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18.一段凹槽A倒扣在水平長木板C上,凹槽內(nèi)有一可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊B,它到凹槽兩內(nèi)側(cè)的距離均為L2,如圖所示.水平長木板C位于光滑水平的桌面上,凹槽A與水平長木板C間的摩擦不計(jì),小物塊B與長木板C間的動(dòng)摩擦系數(shù)為μ.A、B、C三者質(zhì)量相等,原來都處于靜止.現(xiàn)使凹槽A以大小為v0(v02<2μgL)的初速度向右運(yùn)動(dòng).已知當(dāng)任一次凹槽A和小物塊B發(fā)生碰撞時(shí),兩者的速度都互換,而木板C的速度不變,凹槽A和小物塊B發(fā)生碰撞的時(shí)間極短.求:
(1)從凹槽A、小物塊B發(fā)生第一次碰撞到第二次碰撞的時(shí)間內(nèi),長木板C運(yùn)動(dòng)的路程.
(2)在凹槽A、小物塊B剛要發(fā)生第四次碰撞時(shí),A、B、C三者速度的大小.

分析 (1)A、B碰撞過程動(dòng)量守恒,A、B第一次碰撞后,A靜止,B向右做勻減速運(yùn)動(dòng),C向右做勻加速運(yùn)動(dòng),由動(dòng)量守恒定律與能量守恒定律可以求出C的路程.
(2)根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)過程,應(yīng)用動(dòng)量守恒定律求出A、B、C的速度.

解答 解:(1)A與B剛發(fā)生第一次碰撞后,A停下不動(dòng),B以初速V0向右運(yùn)動(dòng).
由于摩擦,B向右作勻減速運(yùn)動(dòng),而C向右作勻加速運(yùn)動(dòng),兩者速率逐漸接近.
設(shè)B、C達(dá)到相同速度V1時(shí)B移動(dòng)的路程為S1.設(shè)A、B、C質(zhì)量皆為m,以向右為正方向,
由動(dòng)量守恒定律得:mv0=2mv1…①
由能量守恒定律得:μmgS1=12•2mv02-12mv12…②
由①②解得:S1=\frac{3{v}_{0}^{2}}{8μg},由題意知:V0\sqrt{2μgL},
解得:S1\frac{3}{4}L…③
可見,在B、C達(dá)到相同速度V1時(shí),B尚未與A發(fā)生第二次碰撞,B與C一起將以V1向右勻速運(yùn)動(dòng)一段距離(l-S1)后才與A發(fā)生第二次碰撞.
設(shè)C的速度從零變到V1的過程中,C的路程為S2
由能量守恒定律得:μmgS2=\frac{1}{2}mv12…④
解得:S2=\frac{{v}_{0}^{2}}{8μg}
因此在第一次到第二次碰撞間C的路程為:S=S2+L-S1=L-\frac{{v}_{0}^{2}}{4μg}…⑤;
(2)由上面討論可知,在剛要發(fā)生第二次碰撞時(shí),A靜止,B、C的速度均為v1
剛碰撞后,B靜止,A、C的速度均為V1.由于摩擦,B將加速,C將減速,直至達(dá)到相同速度v2
以向右為正方向,由動(dòng)量守恒定律得:mv1=2mv2…⑥
解得:v2=\frac{1}{2}v1=\frac{1}{4}v0,
因A的速度v1大于B的速度v2,故第三次碰撞發(fā)生在A的左壁.
剛碰撞后,A的速度變?yōu)閂2,B的速度變?yōu)閂1,C的速度仍為V2
由于摩擦,B減速,C加速,直至達(dá)到相同速度v3.以A的速度方向?yàn)檎较颍?br />由動(dòng)量守恒定律得:mv1+mv2=2mv3…⑦
解得:v3=\frac{3}{8}v0,
故剛要發(fā)生第四次碰撞時(shí),A、B、C的速度分別為:
vA=v2=\frac{1}{4}v0…⑧,
vB=vC=v3=\frac{3}{8}v0…⑨
答:(1)從A、B發(fā)生第一次碰撞到第二次碰撞的時(shí)間內(nèi),木板C運(yùn)動(dòng)的路程為L-\frac{{v}_{0}^{2}}{4μg}
(2)在A、B剛要發(fā)生第四次碰撞時(shí),A、B、C三者速度大小分別為:\frac{1}{4}v0、\frac{3}{8}v0\frac{3}{8}v0

點(diǎn)評 本題是對研究對象、多過程問題,難度較大,分析清楚物體的運(yùn)動(dòng)過程,應(yīng)用動(dòng)量守恒定律與能量守恒定律即可正確解題,求C的路程是要注意B、C位移間的幾何關(guān)系.

練習(xí)冊系列答案
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A.P不動(dòng),將Q向右移動(dòng),變壓器的輸入功率變大
B.P不動(dòng),將Q向左移動(dòng),兩燈均變亮
C.Q不動(dòng),將P沿逆時(shí)針方向移動(dòng),變壓器的輸入功率變大
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(1)傳送帶對物體所做的功;
(2)合外力對物體所做的功;
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(4)電動(dòng)機(jī)由于傳送工件多消耗的電能.

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6.2006年我國鐵路將實(shí)施第六次大提速,提速后運(yùn)行速度可達(dá)200km/h.鐵路提速要解決很多技術(shù)上的問題,其中彎道改造就是一項(xiàng)技術(shù)含量很高的工程.在某彎道改造中下列論述正確的是( �。�
A.保持內(nèi)外軌高度差不變,適當(dāng)增加彎道半徑
B.保持內(nèi)外軌高度差不變,適當(dāng)減小彎道半徑
C.減小內(nèi)外軌高度差,同時(shí)適當(dāng)減小彎道半徑
D.只要減小彎道半徑,內(nèi)外軌高度差保持不變或減小都行

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13.關(guān)于電場線的幾種說法中,正確的是( �。�
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B.在復(fù)雜電場中的電場線是可能相交的
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