24. 磁流體推進船的動力來源于電流與磁場間的相互作用。圖1是在平靜海面上某實驗船的示意圖,磁流體推進器由磁體、電極和矩形通道(簡稱通道)組成。
如圖2所示,通道尺寸a=
(1)船靜止時,求電源接通瞬間推進器對海水推力的大小和方向;
(2)船以υS=
(3)船行駛時,通道中海水兩側(cè)的電壓按U′=U-U感計算,海水受到電磁力的80%可以轉(zhuǎn)化為對船的推力。當(dāng)船以υS=
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磁流體推進船的動力來源于電流與磁場間的相互作用.圖8-1-38是在平靜海面上某實驗船的示意圖,磁流體推進器由磁體、電極和矩形通道(簡稱通道)組成.
圖8-1-38
圖8-1-39
如圖8-1-39所示,通道尺寸a=2.0 m、b=0.15 m、c=0.10 m.工作時,在通道內(nèi)沿z軸正方向加B=8.0 T的勻強磁場;沿x軸負(fù)方向加勻強電場,使兩金屬板間的電壓U=99.6 V;海水沿y軸方向流過通道.已知海水的電阻率ρ=0.20 Ω·m.
(1)船靜止時,求電源接通瞬間推進器對海水推力的大小和方向;
(2)船以v=5.0 m/s的速度勻速前進.若以船為參考系,海水以5.0 m/s的速率涌入進水口,由于通道的截面積小于進水口的截面積,在通道內(nèi)海水速率增加到=8.0 m/s,求此時兩金屬板間的感應(yīng)電動勢;
(3)船行駛時,通道中海水兩側(cè)的電壓按計算,海水受到電磁力的80%可以轉(zhuǎn)化為對船的推力.當(dāng)船以v=5.0 m/s的速度勻速前進時,求海水推力的功率.
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磁流體推進船的動力來源于電流與磁場間的相互作用, 圖左是在平靜海面上某實驗船的示意圖,磁流體推進器由磁體、電極和矩形通道(簡稱通道)組成, 如圖右所示,通道尺寸a = 2.0m、b =0.15m、c = 0.10m,工作時,在通道內(nèi)沿z軸正方向加B = 8.0T的勻強磁場;沿x軸負(fù)方向加上勻強電場,使兩極板間的電壓U = 99.6V;海水沿y軸方向流過通道, 已知海水的電阻率ρ=0.20Ω·m.
(1)船靜止時,求電源接通瞬間推進器對海水推力的大小和方向;
(2)船以 = 5.0 m/s的速度勻速前進。以船為參照物,海水以5.0 m/s的速率涌入進水口,由于通道的截面積小于進水口的截面積,在通道內(nèi)海水的速率增加到 = 8.0 m/s, 求此時金屬板間的感應(yīng)電動勢U感 .
(3)船行駛時,通道中海水兩側(cè)的電壓按U'=U -U感計算,海水受到電磁力的80% 可以轉(zhuǎn)換
為船的動力, 當(dāng)船以vs=5.0 m/s的速度勻速前進時,求海水推力的功率。
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