【題目】一定量的理想氣體，處在某一初始狀態(tài)，現(xiàn)在要使它的溫度經(jīng)過(guò)變化后又回到初始狀態(tài)，下述過(guò)程中可能實(shí)現(xiàn)的是（ ）

A. 保持體積不變而減小壓強(qiáng)，接著保持壓強(qiáng)不變而使體積增大

B. 先保持體積不變而增大壓強(qiáng)，接著保持壓強(qiáng)不變而使體積增大

C. 先保持壓強(qiáng)不變而減小體積，接著保持體積不變而使壓強(qiáng)增大

D. 先保持壓強(qiáng)不變而增大體積，接著保持體積不變而使壓強(qiáng)減小

【答案】ACD

【解析】

A：據(jù)理想氣體狀態(tài)方程可知，保持體積不變而減小壓強(qiáng)，溫度降低；接著保持壓強(qiáng)不變而使體積增大，溫度升高，可以回到初始溫度。故A項(xiàng)正確。

B：據(jù)理想氣體狀態(tài)方程可知，保持體積不變而增大壓強(qiáng)，溫度升高；接著保持壓強(qiáng)不變而使體積增大，溫度升高，不可能回到初始溫度。故B項(xiàng)錯(cuò)誤。

C：據(jù)理想氣體狀態(tài)方程可知，保持壓強(qiáng)不變而減小體積，溫度降低；接著保持體積不變而使壓強(qiáng)增大，溫度升高，可以回到初始溫度。故C項(xiàng)正確。

D：據(jù)理想氣體狀態(tài)方程可知，保持壓強(qiáng)不變而增大體積，溫度升高；接著保持體積不變而使壓強(qiáng)減小，溫度降低，可以回到初始溫度。故D項(xiàng)正確。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】某同學(xué)用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究動(dòng)能定理。他通過(guò)測(cè)量小車所受合外力(近似等于懸掛鉤碼的重力)做的功和小車動(dòng)能的增量進(jìn)行探究，所用小車質(zhì)量為M，重力加速度為g。實(shí)驗(yàn)操作如下：

①用游標(biāo)卡尺測(cè)出遮光片的寬度d；

②安裝好實(shí)驗(yàn)器材，調(diào)整墊塊位置使木板的傾角合適．將小車放在木板上某一位置A，用刻度尺量出小車上的遮光片到光電門的距離L；

③在細(xì)線左端掛一個(gè)質(zhì)量為m0的鉤碼，將小車從A位置由靜止釋放，記錄下遮光片通過(guò)光電門的時(shí)間t；

④保持小車質(zhì)量不變，逐次增加懸掛鉤碼個(gè)數(shù)，重復(fù)步驟③，并將各次實(shí)驗(yàn)中遮光片通過(guò)光電門的時(shí)間記錄到下表中：

懸掛鉤碼個(gè)數(shù)n

1

2

3

4

5

t/ms

11.79

8.16

6.71

5.77

5.14

(×104s-2)

0.72

1.50

2.22

3.00

3.78

回答下列問(wèn)題：

⑴關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是____

A．要將小車從同一位置由靜止釋放

B．改變懸掛鉤碼的數(shù)量后，要重新平衡摩擦力

C．實(shí)驗(yàn)中需保證懸掛鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

D．實(shí)驗(yàn)前應(yīng)該調(diào)整滑輪的高度，使細(xì)線與木板平行

⑵用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條寬度如圖乙所示，則遮光條的寬度d=____mm；

⑶請(qǐng)根據(jù)表中測(cè)量數(shù)據(jù)，以懸掛鉤碼的個(gè)數(shù)n為橫軸，以為縱軸，在坐標(biāo)紙上作出圖象；

⑷能否僅依據(jù)“圖象是一條過(guò)原點(diǎn)的直線”就得出“合外力對(duì)小車做的功等于小車動(dòng)能增量”的結(jié)論？

____(選填“能”或“不能”)， 理由是____。

【答案】 B 10.0 如圖所示:

不能 只有當(dāng)所作出的圖線斜率等于時(shí)，才可得出這個(gè)結(jié)論

【解析】（1）每次都要從同一位置由靜止釋放這樣過(guò)程中拉力做功相同，故A正確；由于平衡摩擦力之后有，故．所以無(wú)論小車的質(zhì)量是否改變，小車所受的滑動(dòng)摩擦力都等于小車的重力沿斜面的分力，改變小車質(zhì)量即改變拉小車?yán)�，不需要重新平衡摩擦力，�?/span>B錯(cuò)誤；為了使得小車受到的合外力等于懸掛鉤碼的重力，所以需要保證懸掛鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，C正確；細(xì)線的拉力為小車的合力，所以細(xì)線與木板平行，則應(yīng)調(diào)節(jié)定滑輪的高度使細(xì)線與木板平行，故D正確．

（2）游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為

（3）根據(jù)描點(diǎn)法可得

（4）根據(jù)，解得，故只有當(dāng)所作出的圖線斜率等于時(shí)，才可得出這個(gè)結(jié)論

【題型】實(shí)驗(yàn)題
【結(jié)束】
18

【題目】某同學(xué)查閱電動(dòng)車使用說(shuō)明書知道自家電動(dòng)車的電源是鉛蓄電池，他通過(guò)以下操作測(cè)量該電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻。

(1)先用多用電表粗測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)。把電表的選擇開關(guān)撥到直流電壓50V檔，將兩只表筆與電池兩極接觸，此時(shí)多用電表的指針位置如圖甲所示，讀出該電池的電動(dòng)勢(shì)為________V

(2)再用圖乙所示裝置進(jìn)一步測(cè)量。多用電表的選擇開關(guān)撥向合適的直流電流檔，與黑表筆連接的是電池的________極(選填“正”或“負(fù)”)。閉合開關(guān)，改變電阻箱的阻值R，得到不同的電流值I，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出 —R圖象如圖丙所示。已知圖中直線的斜率為k，縱軸截距為b，則此電池的電動(dòng)勢(shì)E=_______，內(nèi)阻r=_____。(結(jié)果用字母k、b表示)

(3)不同小組的同學(xué)分別用不同的電池組（均由同一規(guī)格的兩節(jié)干電池串聯(lián)而成）完成了上述的實(shí)驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)不同組的電池組的電動(dòng)勢(shì)基本相同，只是內(nèi)電阻差異較大.同學(xué)們選擇了內(nèi)電阻差異較大的甲、乙兩個(gè)電池組進(jìn)一步探究，對(duì)電池組的輸出功率P隨外電阻R變化的關(guān)系，以及電池組的輸出功率P隨路端電壓U變化的關(guān)系進(jìn)行了猜想，并分別畫出了如圖3所示的P-R和P-U圖象.若已知甲電池組的內(nèi)電阻較大，則下列各圖中可能正確的是_______（選填選項(xiàng)的字母）.

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示為A、B兩人在同一直線上運(yùn)動(dòng)的位移圖象，下列分析正確的是（ ）

A. 0～2s內(nèi)，A、B兩人反向而行

B. 0～2s內(nèi)，A的速度比B的速度大

C. 在5s內(nèi)，A走的路程比B走的路程多

D. 在5s內(nèi)，A的平均速度比B的平均速度小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖是在高速公路上用超聲波測(cè)速儀測(cè)量車速的示意圖，測(cè)速儀發(fā)出并接收超聲波信號(hào)，根據(jù)發(fā)出和接收到的信號(hào)間的時(shí)間差，測(cè)出被測(cè)汽車的速度。圖中是測(cè)速儀發(fā)出的超聲波信號(hào)，是由汽車反射回來(lái)的信號(hào)，發(fā)射和接收到超聲波信號(hào)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻如圖所示。設(shè)測(cè)速儀勻速掃描，對(duì)應(yīng)時(shí)刻之間的時(shí)間間隔，超聲波在空氣中傳播的速度是，若汽車是勻速行駛的，求：

(1)汽車在接收到兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離；

(2)汽車的速度.

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】在電磁波發(fā)射技術(shù)中，使電磁波隨各種信號(hào)而改變的技術(shù)叫調(diào)制，調(diào)制分調(diào)幅和調(diào)頻兩種如圖所示有A、B兩幅圖在收音機(jī)電路中天線接收下來(lái)的電信號(hào)既有高頻成分又有低頻成分，經(jīng)放大后送到下一級(jí)，需要把高頻成分和低頻成分分開，只讓低頻成分輸入下一級(jí)，如果采用如練圖所示的電路，圖中虛線框a和b內(nèi)只用一個(gè)電容器或電感器以下關(guān)于電磁波的發(fā)射和接收的說(shuō)法中，正確的是　　

A. 在電磁波的發(fā)射技術(shù)中，圖中A是調(diào)幅波

B. 在電磁波的發(fā)射技術(shù)中，圖中B是調(diào)幅波

C. 圖中a是電容器，用來(lái)通高頻阻低頻，b是電感器，用來(lái)阻高頻通低頻

D. 圖中a是電感器，用來(lái)阻交流通直流，b是電容器，用來(lái)阻高頻通低頻

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】汽車一般有五個(gè)前進(jìn)擋位，對(duì)應(yīng)不同的速度范圍，設(shè)在每一擋汽車均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，換擋時(shí)間不計(jì)．某次行車時(shí)，一擋起步，起步后馬上掛入二擋，加速度為2 m/s2，3 s后掛入三擋，再經(jīng)過(guò)4 s速度達(dá)到13 m/s，隨即掛入四擋，加速度為1.5 m/s2，速度達(dá)到16 m/s時(shí)掛上五擋，加速度為1 m/s2.求：

(1)汽車在三擋時(shí)的加速度大�。�

(2)汽車在四擋行駛的時(shí)間；

(3)汽車掛上五擋后再過(guò)5 s的速度大�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，甲小球從距地45m高處自由落下，1s后乙小球從距地30m高處自由落下，不計(jì)空氣阻力（重力加速度g取10m/s2）。 求：

(1)兩小球等高時(shí)，甲、乙兩小球的速度大小及離地高度；

(2)以甲開始下落時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，定量畫出兩小球間的豎直距離隨時(shí)間變化的圖象。（設(shè)兩球落地后均立即靜止在原地）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，為甲乙兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)的位置坐標(biāo)x隨時(shí)間t變化的圖象，已知甲對(duì)應(yīng)的是圖象中的直線，乙對(duì)應(yīng)的是圖象中的曲線，則下列說(shuō)法正確的是( )

A. 甲做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

B. 乙做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

C. 0﹣t2時(shí)間內(nèi)兩物體平均速度大小相等

D. 0～t2時(shí)間內(nèi)甲的平均速率小于乙的平均速率

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】超級(jí)高鐵是一種以“真空鋼管運(yùn)輸”為理論核心的交通工具，因其膠囊形外表，被稱為膠囊高鐵。2017 年 8 月 29 日，中國(guó)航天科工公司在武漢宣布，已啟動(dòng)時(shí)速 1000 公里“高速飛行列車”的研發(fā)項(xiàng)目。如果我國(guó)的 “高速飛行列車”研制成功，最高時(shí)速 1080 km/h，其加速與減速時(shí)加速度大小恒為 2 m/s2，據(jù)此可以推測(cè)

A. “高速飛行列車”加速時(shí)間為 540 s

B. “高速飛行列車”的加速位移為 22.5 km

C. “高速飛行列車”的速度很大，所以拐彎時(shí)半徑可以很小

D. 北京到上海的距離約為 1080 km，假設(shè)軌道為直線，“高速飛行列車”一個(gè)小時(shí)即可到達(dá)

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