【題目】
(1)我國自主研制的首艘貨運(yùn)飛船“天舟一號”發(fā)射升空后,與已經(jīng)在軌運(yùn)行的“天宮二號”成功對接形成組合體。假設(shè)組合體在距地面高度為h的圓形軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動,已知地球半徑為R , 地球表面重力加速度為g , 且不考慮地球自轉(zhuǎn)的影響。則組合體運(yùn)動的線速度大小為 , 向心加速度大小為。
(2)如圖所示,打點(diǎn)計(jì)時器固定在鐵架臺上,使重物帶動紙帶從靜止開始自由下落,利用此裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。
①對于該實(shí)驗(yàn),下列操作中對減小實(shí)驗(yàn)誤差有利的是。
A.重物選用質(zhì)量和密度較大的金屬錘
B.兩限位孔在同一豎直面內(nèi)上下對正
C.精確測量出重物的質(zhì)量
D.用手托穩(wěn)重物,接通電源后,撒手釋放重物
②某實(shí)驗(yàn)小組利用上述裝置將打點(diǎn)計(jì)時器接到50 Hz的交流電源上,按正確操作得到了一條完整的紙帶,由于紙帶較長,圖中有部分未畫出,如圖所示。紙帶上各點(diǎn)是打點(diǎn)計(jì)時器打出的計(jì)時點(diǎn),其中O點(diǎn)為紙帶上打出的第一個點(diǎn)。重物下落高度應(yīng)從紙帶上計(jì)時點(diǎn)間的距離直接測出,利用下列測量值能完成驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的選項(xiàng)有。
A.OA、AD和EG的長度 B.OC、BC和CD的長度
C.BD、CF和EG的長度 C.AC、BD和EG的長度
(3)某探究性學(xué)習(xí)小組利用如圖所示的電路測量電池的電動勢和內(nèi)阻。其中電流表A1的內(nèi)阻r1=1.0 kΩ,電阻R1=9.0 kΩ,為了方便讀數(shù)和作圖,給電池串聯(lián)一個R0=3.0 Ω的電阻。
①按圖示電路進(jìn)行連接后,發(fā)現(xiàn) 、 和 三條導(dǎo)線中,混進(jìn)了一條內(nèi)部斷開的導(dǎo)線。為了確定哪一條導(dǎo)線內(nèi)部是斷開的,將電建S閉合,用多用電表的電壓擋先測量
a、 間電壓,讀數(shù)不為零,再測量 、 間電壓,若讀數(shù)不為零,則一定是導(dǎo)線斷開;若讀數(shù)為零,則一定是導(dǎo)線斷開。
②排除故障后,該小組順利完成實(shí)驗(yàn)。通過多次改變滑動變阻器觸頭位置,得到電流表A1和A2的多組I1、I2數(shù)據(jù),作出圖象如右圖。由I1–I2圖象得到的電池的電動勢E=V,內(nèi)阻r=Ω。
【答案】
(1);
(2)AB;BC
(3)aa';bb';1.4(1.36~1.44均可);0.5(0.4~0.6均可)
【解析】(1)在地球表面附近,物體所受萬有引力和重力近似相等,有 , 航天器繞地球做勻速圓周運(yùn)動,萬有引力提供向心力,即 , 解得 ,
(2)①重物選用質(zhì)量或密度較大的金屬錘,減小空氣阻力,以減小實(shí)驗(yàn)誤差,故A項(xiàng)正確;兩限位孔在同一豎直面內(nèi),減小紙帶和限位孔之間的摩擦,以減小實(shí)驗(yàn)誤差,故B項(xiàng)正確;此實(shí)驗(yàn)只是驗(yàn)證機(jī)械能是否相等,可以約掉,所以不需要精確測出重物的質(zhì)量,故C項(xiàng)錯誤;用手拉住紙帶而不是拖住重物,先接通電源再釋放紙帶,故D項(xiàng)錯誤。
②由EG的長度長度可求出打F點(diǎn)的速度v2 , 打O點(diǎn)的速度v1=0,但求不出OF之間的距離h , 故A錯誤;由BC和CD的長度長度可求出打C點(diǎn)的速度v2 , 打O點(diǎn)的速度v1=0,有OC之間的距離h , 可以來驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律,故B正確;由BD和EG的長度可分別求出打C點(diǎn)的速度v1和打F點(diǎn)的速度v2 , 有CF之間的距離h , 可以來驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律,故C正確;AC、BD和EG的長度可分別求出打BCF三點(diǎn)的速度,但BC、CF、BF之間的距離都無法求出,無法驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律,故D錯誤。
(3)用電壓擋檢測電路故障,原電路有斷路,回路中無電流,將電壓表接在間后有示數(shù),說明電路被接通,即間有斷路故障,再測量間電壓,電壓表讀數(shù)不為零,說明斷路故障的范圍被縮小到間,則一定是a a ' 導(dǎo)線斷開;若讀數(shù)為零,則說明電路仍未接通,斷路故障的范圍被確定在間。
根據(jù)閉合電路歐姆定律, , 上式可簡化為 , 讀出兩點(diǎn)坐標(biāo)代入方程解得 , .
【考點(diǎn)精析】解答此題的關(guān)鍵在于理解萬有引力定律及其應(yīng)用的相關(guān)知識,掌握應(yīng)用萬有引力定律分析天體的運(yùn)動:把天體的運(yùn)動看成是勻速圓周運(yùn)動,其所需向心力由萬有引力提供.即 F引=F向;應(yīng)用時可根據(jù)實(shí)際情況選用適當(dāng)?shù)墓竭M(jìn)行分析或計(jì)算.②天體質(zhì)量M、密度ρ的估算.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,在汶川大地震中,一架直升飛機(jī)在災(zāi)區(qū)某地上空做定點(diǎn)空投救災(zāi)物資,已知由靜止釋放的一包物資,經(jīng)5s剛好著地,忽略空氣阻力的作用,g=10m/s2 . 求:
(1)釋放后1s末物資速度大。
(2)直升飛機(jī)距離地面的高度.
(3)物資落地前最后1s內(nèi)的位移.
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【題目】如圖,將一個球放在兩塊光滑斜面板AB和AC之間,兩板與水平面夾角都是60°.現(xiàn)在使AB板固定,使AC板與水平面的夾角逐漸減小,則( 。
A.球?qū)?/span>AC板的壓力先增大后減小
B.球?qū)?/span>AC板的壓力逐漸減小
C.球?qū)?/span>AC板的壓力先減小后增大
D.球?qū)?/span>AC板的壓力逐漸增大
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【題目】如圖,重力大小為G的木塊靜止在水平地面上,對它施加一豎直向上且逐漸增大的力F , 若F總小于G , 下列說法中正確的是( )
A.木塊對地面的壓力隨F增大而增大
B.木塊對地面的壓力就是木塊的重力
C.地面對木塊的支持力的大小等于木塊的重力大小
D.地面對木塊的支持力的大小等于木塊對地面的壓力大小
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【題目】如圖所示,一個小物體從光滑斜面上A點(diǎn)由靜止開始下滑,在它通過的路程中取AE并分成相等的4段,即AB=BC=CD=DE,下列結(jié)論正確的是( )
A.物體到達(dá)各點(diǎn)的速率vB:vC:vD=vE=1: : :2
B.物體到達(dá)各點(diǎn)所經(jīng)歷的時間tE=2tB= tC=
C.物體在BE段的平均速度等于CD段的平均速度
D.物體通過每一段時,其速度增量相等
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【題目】小明是學(xué)校的升旗手,他每次升旗都做到了在莊嚴(yán)的《義勇軍進(jìn)行曲》響起時開始升旗,當(dāng)國歌結(jié)束時恰好莊嚴(yán)的五星紅旗升到了高高的旗桿頂端.已知國歌從響起到結(jié)束的時間是48s,旗桿高度是19m,紅旗從離地面1.4m處開始升起.若設(shè)小明升旗時先拉動繩子使紅旗向上勻加速運(yùn)動,時間持續(xù)4s,然后使紅旗做勻速運(yùn)動,最后使紅旗做勻減速運(yùn)動,加速度大小與開始升起時的加速度大小相同,紅旗到達(dá)旗桿頂端時的速度恰好為零.試計(jì)算小明升旗時使紅旗向上做勻加速運(yùn)動時加速度的大小和紅旗勻速運(yùn)動的速度大小.
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【題目】隨著機(jī)動車數(shù)量的增加,交通安全問題日益凸顯,分析交通違法事例,將警示我們遵守交通法規(guī),珍惜生命.如圖所示為某型號車緊急制動至停住時(假設(shè)做勻減速直線運(yùn)動)的υ2﹣x圖象(υ為貨車的速度,x為制動距離),其中圖線1為滿載時符合安全要求的制動圖象,圖線2為嚴(yán)重超載時的制動圖象.由圖可知,在初速度相同時,同一輛車在嚴(yán)重超載制動距離更長,某路段限速 72km/h,是根據(jù)該型號貨車﹣時安全制動時間和制動距離確定的,現(xiàn)有一輛該型號的貨重超載并以54km/h的速度行駛.通過計(jì)算求解:
(1)若駕駛員從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到采取緊急制動措施的反應(yīng)時間為1s (這段時間內(nèi)汽車勻速),則該型號貨車滿載時以72km/h 速度正常行駛時與前方靜止障礙物的距離至少應(yīng)為多遠(yuǎn).
(2)駕駛員緊急制動時,該型號嚴(yán)重超載的貨車制動時間和制動距離是否符合安全要求.
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【題目】如圖所示,馬拉車在水平路面上前進(jìn),下列說法正確的是( )
A.馬車加速前進(jìn)時馬對車的拉力大于車對馬的拉力
B.只有當(dāng)馬車勻速前進(jìn)時,馬對車的拉力才等于車對馬的拉力
C.馬對車的拉力與車對馬的拉力是一對相互作用力
D.任何運(yùn)動狀態(tài)馬對車的拉力都等于車對馬的拉力
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