【題目】一輛質(zhì)量為m的汽車在發(fā)動機牽引力F的作用下,沿水平方向運動。在t0時刻關閉發(fā)動機,其運動的vt圖像如圖所示。已知汽車行駛過程中所受的阻力是汽車重力的k倍,已知重力加速度為g,則:(

A. 加速過程與減速過程的平均速度之比為12

B. 加速過程與減速過程的位移大小之比為12

C. 0--時間內(nèi)汽車克服阻力做的功為

D. 0--汽車牽引力F做的功為

【答案】C

【解析】由圖示圖象可知,汽車加速運動的時間為: ,減速運動的時間為;
A、汽車加速過程與減速過程的平均速度之比: ,故A錯誤;
B、速度時間圖線與時間軸圍成的面積表示位移,則知加速階段和減速階段經(jīng)歷的位移之比,故B錯誤;
C時間內(nèi)汽車的位移: ,克服阻力做的功:

,故C正確;
D、整個過程,由動能定理得: ,解得; ,故D錯誤。

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖甲所示,細繩AD跨過固定的水平輕桿BC右端的定滑輪掛住一個質(zhì)量為M1的物體,∠ACB30°;圖乙中輕 桿HG一端用鉸鏈固定在豎直墻上,另一端G通過細繩EG拉住,EG與水平方向也成30°,輕桿的G點用細繩GF拉住一個質(zhì)量為M2的物體,求:

1)細繩AC段的張力FTAC與細繩EG的張力FTEG之比;

2)輕桿BCC端的支持力;

3)輕桿HGG端的支持力。

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【題目】如圖,一木塊通過長度忽略不計的繩固定在小車的前壁上,小車上表面光滑。某時刻小車由靜止開始向右勻加速運動,經(jīng)過2 s,細繩斷裂。細繩斷裂后,小車的加速度不變,又經(jīng)過一段時間,滑塊從小車左端剛好掉下,在這段時間內(nèi),滑塊相對小車前3 s內(nèi)滑行了45 m;后3 s內(nèi)滑行了105 m。

1)小車的加速度多大?

2)從繩斷到滑塊離開車尾所用時間是多少?

3)小車的長度是多少?

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【題目】在測定金屬絲電阻率的實驗中,用螺旋測微器測量金屬絲的直徑時,刻度位置如圖所示:

1)從圖中讀出金屬絲的直徑為________mm。

2)實驗中為了減小電流表和電壓表內(nèi)阻引起的系統(tǒng)誤差,采用圖示電路:

閉合電鍵S1,將S22,調(diào)節(jié)滑動變阻器R1R2,使電壓表讀數(shù)盡量接近滿量程,讀出此時電壓表和電流表的示數(shù)U1I1;

S21,讀出這時電壓表和電流表的示數(shù)U2I2。則金屬絲電阻Rx___________

3)若金屬絲的長度為L,直徑為D,電阻為Rx,則該金屬絲電阻率的表達式為ρ_________________

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【題目】如圖是簡易測水平風速的裝置,輕質(zhì)塑料球用細線懸于豎直桿頂端O,當水平風吹來時,球在水平風力F的作用下飄起來。F與風速v的大小成正比,當v=3 m/s時,測得球平衡時細線與豎直方向的夾角,則

A水平風力F越大,球平衡時,細線所受拉力越小

B當風速v=3 m/s時,F(xiàn)的大小恰好等于球的重力的

C當風速v=6 m/s時

D換用半徑相等,但質(zhì)量較小的球,則當時,v大于3 m/s

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【題目】如圖所示,斜面傾角為θ,從斜面的P點分別以v0和2v0的速度水平拋出A、B兩個小球,不計空氣阻力,若兩小球均落在斜面上且不發(fā)生反彈,則

AA、B兩球的水平位移之比為1:2

BA、B兩球飛行時間之比為1:2

CA、B下落的高度之比為1:2

DA、B兩球落到斜面上的速度大小之比為1:2

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】在粗糙的水平地面上有一質(zhì)量為2 kg的小物塊,在水平拉力作用下從t=0時開始做初速度為零的直線運動,t=6 s時撤去拉力,其速度圖像如圖所示。若取重力加速度g=10 m/s2,則下列說法正確的是

A物塊與地面間的動摩擦因數(shù)為025

B0~2 s內(nèi),物塊所受的拉力大小為8N

C0~8 s內(nèi),物塊離出發(fā)點最遠為6m

D0~8 s 內(nèi),物塊的平均速度大小為25 m/s

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【題目】為盧瑟福提出原子核式結構模型提供依據(jù)的實驗是( 。

A. α粒子散射實驗

B. 光電效應實驗

C. α粒子轟擊氮核實驗

D. α粒子轟擊鈹核實驗

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【題目】如圖所示,在光滑的水平面上方,有兩個磁感應強度大小均為B、方向相反的水平勻強磁場,PQ為兩個磁場的邊界,磁場范圍足夠大。一個邊長為a、質(zhì)量為m、電阻為R的金屬正方形線框,以速度v垂直磁場方向從實線位置開始向右運動,當線框運動到分別有一半面積在兩個磁場中的位置時,線框的速度為。下列說法正確的是

A在位置時線框中的電功率為

B此過程中線框產(chǎn)生的內(nèi)能為

C在位置時線框的加速度為

D此過程中通過線框截面的電量為

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