | C. | 可能為0.01 V | D. | 最大值為0.1 V |
分析 導(dǎo)體切割磁感線產(chǎn)生的電動(dòng)勢與B、L、V及B與V的夾角有關(guān),即E=BLVsinθ.
解答 解:當(dāng)B與v的夾角不同則產(chǎn)生的電動(dòng)勢不同,由E=BLVsinθ可知,電動(dòng)勢E最大為:E=BLV=0.1×0.1×10V=0.1V,當(dāng)速度方向與磁場方向平行時(shí),感應(yīng)電動(dòng)勢的最小為0V;因此感應(yīng)電動(dòng)勢大小在0到0.1V之間,故A錯(cuò)誤,BCD正確;
故選:BCD.
點(diǎn)評(píng) 很多同學(xué)在此處易產(chǎn)生思維定勢,只記住了E=BLv而忽視了夾角的存在,注意當(dāng)B與v相互平行時(shí),電路中的電動(dòng)勢為零;要注意體會(huì)切割的含義.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | mυ2 | B. | $\frac{1}{2}$mv2 | C. | mυ | D. | $\frac{1}{2}$mv |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度大于經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度 | |
B. | 從軌道Ⅰ進(jìn)入軌道Ⅱ時(shí)航天器要在A點(diǎn)制動(dòng)減速 | |
C. | 在軌道Ⅰ上經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的加速度等于軌道Ⅱ經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的加速度 | |
D. | 在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | △TA=2△TB | B. | △TA=△TB | C. | △TA=$\frac{1}{2}$△TB | D. | △TA=$\frac{1}{4}$△TB |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 在B→C過程,外界對(duì)氣體做正功 | |
B. | 在A→B過程,氣體從外界空氣里吸收大量熱能 | |
C. | 在C→D過程,氣體分子的平均動(dòng)能不變 | |
D. | 在D→A過程,單位時(shí)間內(nèi)碰撞單位面積器壁的分子數(shù)減少 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 降低長途運(yùn)輸中能源使用的成本 | B. | 解決能源短缺的問題 | ||
C. | 增加對(duì)化石燃料的開采 | D. | 減少環(huán)境問題 |
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