如圖所示,質(zhì)量m=2.0×104kg的汽車以不變的速度先后駛過(guò)凹形橋面和凸形橋面,兩橋面的圓弧半徑均為20m.由于輪胎太舊,如果受到超過(guò)3×105N的壓力時(shí)就會(huì)出現(xiàn)爆胎,則:
(1)汽車在行駛過(guò)程中,在哪個(gè)位置最可能出現(xiàn)爆胎?
(2)為了使汽車安全過(guò)橋,汽車允許的最大速度是多少?
(3)若以(2)中所求得速度行駛,汽車對(duì)橋面的最小壓力是多少?
分析:(1)汽車通過(guò)B點(diǎn)時(shí)處于超重狀態(tài),汽車輪胎受到的地面作用力大于汽車的重力,而汽車通過(guò)D點(diǎn)時(shí)處于失重狀態(tài),汽車輪胎受到的地面作用力小于汽車的重力,即可知在B點(diǎn)最可能出現(xiàn)爆胎;
(2)為了使汽車安全過(guò)橋,輪胎受到的壓力最大不超過(guò)3×105N.汽車在凹形橋底部時(shí),由重力和橋面的支持力的合力提供汽車的向心力,根據(jù)牛頓第二定律求出最大速度;
(3)若以(2)中所求得速度行駛,汽車在經(jīng)過(guò)拱形橋頂部時(shí),對(duì)橋的壓力最小,根據(jù)牛頓第二、第三定律求出汽車對(duì)橋面的最小壓力.
解答:解:(1)汽車通過(guò)B點(diǎn)時(shí)加速度豎直向上,處于超重狀態(tài),根據(jù)牛頓第二定律得知:汽車輪胎受到的地面作用力大于汽車的重力,而汽車通過(guò)D點(diǎn)時(shí)加速度豎直向下,處于失重狀態(tài),汽車輪胎受到的地面作用力小于汽車的重力,故在B點(diǎn)時(shí)最可能出現(xiàn)爆胎.
(2)汽車在凹形橋底部時(shí),由牛頓第二定律得:FN-mg=m
v2
r

將  FN=3×105N,m=2.0×104kg,r=20m代入解得  v=10m/s
(3)汽車在經(jīng)過(guò)拱形橋頂部時(shí),對(duì)橋的壓力最小
由牛頓第二定律得:mg-FN′=m
v2
r
     
代入解得 FN′=105
由牛頓第三定律知最小壓力為105N.
答:(1)汽車在行駛過(guò)程中,在B點(diǎn)最可能出現(xiàn)爆胎.
(2)為了使汽車安全過(guò)橋,汽車允許的最大速度是10m/s.
(3)若以(2)中所求得速度行駛,汽車對(duì)橋面的最小壓力是05N.
點(diǎn)評(píng):本題關(guān)鍵通過(guò)分析向心力的來(lái)源,由牛頓運(yùn)動(dòng)定律研究汽車過(guò)拱橋時(shí)壓力.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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(2013?荊州模擬)如圖所示,質(zhì)量m=2.2kg的金屬塊放在水平地板上,在與水平方向成θ=37°角斜向上、大小為F=10N的拉力作用下,以速度v=5.0m/s向右做勻速直線運(yùn)動(dòng).(cos37°=0.8,sin37°=0.6,取g=10m/s2)求:
(1)金屬塊與地板間的動(dòng)摩擦因數(shù);
(2)如果從某時(shí)刻起撤去拉力,撤去拉力后金屬塊在水平地板上滑行的最大距離.

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(1)撤去力F時(shí)木塊速度的大;
(2)撤去力F后木塊運(yùn)動(dòng)的時(shí)間.

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(1)撤去拉力后物體運(yùn)動(dòng)的加速度
(2)撤去拉力后物體運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間.

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(2013?海淀區(qū)一模)如圖所示,質(zhì)量m=2.0×10-4kg、電荷量q=1.0×10-6C的帶正電微粒靜止在空間范圍足夠大的電場(chǎng)強(qiáng)度為E1的勻強(qiáng)電場(chǎng)中.取g=10m/s2
(1)求勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度E1的大小和方向;
(2)在t=0時(shí)刻,勻強(qiáng)電場(chǎng)強(qiáng)度大小突然變?yōu)镋2=4.0×103N/C,且方向不變.求在t=0.20s時(shí)間內(nèi)電場(chǎng)力做的功;
(3)在t=0.20s時(shí)刻突然撤掉電場(chǎng),求帶電微;氐匠霭l(fā)點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能.

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