【題目】以速度為12m/s勻速運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)在第2s末關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),以后做勻減速運(yùn)動(dòng),第3s內(nèi)平均速度是11m/s,求:
(1)汽車(chē)加速度;
(2)汽車(chē)在10s內(nèi)的位移.

【答案】
(1)解:取汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?/span>

由題意知:第3s初汽車(chē)的速度為:

由勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知,某段時(shí)間內(nèi)物體的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度.

則第2.5s末汽車(chē)的瞬時(shí)速度為:

該過(guò)程汽車(chē)的加速度為:

則加速度大小為2m/s2,“﹣”表示加速度的方向與運(yùn)動(dòng)方向相反

答:汽車(chē)加速度為


(2)解:汽車(chē)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后減速到零所用的時(shí)間為:

由題知汽車(chē)先勻速運(yùn)動(dòng)2s,只需再經(jīng)過(guò)6s就停下來(lái).則10s的時(shí)間內(nèi)只運(yùn)動(dòng)了8s.

前2s汽車(chē)的位移為:

關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)的位移為:

總10s內(nèi)總位移為:

答:汽車(chē)在10s內(nèi)的位移為60m


【解析】(1)根據(jù)第3s內(nèi)平均速度由勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的推論可以求出2.5s時(shí)刻的瞬時(shí)速度,再根據(jù)加速度的定義可求得物體的加速度a;(2)汽車(chē)先勻速運(yùn)動(dòng)2s,求出勻速運(yùn)動(dòng)的位移,根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系式求出速度減為0的時(shí)間,再根據(jù)位移公式求出勻減速運(yùn)動(dòng)的位移,即可求出總位移;
【考點(diǎn)精析】通過(guò)靈活運(yùn)用勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度、位移、時(shí)間的關(guān)系,掌握速度公式:V=V0+at;位移公式:s=v0t+1/2at2;速度位移公式:vt2-v02=2as;以上各式均為矢量式,應(yīng)用時(shí)應(yīng)規(guī)定正方向,然后把矢量化為代數(shù)量求解,通常選初速度方向?yàn)檎较颍彩歉较蛞恢碌娜 ?”值,跟正方向相反的取“-”值即可以解答此題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】下列說(shuō)法正確的是(

A.庫(kù)侖最早用實(shí)驗(yàn)測(cè)出了元電荷e的值

B.麥克斯韋首次提出了場(chǎng)的概念,并創(chuàng)造性地引入場(chǎng)線(xiàn)來(lái)形象描述場(chǎng)

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【題目】如圖甲所示,用一輕質(zhì)繩拴著一質(zhì)量為m的小球,在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)(不計(jì)一切阻力),小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)繩對(duì)小球的拉力為T,小球在最高點(diǎn)的速度大小為v,其T﹣v2圖象如圖乙所示,則( 。

A. 輕質(zhì)繩長(zhǎng)為

B. 當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?/span>

C. 當(dāng)v2=c時(shí),輕質(zhì)繩的拉力大小為

D. 只要v2≥b,小球在最低點(diǎn)和最高點(diǎn)時(shí)繩的拉力差均為6a

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【題目】目前,有一種先進(jìn)的汽車(chē)制動(dòng)裝置,可保證車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)不會(huì)被抱死,使車(chē)輪仍有一定的滾動(dòng),安裝了這種防抱死裝置的汽車(chē),在緊急剎車(chē)時(shí)可獲得比車(chē)輪抱死更大的制動(dòng)力,從而使剎車(chē)距離大大減小,假設(shè)汽車(chē)安裝防抱死裝置后剎車(chē)制動(dòng)力恒為F,駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t,汽車(chē)的質(zhì)量為m,剎車(chē)前勻速行駛的速度為v,則( )
A.汽車(chē)剎車(chē)的加速度大小為a=
B.汽車(chē)剎車(chē)時(shí)間t0=
C.汽車(chē)的剎車(chē)距離為x=
D.駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后緊急剎車(chē)時(shí)的安全距離s=vt+

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【題目】在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,采用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置,小車(chē)及車(chē)中砝碼的質(zhì)量用M表示,盤(pán)及重物的質(zhì)量用m表示,小車(chē)的加速度可由小車(chē)后拖動(dòng)的紙帶打上的點(diǎn)計(jì)算出.

(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿(mǎn)足時(shí),才可以認(rèn)為繩對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)及砝碼的重力.
(2)一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí),保持盤(pán)及重物的質(zhì)量一定,改變小車(chē)及車(chē)中砝碼的質(zhì)量,測(cè)出相應(yīng)的加速度,采用圖象法處理數(shù)據(jù),為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系,應(yīng)該作a與的圖象.
(3)如圖乙所示為某同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a﹣F圖線(xiàn),此圖線(xiàn)說(shuō)明實(shí)驗(yàn)存在的問(wèn)題是

(4)圖丙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,已知使用電源頻率為50HZ.根據(jù)紙帶可求出小車(chē)在C點(diǎn)的速度大小為m/s,加速度大小為m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

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【題目】機(jī)車(chē)?yán)熊?chē)時(shí),機(jī)車(chē)和列車(chē)之間的相互作用的分析正確的是

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B.機(jī)車(chē)?yán)瓌?dòng)列車(chē)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí),機(jī)車(chē)?yán)熊?chē)的力與列車(chē)?yán)瓩C(jī)車(chē)的力相互平衡

C.機(jī)車(chē)?yán)熊?chē)加速前進(jìn)時(shí),機(jī)車(chē)?yán)熊?chē)的力一定大于列車(chē)?yán)瓩C(jī)車(chē)的力

D.機(jī)車(chē)?yán)熊?chē)動(dòng)或不動(dòng),勻速前進(jìn)還是加速前進(jìn),機(jī)車(chē)?yán)熊?chē)的力與列車(chē)?yán)瓩C(jī)車(chē)的力總是大小相等、方向相反的,因?yàn)樗鼈兪且粚?duì)相互作用力

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【題目】如圖甲所示,用一輕質(zhì)繩拴著一質(zhì)量為m的小球,在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)(不計(jì)一切阻力),小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)繩對(duì)小球的拉力為T,小球在最高點(diǎn)的速度大小為v,其T﹣v2圖象如圖乙所示,則(  )

A. 當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?/span>

B. 輕質(zhì)繩長(zhǎng)為

C. 小球在最低點(diǎn)受到的最小拉力為5a

D. 若把輕繩換成輕桿,則從最高點(diǎn)由靜止轉(zhuǎn)過(guò)90°的過(guò)程中桿始終對(duì)小球產(chǎn)生支持力

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【題目】如圖,甲、乙是實(shí)驗(yàn)室常用的兩種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,請(qǐng)回答下面的問(wèn)題:

(1)圖甲是(填“電磁”或“電火花”)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,電源采用的是(填“直流”或“交流”)電,電壓為(填“4﹣6V”或“220V”)
(2)某同學(xué)利用圖乙的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器做“研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn),打出一條紙帶,他每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),如圖,若電源的頻率為50Hz,則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為s,紙帶上E點(diǎn)的速率為m/s,紙帶的加速度大小為m/s2(計(jì)數(shù)結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,自由下落的小球,從它接觸豎直放置的彈簧開(kāi)始到彈簧壓縮到最大程度的過(guò)程中,小球的速度和加速度的變化情況( )

A.速度先變大后變小
B.速度先變小后變大
C.加速度先變小后變大
D.加速度先變大后變小

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同步練習(xí)冊(cè)答案