【題目】如圖所示,男同學(xué)站立不動(dòng)吹口哨,一位女同學(xué)坐在秋千上來(lái)回?cái)[動(dòng),下列關(guān)于女同學(xué)的感受的說(shuō)法正確的是(  )

A.女同學(xué)從AB運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,她感覺(jué)哨聲音調(diào)變高

B.女同學(xué)從ED運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,她感覺(jué)哨聲音調(diào)變高

C.女同學(xué)在C點(diǎn)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),她感覺(jué)哨聲音調(diào)不變

D.女同學(xué)在C點(diǎn)向左運(yùn)動(dòng)時(shí),她感覺(jué)哨聲音調(diào)變低

【答案】AD

【解析】

試題分析:女同學(xué)從AB運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,她有靠近聲源的趨勢(shì),根據(jù)多普勒效應(yīng),她都感到哨聲音調(diào)變高,故A正確;女同學(xué)從ED運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,她有遠(yuǎn)離聲源的趨勢(shì),她都感到音調(diào)變低,故B錯(cuò)誤.女同學(xué)在C點(diǎn)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),她有靠近聲源的趨勢(shì),根據(jù)多普勒效應(yīng),她都感到哨聲音調(diào)變高,故C錯(cuò)誤,女同學(xué)在C點(diǎn)向左運(yùn)動(dòng)時(shí),她有遠(yuǎn)離聲源的趨勢(shì),她都感到音調(diào)變低,故D正確.

故選AD

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)下列敘述正確的是(

A. 物體受到恒定外力作用時(shí),就一定不能做曲線運(yùn)動(dòng)

B. 物體受到不平行于初速度方向的外力作用時(shí),就做曲線運(yùn)動(dòng)

C. 物體只有受到一個(gè)方向不斷改變的力,才可能做曲線運(yùn)動(dòng)

D. 平拋運(yùn)動(dòng)是一種非勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,足夠長(zhǎng)的平行光滑金屬導(dǎo)軌水平放置,寬度L0.4 m,一端連接R1 Ω的電阻,導(dǎo)軌所在空間存在豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度B1 T.導(dǎo)體棒MN放在導(dǎo)軌上,其長(zhǎng)度恰好等于導(dǎo)軌間距,與導(dǎo)軌接觸良好.導(dǎo)軌和導(dǎo)體棒的電阻均可忽略不計(jì).在平行于導(dǎo)軌的拉力F作用下,導(dǎo)體棒沿導(dǎo)軌向右勻速運(yùn)動(dòng),速度v5 m/s,求:

(1) 感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E和感應(yīng)電流I

(2) 若將MN換為電阻r1 Ω的導(dǎo)體棒,其他條件不變,求導(dǎo)體棒兩端的電壓U.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】電動(dòng)自行車因?yàn)榫G色環(huán)保大行其道,但是很多市民因自我保護(hù)意識(shí)淡薄,經(jīng)常出現(xiàn)超速、超載等現(xiàn)象,此類現(xiàn)象存在極大的安全隱患。

(1)針對(duì)電動(dòng)自行車的諸多安全問(wèn)題,國(guó)家制定了新標(biāo)準(zhǔn),從201011日起實(shí)施.標(biāo)準(zhǔn)將“40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車,稱為輕便電動(dòng)摩托車或電動(dòng)摩托車,劃入機(jī)動(dòng)車范疇”.某一款電動(dòng)自行車的銘牌上給出了如下的技術(shù)參數(shù)表:

規(guī)格

后輪驅(qū)動(dòng)直流永磁轂電機(jī)

車型

26″電動(dòng)自行車

整車質(zhì)量m

40 kg

最大載重M

120 kg

額定輸出功率P

120 W

額定電壓U

40 V

額定電流I

3.5 A

質(zhì)量為M=60 kg的人騎此電動(dòng)車沿平直公路行駛,所受阻力Ff恒為車和人總重的k=0.02倍,g10 m/s2,僅在永磁轂電機(jī)以額定輸出功率120W提供動(dòng)力的情況下,人駕駛電動(dòng)車的最大速度為大?若行駛在非機(jī)動(dòng)車道上是否合法?

(2)某學(xué)校物理探究小組設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)來(lái)探究某一款電動(dòng)自行車的性能。他們讓這款電動(dòng)自行車在水平的直軌道上由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),并將電動(dòng)自行車運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程記錄下來(lái),通過(guò)處理轉(zhuǎn)化為v-t圖像,如圖所示(除48~72s時(shí)間段圖像為曲線外,其余時(shí)間段圖像均為直線),已知在電動(dòng)自行車運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,電動(dòng)自行車的永磁轂電機(jī)額定輸出功率為120W,在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中電動(dòng)自行車所受的阻力大小可認(rèn)為保持不變。求:

①這次實(shí)驗(yàn)中,人和車總質(zhì)量M的大?

②該款電動(dòng)自行車在加速過(guò)程中位移大小。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】關(guān)于胡克定律F=Kx中的x,下列說(shuō)法正確的是( )

A. x是彈簧伸長(zhǎng)后或壓縮后的長(zhǎng)度

B. x是彈簧原來(lái)的長(zhǎng)度

C. x是彈簧變化(伸長(zhǎng)或壓縮)的長(zhǎng)度

D. x是彈簧原長(zhǎng)加后來(lái)的長(zhǎng)度

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,甲、乙兩平面波是振幅相同的相干波,甲波沿x軸正方向傳播,乙波沿y軸正方向傳播,圖中實(shí)線表示某一時(shí)刻的波峰位置,虛線表示波谷位置,對(duì)圖中正方形中央的a、b、c、d四點(diǎn)的振動(dòng)情況,正確的判斷是(

A.a(chǎn)、b點(diǎn)振動(dòng)加強(qiáng),c、d點(diǎn)振動(dòng)減弱

B.a(chǎn)、c點(diǎn)振動(dòng)加強(qiáng),b、d點(diǎn)振動(dòng)減弱

C.a(chǎn)、d點(diǎn)振動(dòng)加強(qiáng),b、c點(diǎn)振動(dòng)減弱

D.a(chǎn)、b、c、d點(diǎn)的振動(dòng)都加強(qiáng)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,小車與貨物的總重G=1000N,裝卸工人將其沿斜面勻速推到汽車車廂上,設(shè)車廂離地面高度為1m,斜面長(zhǎng)度4m。若裝卸工人沿斜面推小車的力F為小車與貨物的總重G的0.5倍。則:

(1)此過(guò)程中,裝卸工人做了多少功?

(2)此過(guò)程中,克服摩擦力做的功是多少?

(3)斜面的機(jī)械效率是多少?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示表示兩列同頻率相干水波在t=0時(shí)刻的疊加情況,圖中實(shí)線表示波峰,虛線表示波谷,已知兩列波的振幅均為2cm,波速為2m/s,波長(zhǎng)為0.4 m,E點(diǎn)是BD連線和AC連線的交點(diǎn),下列說(shuō)法正確的是( )

A.A、C兩點(diǎn)是振動(dòng)減弱點(diǎn)

B.E點(diǎn)是振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)

C.B、D兩點(diǎn)在該時(shí)刻的豎直高度差為4 cm

D.t=0.05 s,E點(diǎn)離開(kāi)平衡位置2 cm

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中,所用電源的頻率為50Hz,某同學(xué)選出了一條清晰的紙帶,并取其中的AB、C、D、E、F七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行研究, 這七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)和刻度尺標(biāo)度的對(duì)照情況,如圖所示。

1)由圖可以知道,A、B兩點(diǎn)的時(shí)間間隔是________sA點(diǎn)到D點(diǎn)的距離是___________cm,D點(diǎn)到G點(diǎn)的距離是____________cm;

2)通過(guò)測(cè)量不難發(fā)現(xiàn),(sBC﹣sAB)與(sCD﹣sBC)、與(sDE﹣sCD)、基本相等.這表明,在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍之內(nèi),拖動(dòng)紙帶的小車做的是_______________運(yùn)動(dòng);

3)經(jīng)過(guò)合理的數(shù)據(jù)處理后,可以求得加速度的a =________________m/s2;

4)還可以求出,打B點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度VB =_____________m/s

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