4．有a、b兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度-時(shí)間圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．a、b加速時(shí)，物體a的加速度大于物體b的加速度
B．20秒時(shí)，a、b兩物體相距最遠(yuǎn)
C．60秒時(shí)，物體b在物體a的前方
D．40秒時(shí)，a、b兩物體速度相等，相距800m

分析 在速度-時(shí)間圖象中，圖象的斜率表示加速度，斜率大小越大，加速度越大．圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)．由速度關(guān)系分析知兩個(gè)物體的速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)．

解答 解：A、在速度-時(shí)間圖象中圖象的斜率表示加速度，根據(jù)圖象可知，物體a、b加速時(shí)，斜率相同，故加速度相同，故A錯(cuò)誤；
BD、b兩物體從同一位置沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，在40s末之前a的速度一直大于b的速度，a在b的前方，則a、b之間的間距逐漸增大，40s之后a的速度小于b的速度，b開始追趕a物體，間距減小，所以40s末兩物體相距最遠(yuǎn)，40秒時(shí)，a、b兩物體速度相等，相距距離為：△x=xa-xb=40×20m=500m，故B錯(cuò)誤，D正確．
C、0-60s內(nèi)，a與坐標(biāo)軸圍成的面積大于b與坐標(biāo)軸圍成的面積，所以物體a在物體b的前方，故C錯(cuò)誤．
故選：D

點(diǎn)評(píng) 本題是速度-時(shí)間圖象問(wèn)題，要明確圖象的斜率表示加速度，知道在速度-時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)或最近，能根據(jù)圖象讀取有用信息．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

14．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖A所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中的鉤碼的總質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的總質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶計(jì)算得到．

（1）①當(dāng)M與m滿足M＞＞m時(shí)，可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的總重力．
②某一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度．采用圖象法處理數(shù)據(jù)．為了比較容易地得出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該作a與$\frac{1}{M}$的圖象．
（2）另一組同學(xué)在做加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)：
①甲同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a-F圖象如圖B所示，說(shuō)明實(shí)驗(yàn)存在的問(wèn)題是沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足．
②乙、丙同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)在同一坐標(biāo)下作出的a-F圖象如圖C所示，兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同小車及車中砝碼的總質(zhì)量不同．
③丁同學(xué)多次改變盤中砝碼的數(shù)量，根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線如圖D所示．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C．
A、小車與木板之間存在摩擦
B、繩的拉力與木板不平行
C、盤及盤中砝碼的總質(zhì)量太大
D、小車及車中鉤碼的總質(zhì)量太大．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

15．飛艇在平流層飛行的全過(guò)程中受到的合力（　�。�
A．恒為零B．總是做正功C．總是做負(fù)功D．做的總功為零

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

12．分別用U1=U和U2=kU兩種電壓輸送電能，若輸送的功率相同，導(dǎo)線上損失的功率也相同，導(dǎo)線的長(zhǎng)度和材料也相同，則在兩種情況下導(dǎo)線的橫截面積之比為S1：S2等于（　　）
A．k：1B．1：kC．k2：1D．1：k2

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

19．在測(cè)定金屬絲電阻率的實(shí)驗(yàn)中，如圖甲所示，用螺旋測(cè)微器測(cè)得金屬絲的直徑d=0.730mm．如圖乙所示，用多用電表的“×1”歐姆擋，調(diào)零后測(cè)得金屬絲阻值R=9.0Ω．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

9．在圖示的電路中，電源電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻恒定，R1、R2、R3為定值電阻．原來(lái)開關(guān)S是斷開的，現(xiàn)閉合開關(guān)S，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．電流表的示數(shù)變小B．電壓表的示數(shù)變大
C．通過(guò)R2的電流變大D．R3的功率變大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

16．2014年3月8日凌晨馬航客機(jī)失聯(lián)后，西安衛(wèi)星測(cè)控中心緊急調(diào)到海洋、風(fēng)云、高分、遙感4個(gè)型號(hào)近10顆衛(wèi)星，為地面搜救提供技術(shù)支持．特別是“高分一號(hào)”突破了空間分辨率、多光譜與大覆蓋面積相結(jié)合的大量關(guān)鍵技術(shù)．如圖為“高分一號(hào)”與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)兩顆衛(wèi)星在空中某一面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的示意圖．“北斗”系統(tǒng)中兩顆衛(wèi)星“G1”和“G3”以及“高分一號(hào)”均可認(rèn)為繞地心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．衛(wèi)星“G1”和“G3”的軌道半徑為r，某時(shí)刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置，“高分一號(hào)”在C位置．若衛(wèi)星均順時(shí)針運(yùn)行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力．則以下說(shuō)法正確的是（　�。�
A．衛(wèi)星“G1”和“G3”的加速度大小相等均為$\frac{R}{r}$g
B．衛(wèi)星“G1”由位置A運(yùn)動(dòng)到位置B所需的時(shí)間為$\frac{πr}{3R}$$\sqrt{\frac{r}{g}}$
C．如果調(diào)動(dòng)衛(wèi)星“G1”快速追上衛(wèi)星“G3”，必須對(duì)其加速
D．若“高分一號(hào)”所在高度處有稀薄氣體，則運(yùn)行一段時(shí)間后，機(jī)械能會(huì)增大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

13．下面關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法正確的是（　　）
A．勻速圓周運(yùn)動(dòng)是一種勻速運(yùn)動(dòng)
B．勻速圓周運(yùn)動(dòng)是一種線速度和角速度都不斷改變的運(yùn)動(dòng)
C．勻速圓周運(yùn)動(dòng)是一種線速度和加速度都不斷改變的運(yùn)動(dòng)
D．勻速圓周運(yùn)動(dòng)是一種勻變速運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

15．以下關(guān)于實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法，正確的是（　�。�
A．在“驗(yàn)證力平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)和“探宄加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，用到的主要物理方法是控制變量法
B．凡是涉及到利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量加速度的實(shí)驗(yàn)，為了減少實(shí)驗(yàn)誤差，平衡摩擦力都是必須的
C．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，沙子和小桶的總質(zhì)量必須遠(yuǎn)小于小車與車上的砝碼的總質(zhì)量
D．在“驗(yàn)證力平行四邊形”的實(shí)驗(yàn)中，用兩只測(cè)力計(jì)和用一只測(cè)力計(jì)拉橡皮筋時(shí)，只要橡皮筋的伸長(zhǎng)量相同就可以

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