7．如圖，活塞將氣缸分成甲、乙兩室，氣缸、活塞（連同拉桿）是絕熱的，且不漏氣，以E1、E2分別表示甲、乙兩氣室中氣體的內(nèi)能，則在將拉桿緩慢向外拉的過程中，E1增大，E2減�。ㄌ钤龃蟆p�。�

分析 甲與乙氣體都是絕熱系統(tǒng)，拉動桿的過程中，活塞對甲做功，乙對活塞做功，然后根據(jù)熱力學(xué)第一定律的表達(dá)式△U=Q+W進(jìn)行判斷．

解答 解：開始時(shí)活塞處手平衡狀態(tài)，P甲=P乙．
用力將拉桿緩慢向外拉動的過程中，活塞對甲做功．乙對活塞做功，氣缸、活塞（連同拉桿）是絕熱的．
根據(jù)熱力學(xué)第一定律的表達(dá)式△U=Q+W知道，E1增大、E2減�。�
故答案為：增大；減�。�

點(diǎn)評 本題抓住絕熱這個(gè)條件，運(yùn)用△U=Q+W來分析問題，必須理解此表達(dá)式的物理意義，掌握它的符號法則．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：填空題

17．某微型汽車發(fā)動機(jī)的額定功率為48 kW，在水平路面上行駛時(shí)受到的阻力是1600N，則該汽車在規(guī)定功率下勻速行駛的速度為30m/s．

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

18．如圖所示，輕質(zhì)彈簧原長為l0=20cm，勁度系數(shù)k=1000N/m，現(xiàn)將該彈簧放置在水平桌面上，一端固定在A點(diǎn)，另一端與物塊P接觸但不連接，物塊P的質(zhì)量為0.5kg，AB的長度為s=0.5m，B端與半徑R=0.2m的光滑半圓軌道BCD相切，半圓的直徑BD豎直，物塊P與AB間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，用外力推動物塊O，當(dāng)彈簧被壓縮到彈簧長度為l=10cm時(shí)，由靜止釋放，物塊P開始沿軌道運(yùn)動，重力加速度g=10m/s2，彈簧的彈性勢能EP=$\frac{1}{2}$kx2，式中x指彈簧的形變量．求：
（1）物塊P到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度的大��；
（2）物塊P離開圓軌道后落回到AB上的位置與B點(diǎn)之間的距離．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

15．如圖所示，質(zhì)量均可忽略的輕繩與輕桿，承受彈力的最大值一定，A端用鉸鏈固定，滑輪在A點(diǎn)正上方（滑輪大小及摩擦均可不計(jì)），B端吊一重物．現(xiàn)將繩的一端拴在桿的B端，用拉力F將B端緩慢上拉（均未斷），在AB桿達(dá)到豎直前（　�。�
A．繩子越來越容易斷B．對AB桿沒有影響
C．AB桿越來越容易斷D．繩子越來越不容易斷

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

2．關(guān)于勻速圓周運(yùn)動的說法中正確的是（　　）
A．勻速圓周運(yùn)動是速度不變的運(yùn)動B．勻速圓周運(yùn)動是變速運(yùn)動
C．勻速圓周運(yùn)動的線速度不變D．勻速圓周運(yùn)動的角速度不變

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．下面四個(gè)選項(xiàng)中的虛線均表示小鳥在豎直平面內(nèi)飛行的軌跡，小鳥在圖示位置時(shí)的速度v和空氣對它的作用力F的方向可能正確的是（　�。�
A．B．C．D．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．如圖所示，A、B兩個(gè)物體質(zhì)量之比mA：mB=1：2，疊放在水平地面上，A、B之間的接觸面是粗糙的，地面是光滑的，若用水平力拉A物體，當(dāng)拉力增大到F1時(shí)，A、B之間即將發(fā)生相對滑動；若用水平力拉B物體，當(dāng)拉力變?yōu)镕2時(shí)，A、B之間即將發(fā)生相對滑動，則F1：F2等于（　�。�
A．1：1B．1：2C．1：3D．2：1

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．如圖所示，一沙袋用無彈性輕細(xì)繩懸于O點(diǎn)，開始時(shí)沙袋處于靜止，此后彈丸以水平速度擊中沙袋后均未穿出．第一粒彈丸的速度為v1，打入沙袋后二者共同擺動的最大擺角為30°，當(dāng)其第一次返回圖示位置時(shí)，第二粒彈丸以水平速度v2又擊中沙袋，使沙袋向右擺動且最大擺角仍為30°，若彈丸質(zhì)量是沙袋質(zhì)量的$\frac{1}{30}$倍，不計(jì)空氣阻力，則以下結(jié)論中正確的是（　�。�
A．v1：v2=1：1B．v1：v2=31：32C．v1：v2=32：31D．v1：v2=31：63

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．己知船在游水中的速度v1和水的流速v2之間的關(guān)系為v1＞v2，現(xiàn)船欲橫渡寬為L的河，下列說法中正確的是（　�。�
①船頭垂直河岸向彼岸航行時(shí)，橫渡時(shí)間最短
②船頭垂直河岸向彼岸航行時(shí)．實(shí)際航程最短
③船頭朝上游轉(zhuǎn)過一定角度．使實(shí)際航線垂立河岸，此時(shí)航程最短
④船頭朝下游轉(zhuǎn)過一定角度，使實(shí)際航速增大，此時(shí)橫渡時(shí)間最短．
A．②B．④C．②④D．①③

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