北京時(shí)間2011年9月29日21時(shí)39分中國載人航天工程總指揮常萬全宣布：中國首個(gè)目標(biāo)飛行器“天宮一號(hào)”發(fā)射成功．在30日凌晨1點(diǎn)58分，進(jìn)行到第4圈的時(shí)候它會(huì)有一個(gè)變軌． 并且“天宮一號(hào)”在未來的這24小時(shí)之內(nèi)會(huì)兩次“抬腿”，就像我們邁臺(tái)階一樣，達(dá)到的目的是抬高一個(gè)它的軌道，目的是希望它能夠達(dá)到一個(gè)最舒服的狀態(tài)，調(diào)整姿勢，迎接“神八”和它的會(huì)合．關(guān)于“天宮一號(hào)”以下說法正確的是（　�。�
分析：根據(jù)萬有引力提供向心力基本公式及近心運(yùn)動(dòng)和離心運(yùn)動(dòng)的相關(guān)知識(shí)即可求解．
解答：解：A、“天宮一號(hào)”“抬腿”到達(dá)更高軌道時(shí)，根據(jù)a=G
M
r2
可知，向心加速度變小，故A正確；
B、根據(jù)G
Mm
r2
=m
v2
r
得：v=
GM
r
，“天宮一號(hào)”“抬腿”到達(dá)更高軌道時(shí)運(yùn)行的速度變小，故B錯(cuò)誤；
C、地球的第一宇宙速度是發(fā)射衛(wèi)星的最小速度，是衛(wèi)星運(yùn)行的最大速度，所以“天宮一號(hào)”在預(yù)定軌道上運(yùn)行的速度小于地球的第一宇宙速度，故C正確；
D、讓“天宮一號(hào)”加速后，所需要的向心力變大，萬有引力不變，所以“天宮一號(hào)”將做離心運(yùn)動(dòng)，軌道半徑變大，即“抬腿”，故D正確．
故選ACD
點(diǎn)評(píng)：本題主要考查了向心力基本公式及離心運(yùn)動(dòng)的含義，難度不大，屬于基礎(chǔ)題．
練習(xí)冊系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：

北京時(shí)間2011年9月29日21時(shí)16分00秒，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，長征二號(hào)F-T1火箭點(diǎn)火將“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器發(fā)射升空，583秒后“天宮一號(hào)”準(zhǔn)確入軌，中國向空間站時(shí)代邁出了堅(jiān)實(shí)的一步．此處的“21時(shí)16分00秒”和“583秒”分別指（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

北京時(shí)間2011年9月29號(hào)9時(shí)16分中國發(fā)射“天宮一號(hào)”試驗(yàn)航天站，為期壽命兩年，圖為發(fā)射過程中一張圖片．在大屏幕下面顯示：經(jīng)度：103.295度；緯度：40.353度；高度：121.131千米．下列有關(guān)說法正確的是（　�。�

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北京時(shí)間2011年9月29日21時(shí)16分03秒，隨著一聲“點(diǎn)火”的口令，承載著天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器的火箭在巨大轟鳴聲中沖天而起，疾速飛向高空，在夜幕中劃出一道耀眼的軌跡．助推器分離、整流罩分離、器箭分離、太陽能電池帆板展開…經(jīng)過約10分鐘的飛行，北京時(shí)間2011年9月29日21時(shí)25分45秒，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道．其中指時(shí)刻的有
21時(shí)16分03秒，21時(shí)25分45秒
21時(shí)16分03秒，21時(shí)25分45秒
其中指時(shí)間的是
10分鐘
10分鐘
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

中國首個(gè)目標(biāo)飛行器“天宮一號(hào)”于北京時(shí)間2011年9月29日21時(shí)16分從甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，在北京航天飛行控制中心精確控制下，經(jīng)過幾次軌道控制，使其遠(yuǎn)地點(diǎn)高度由346公里抬升至355公里，從入軌時(shí)的橢圓軌道變成近圓軌道，其角速度為ωA，此時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，由于高空大氣阻力的存在，每轉(zhuǎn)一圈軌道都要降低，這叫軌道衰減．若神八發(fā)射后與天宮一號(hào)對接時(shí)，對接時(shí)軌道高度為343公里，神八角速度為ωB，地球上物體的角速度為ωC，由此可知下列說法正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

我國首個(gè)目標(biāo)飛行器“天宮一號(hào)”于北京時(shí)間2011年9月29日21時(shí)16分從甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空．9月30日16時(shí)09分，在北京航天飛行控制中心精確控制下，天宮一號(hào)成功實(shí)施第2次軌道控制，近地點(diǎn)高度由200公里抬升至約362公里，順利進(jìn)入在軌測試軌道．這次軌道控制是在天宮一號(hào)飛行第13圈實(shí)施的．此前，在30日1時(shí)58分，天宮一號(hào)飛行至第4圈時(shí)，北京飛控中心對其成功實(shí)施了第一次軌道控制，使其遠(yuǎn)地點(diǎn)高度由346公里抬升至355公里．經(jīng)過兩次軌道控制，天宮一號(hào)已從入軌時(shí)的橢圓軌道進(jìn)入近圓軌道，為后續(xù)進(jìn)入交會(huì)對接軌道奠定了基礎(chǔ)．下列關(guān)于天宮一號(hào)的說法正確的是（　�。�

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