10．如圖所示是街頭變壓器給用戶供電的示意圖，變壓器的輸入電壓是市電網(wǎng)的電壓，不會(huì)有很大的波動(dòng)，輸出電壓通過輸電線輸送給用戶，輸電線的電阻用R0表示，變阻器R表示用戶用電器的總電阻，當(dāng)滑動(dòng)變阻器觸頭P向下移動(dòng)時(shí)，下列說法中正確的是（　�。�
A．與減小用電器的數(shù)目達(dá)到的效果相同
B．A1表的示數(shù)隨A2表的示數(shù)的增大而減小
C．V1表的示數(shù)隨V2表的示數(shù)的增大而增大
D．變壓器的輸入功率增大

分析 本題為變壓器中的動(dòng)態(tài)分析，其方法與閉合電路中的動(dòng)態(tài)分析類似，可以根據(jù)R的變化，確定出總電路的電阻的變化，進(jìn)而可以確定總電路的電流的變化的情況，再根據(jù)電壓不變，來分析其他的元件的電流、電壓以及功率的變化的情況．

解答 解：A、當(dāng)滑動(dòng)變阻器觸頭P向下移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)致總電阻減小，由于用電器是并連接入電路，所以相當(dāng)于數(shù)目增加，故A錯(cuò)誤；
B、由于變壓器的輸入的功率和輸出的功率相等，由于副線圈的電阻減小了，A2的示數(shù)變大，輸出的功率變大了，所以原線圈的輸入的功率也要變大，因?yàn)檩斎氲碾妷翰蛔�，所以輸入的電流要變大，所以A1的示數(shù)變大，故B錯(cuò)誤，D正確．
C、理想變壓器的輸出電壓是由輸入電壓和匝數(shù)比決定的，雖然滑動(dòng)變阻器觸頭P向下移動(dòng)，但由于輸入電壓和匝數(shù)比不變，所以副線圈的輸出的電壓也不變，所以V2的示數(shù)不變，故C錯(cuò)誤；
故選：D

點(diǎn)評(píng) 電路的動(dòng)態(tài)變化的分析，總的原則就是由部分電路的變化確定總電路的變化的情況，再確定其他的電路的變化的情況，即先部分后整體再部分的方法．要注意本題中輸出電壓可以視為不變．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

5．有些航空母艦上裝有幫助飛機(jī)起飛的彈射系統(tǒng)．已知某型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)在跑道上靠自身動(dòng)力加速時(shí)產(chǎn)生的最大加速度為5.0m/s2，當(dāng)飛機(jī)的速度達(dá)到50m/s時(shí)才能離開航空母艦起飛．設(shè)航空母艦處于靜止?fàn)顟B(tài)．問：
（1）若要求該飛機(jī)滑行160m后起飛，彈射系統(tǒng)必須使飛機(jī)具有多大的初速度？
（2）若某艦上不裝彈射系統(tǒng)，要求該種飛機(jī)仍能在艦上正常起飛，問該艦身長(zhǎng)至少應(yīng)為多長(zhǎng)？
（3）若航空母艦上不裝彈射系統(tǒng)，設(shè)航空母艦甲板長(zhǎng)為L(zhǎng)=160m，為使飛機(jī)仍能在艦上正常起飛，這時(shí)可以先讓航空母艦沿飛機(jī)起飛方向以某一速度勻速航行，則這個(gè)速度至少為多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

1．某實(shí)驗(yàn)小組利用圖1示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系．

①下列做法正確的是AD（填字母代號(hào)）．
A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行
B．在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D．通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
②為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量．（填“遠(yuǎn)大于”“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”）
③甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室，各取一套圖2示的裝置放在水平桌面上，木塊上均不放砝碼，在沒有平衡摩擦力的情況下，研究加速度a與拉力F的關(guān)系，分別得到圖中甲、乙兩條直線．設(shè)甲、乙用的木塊質(zhì)量分別為m甲、m乙，甲、乙用的木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ甲、μ乙，由圖可知，m甲小于m乙，μ甲大于μ乙．（填“大于”“小于”或“等于”）

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

18．小轎車以20m/s的速度在平直公路上勻速行駛，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)正前方有個(gè)收費(fèi)站，經(jīng)20s后司機(jī)才開始剎車使車勻減速恰停在繳費(fèi)窗口，繳費(fèi)后勻加速到20m/s后繼續(xù)勻速前行．已知小轎車剎車時(shí)的加速度大小為2m/s2，停車?yán)U費(fèi)所用時(shí)間為30s，啟動(dòng)時(shí)加速度為1m/s2．
（1）司機(jī)是在離收費(fèi)窗口多遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)收費(fèi)站的；
（2）因國慶放假期間，全國高速路免費(fèi)通行，小轎車可以不停車通過收費(fèi)站，但要求轎車通過收費(fèi)窗口前9m區(qū)間不超過6m/s，則國慶期間小轎車離收費(fèi)窗口至少多遠(yuǎn)處開始剎車？因不停車通過至少可以節(jié)約多少時(shí)間？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

5．如圖所示，電路的輸入端電壓為12V，燈泡L上標(biāo)有“4V  4W”，滑動(dòng)變阻器的最大電阻R=8Ω．
求：
（1）斷開開關(guān)S，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，當(dāng)燈泡正常發(fā)光時(shí)，滑動(dòng)變阻器接入的阻值及滑動(dòng)變阻器消耗的電功率．
（2）閉合開關(guān)S，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，當(dāng)燈泡正常發(fā)光時(shí)，滑動(dòng)變阻器上、下兩部分的阻值及滑動(dòng)變阻器消耗的總功率．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

15．甲和乙兩個(gè)物體在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，它們的速度-時(shí)間圖象分別如圖中a、b所示，在t1時(shí)刻（　�。�
A．它們的運(yùn)動(dòng)方向相同B．它們的運(yùn)動(dòng)方向相反
C．甲的速度比乙的速度大D．乙的速度比甲的速度大

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

2．2005年北京時(shí)間7月4日下午1時(shí)52分，美國小探測(cè)器成功撞擊“坦普爾一號(hào)”彗星，投入彗星的懷抱，實(shí)現(xiàn)了人類歷史上第一次對(duì)彗星的“大對(duì)撞”．如圖所示，假設(shè)“坦普爾一號(hào)”彗星繞太陽運(yùn)行的軌道是一個(gè)橢圓，其運(yùn)動(dòng)周期為5.74年，下列說法中正確的是（　　）
A．探測(cè)器在撞擊彗星前后過程，與太陽的連線在相等時(shí)間內(nèi)掃過相等的面積
B．該彗星近日點(diǎn)處線速度小于遠(yuǎn)日點(diǎn)處線速度
C．該彗星近日點(diǎn)處加速度大于遠(yuǎn)日點(diǎn)處加速度
D．該彗星橢圓軌道半長(zhǎng)軸的三次方與周期的平方之比是一個(gè)常數(shù)

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

19．如圖，質(zhì)量分別為m和M的兩個(gè)星球A和B在引力作用下都繞O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，星球A和B兩者中心之間的距離為L(zhǎng)，已知A、B的中心和O三點(diǎn)始終共線，A和B分別在O的兩側(cè)，引力常數(shù)為G．
（1）求兩星球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期；
（2）在地月系統(tǒng)中，若忽略其他星球的影響，可以將月球和地球看成上述星球A和B，月球繞其軌道中心運(yùn)行的周期為T1．但在近似處理問題時(shí)，常常認(rèn)為月球是繞地心做圓周運(yùn)動(dòng)的，這樣算得運(yùn)行周期記為T2．已知地球和月球的質(zhì)量分別為5.98×1024kg和7.35×1022kg．求T1與T2兩者平方之比（結(jié)果保留三位小數(shù)）．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

20．如圖，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置一時(shí)間（x-t）圖線．由圖可知（　�。�
A．在時(shí)刻t1，b車追上a車
B．在時(shí)刻t2，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反
C．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先增加后減少
D．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率一直比a車的大

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