分析 在實驗中F和F′分別由平行四邊形定則及實驗得出,明確理論值和實驗值的區(qū)別即可正確解答;本實驗中采用了兩個力合力與一個力效果相同來驗證的平行四邊形定則,因此采用“等效法”,注意該實驗方法的應用;
解答 解:(1)本實驗中兩個拉力的作用效果和一個拉力的作用效果相同,采用的科學方法是等效替代法.故選B.
(2)A.同一次實驗中,O點位置不允許變動,確保效果相同,故A正確;
B.實驗中,要記錄彈簧測力計的讀數(shù)和O點的位置還有彈力的方向,故B錯誤;
C.兩個彈簧測力計之間的夾角不必取90°,角度適當即可,故C錯誤;
D.實驗中,不能將簧秤沿某一方向拉到最大值,這樣的話合力可能超過彈簧的測量范圍,故D錯誤;
(3)F1與F2合成的理論值是通過平行四邊形定則算出的值,而實際值是單獨一個力拉O點的時的值,因此F′是F1與F2合成的理論值,F(xiàn)是F1與F2合成的實際值.F一定沿AO方向.
故答案為:(1)B(2)A (3)F
點評 “探究求合力的方法”實驗中,我們要知道分力和合力的效果是等同的,這要求同學們對于基礎知識要熟練掌握并能正確應用,加強對基礎實驗理解.
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A. | 電壓表的示數(shù)變小 | B. | 電流表的示數(shù)變小 | ||
C. | 電阻R2消耗的功率增大 | D. | 電容器C所帶的電荷量減小 |
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A. | 此時彈簧所受的合力為零 | B. | 此時彈簧的彈力為10N | ||
C. | 該彈簧的勁度系數(shù)為50N/m | D. | 該彈簧的勁度系數(shù)為100N/m |
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A. | 貨物受到的摩擦力不變 | B. | 貨物受到的支持力變小 | ||
C. | 貨車對水平地面的壓力變小 | D. | 貨車對貨物的作用力保持不變 |
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