(2013?防城港模擬)某研究小組在做完測量電池組的電動勢E和內(nèi)阻r與描繪小燈泡的伏安特性曲線后,想用下列器材組裝成一個電路,既能測量出電池組的電動勢E和內(nèi)阻r,又能同時描繪小燈泡的伏安特性曲線.
A.電壓表V1(量程6V、內(nèi)阻很大)
B.電壓表V2(量程3V、內(nèi)阻很大)
C.電流表A(量程3A、內(nèi)阻很。
D.滑動變阻器R(最大阻值10Ω、額定電流4A)
E.小燈泡(2A、5W)
F.電池組(電動勢E、內(nèi)阻r)
G.開關一只,導線若干
實驗時,調(diào)節(jié)滑動變阻器的阻值,多次測量后發(fā)現(xiàn):若電壓表V1的示數(shù)增大,則電壓表V2的示數(shù)減小.
(1)請將設計的實驗電路圖在下方的虛線方框中補充完整.
(2)每一次操作后,同時記錄電流表A、電壓表V1和電壓表V2的示數(shù),組成兩個坐標點(I,U1)、(I,U2),標到U-I坐標中,經(jīng)過多次測量,最后描繪出兩條圖線,如下圖所示,則電池組的電動勢E=
4.5
4.5
V、內(nèi)阻r=
1.0
1.0
Ω.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(3)在U-I坐標中兩條圖線在P點相交,此時滑動變阻器連入電路的阻值應為
0
0
Ω,電池組的效率為
56%
56%
(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
分析:(1)測電源電動勢與內(nèi)阻實驗時,電壓表測路端電壓,隨滑動變阻器接入電路阻值的增大,電壓表示數(shù)增大;燈泡兩端電壓隨滑動變阻器阻值增大而減;根據(jù)電壓表示數(shù)變化確定各電路元件的連接方式,然后作出實驗電路圖.
(2)電源的U-I圖象與縱軸的交點示數(shù)是電源的電動勢,圖象斜率的絕對值等于電源內(nèi)阻.
(3)由圖象求出兩圖線的交點對應的電壓與電流,然后根據(jù)閉合電路中內(nèi)外電壓的關系及歐姆定律求出滑動變阻器接入電路的阻值;由圖象求出電路電流,然后由P=UI及效率公式求出電池組的效率.
解答:解:(1)伏安法測電源電動勢與內(nèi)阻實驗中,電壓表測路端電壓,電壓表示數(shù)隨滑動變阻器接入電路阻值的增大而增大;描繪小燈泡伏安特性曲線實驗中,電流表測流過燈泡的電流,燈泡兩端電壓隨滑動變阻器接入電路電阻的增大而減。徽{(diào)節(jié)滑動變阻器時,電壓表V1的示數(shù)增大,則電壓表V2的示數(shù)減小,則測路端電壓,V2測燈泡兩端電壓,電路圖如圖所示.
(2)電源的U-I圖象是一條傾斜的直線,由圖象可知,電源電動勢E=4.5V,電源內(nèi)阻
r=
△U
△I
=
4.5V-2.5V
2.0A
=1.0Ω.
(3)由圖乙所示圖象可知,兩圖象的交點坐標,即燈泡電壓UL=2.5V,此時電路電流I=2.0A,
電源電動勢E=Ir+UL+IR,即4.5V=2.0A×1Ω+2.5V+2.0A×R,則R=0Ω;
電池組的效率η=
P
P
=
UI
EI
=
UL
E
=
2.5
4.5
≈56%.
故答案為:(1)電路圖如圖所示;(2)4.5;1.0;(3)0;56%.
點評:電源的U-I圖象與縱軸的交點是電動勢,圖象斜率的絕對值等于電源內(nèi)阻,求電源內(nèi)阻時要注意看清楚縱軸坐標起點數(shù)據(jù)是多少,否則容易出錯.
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A
A
,著陸后所選用的實驗器材是
BC
BC
.(用序號表示)
(2)宇航員在繞行時測量的物理量及符號是
周期T
周期T
,著陸后測量的物理量及符號是
物體重力F
物體重力F

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