【題目】我國的動車技術(shù)已達世界先進水平,“高鐵出海”將在我國“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想中占據(jù)重要一席。所謂的動車組,就是把帶動力的動力車與非動力車按照預定的參數(shù)組合在一起.廈門一中興趣小組在模擬實驗中用4節(jié)小動車和4節(jié)小拖車組成動車組,總質(zhì)量為m=2kg,每節(jié)動車可以提供=3W的額定功率,開始時動車組先以恒定加速度啟動做勻加速直線運動,達到額定功率后保持功率不變再做變加速直線運動,直至動車組達到最大速度=6m/s并開始勻速行駛,行駛過程中所受阻力恒定,求:
(1)動車組所受阻力大小和勻加速運動的時間;
(2)動車組變加速運動過程中的時間為10s,求變加速運動的位移。
【答案】(1)2N 3s(2)46.5m
【解析】(1)動車組先勻加速、再變加速、最后勻速;動車組勻速運動時,根據(jù)P=Fv和平衡條件求解摩擦力,再利用P=Fv求出動車組恰好達到額定功率的速度,即勻加速的末速度,再利用勻變速直線運動的規(guī)律即可求出求勻加速運動的時間;(2)對變加速過程運用動能定理,即可求出求變加速運動的位移.
(1)設(shè)動車組在運動中所受阻力為f,動車組的牽引力為F,動車組以最大速度勻速運動時:F=
動車組總功率:,因為有4節(jié)小動車,故
聯(lián)立解得:f=2N
設(shè)動車組在勻加速階段所提供的牽引力為F,勻加速運動的末速度為
由牛頓第二定律有:
動車組總功率:,運動學公式:
解得勻加速運動的時間:
(2)設(shè)動車組變加速運動的位移為x,根據(jù)動能定理:
解得:x=46.5m
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【題目】2003年8月29日,火星、地球和太陽處于三點一線,上演“火星沖日”的天象奇觀。這是6萬年來火星距地球最近的一次,與地球之間的距離只有5576萬公里,為人類研究火星提供了最佳時機。如圖所示為美國宇航局最新公布的“火星沖日”的虛擬圖,則有( )
A. 2003年8月29日,火星的線速度大于地球的線速度
B. 2003年8月29日,火星的線速度小于地球的線速度
C. 2004年8月29日,火星又回到了該位置
D. 2004年8月29日,火星還沒有回到該位置
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【題目】如圖所示的平面直角坐標系xOy,在第I象限內(nèi)有平行于x軸的勻強電場,方向沿+x軸方向,在第II象限的三角形PQM區(qū)域(含邊界)內(nèi)有勻強磁場,磁感應(yīng)強度大小為B,方向垂直xOy平面向里。一個帶負電的粒子總是從P點沿+y軸方向射入磁場。已知P點坐標為(-L,0),Q點坐標為(-L,L),M點坐標為(0,L),粒子質(zhì)量為m,電荷量為-q,不計粒子重力。
(1)若粒子從P點射入的速度大小為qLB/m,求粒子從P點射入到剛離開磁場這段時間內(nèi)平均速度的大小和方向。
(2)若粒子從P點射入后,最終能從x軸上的P、O點間射出,這粒子從P點射入的最大速度為多少?
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【題目】如圖甲所示,在直角坐標系區(qū)域內(nèi)有沿y軸正方向的勻強電場,右側(cè)有一個以點(3L,0)為圓心,半徑為L的圓形區(qū)域,圓形區(qū)域與x軸的交點分別為M、N,現(xiàn)有一質(zhì)量為m,帶電量為e的電子,從y軸上的A點以速度沿x軸正方向射入電場,飛出電場后從M點進入圓形區(qū)域,速度方向與x軸夾角為30°,此時在圓形區(qū)域加如圖乙所示周期性變化的磁場,以垂直于紙面向外為磁場正方向,最后電子運動一段時間后從N飛出,速度方向與進入磁場時的速度方向相同(與x軸夾角也為30°),(不考慮磁場變化產(chǎn)生的其他影響),求:
(1)電子進入圓形區(qū)域時的速度大;
(2)區(qū)域內(nèi)勻強電場強度E的大小;
(3)寫出圓心磁場區(qū)域磁感應(yīng)強度的大小,磁場變化周期T各應(yīng)滿足的表達式。
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【題目】如圖,兩根間距為d的平行光滑金屬導軌間接有電源E,導軌平面與水平面間的夾角θ=30°,金屬桿ab垂直導軌放置,導軌與金屬桿接觸良好,整個裝置處于磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場中。當磁場方向垂直導軌平面向上時,金屬桿ab剛好處于靜止狀態(tài)。要使金屬桿能沿導軌向上運動,可以采取的措施是
A. 將電源正負極對調(diào)使金屬桿中的電流方向改變
B. 調(diào)節(jié)滑動變阻器使電阻增大
C. 增大導軌平面與水平面間的夾角θ
D. 增大磁感應(yīng)強度B
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【題目】如圖所示,電阻 不計且足夠長的U型金屬框架放置在傾角θ=37°絕緣斜面上,框架與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=0.8,框架的質(zhì)量m1=0.4kg,寬度l=0.5m,質(zhì)量m2=0.1kg、電阻R=0.5Ω的導體棒ab垂直放在框架上,整個裝置處于垂直斜面向上的勻強磁場中,磁感應(yīng)強度大小B=2.0T,對棒施加沿斜面向上的恒力F=8N,棒從靜止開始無摩擦地運動,當棒的運動速度達到某值時,框架開始運動。棒與框架接觸良好。設(shè)框架與斜面間最大靜摩擦力與滑動摩擦力相等,,,求:
(1)框架剛開始運動時流過導體棒的電流I;
(2)若已知這一過程導體棒向上位移x=0.5m,求此過程中回路產(chǎn)生的熱量Q(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。
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【題目】用如圖裝置探究產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件實驗中,請將相應(yīng)的實驗現(xiàn)象及結(jié)論補充完整___________。
操作方法 | 電流表的指針 |
條形磁鐵插入線圈過程 | |
(2)條形磁鐵插入線圈后靜止 | |
(3)條形磁鐵取出線圈過程 |
(4)由以上現(xiàn)象可知:感應(yīng)電流產(chǎn)生的條件是通過閉合回路的 ___________發(fā)生變化。
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【題目】用如圖所示的實驗裝置來探究小球作圓周運動所需向心力的大小F與質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間的關(guān)系,轉(zhuǎn)動手柄使長槽和短槽分別隨變速輪塔勻速轉(zhuǎn)動,槽內(nèi)的球就做勻速圓周運動。橫臂的擋板對球的壓力提供了向心力,球?qū)醢宓姆醋饔昧νㄟ^橫臂的杠桿作用使彈簧測力筒下降,從而露出標尺,標尺上的紅白相間的等分格顯示出兩個小球所受向心力的比值。某次實驗圖片如下,請回答相關(guān)問題:
(1)在研究向心力的大小F與質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間的關(guān)系時我們主要用到了物理學中的______方法;
A.理想實驗法 B.等效替代法 C.控制變量法 D.演繹法
(2)圖中是在研究向心力的大小,與_________的關(guān)系。
A.質(zhì)量m B.角速度ω C.半徑r
(3)若圖中標尺上紅白相間的等分格顯示出兩個小球所受向心力的比值為1:9,運用圓周運動知識可以判斷與皮帶連接的變速輪塔對應(yīng)的半徑之比為___________
A.1:9 B.3:1 C.l:3 D.1:1
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【題目】電子眼系統(tǒng)通過路面下埋設(shè)的感應(yīng)線來感知汽車的壓力。感應(yīng)線是一個壓點薄膜傳感器,壓電薄膜在受壓時兩端產(chǎn)生電壓,壓力越大電壓越大,壓電薄膜與電容器C、電阻R組成圖甲所示的回路。紅燈亮時,如果汽車的前、后輪先后經(jīng)過感應(yīng)線,回路中產(chǎn)生兩脈沖電流,如圖乙所示,即現(xiàn)為“闖紅燈”,電子眼拍照,則紅燈亮時( )
A.車輪停在感應(yīng)線上時,電阻R上有恒定電流
B.車輪經(jīng)過感應(yīng)線的過程中,電容器先充電后放電
C.車輪經(jīng)過感應(yīng)線的過程中,電阻R上的電流先增加后減小
D.汽車前輪剛越過感應(yīng)線,又倒回到線內(nèi),仍會被電子眼拍照
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