（2012?盧灣區(qū)一模）一定質(zhì)量的理想氣體經(jīng)歷一系列狀態(tài)變化，其p-1/V圖線如圖所示，變化順序由a→b→c→d→a，圖中ab線段延長線過坐標(biāo)原點(diǎn)，cd線段與p軸垂直，da線段與1/V軸垂直．氣體在此狀態(tài)變化過程中（　�。�
分析：由圖象判斷氣體的壓強(qiáng)與體積如何變化，然后應(yīng)用理想氣體狀態(tài)方程分析答題．
解答：解：A、由圖象可知，a→b過程，氣體壓強(qiáng)減小而體積增大，氣體的壓強(qiáng)與體積倒數(shù)成正比，則壓強(qiáng)與體積成反比，氣體發(fā)生的是等溫變化，故A正確；
B、由圖示可知，b→c過程，壓強(qiáng)p變大、體積V小，由理想氣體狀態(tài)方程
pV
T
=C不能判斷氣體體積如何變化，氣體體積可能變大、變小或不變，故B錯誤；
C、由圖象可知，c→d過程，氣體壓強(qiáng)p不變而體積V變小，由理想氣體狀態(tài)方程
pV
T
=C可知?dú)怏w溫度降低，故C錯誤；
D、由圖象可知，d→a過程，氣體體積V不變，壓強(qiáng)p變小，由由理想氣體狀態(tài)方程
pV
T
=C可知，氣體溫度降低，故D錯誤；
故選A．
點(diǎn)評：由圖象找出氣體電壓與氣體體積如何變化，應(yīng)用理想氣體狀態(tài)方程即可正確解題．
練習(xí)冊系列答案
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（2012?盧灣區(qū)一模）如圖所示，在兩個固定的等量異種點(diǎn)電荷連線上，靠近負(fù)電荷的b處釋放一初速為零的帶負(fù)電的質(zhì)點(diǎn)，在質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動過程中，以下說法中正確的是（　�。�

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（2012?盧灣區(qū)一模）在圖所示的邏輯電路中，當(dāng)A、B端輸入的電信號分別為“1”和“1”時(shí)，在C、D端輸出的電信號分別為（　�。�

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（2012?盧灣區(qū)一模）在DIS中，光電門測量的是運(yùn)動物體擋光時(shí)間內(nèi)的平均速度，因?yàn)閾豕馄^窄，所以可看做測量的是瞬時(shí)速度．為了測量做勻變速直線運(yùn)動小車的加速度，將寬度均為b的擋光片A、B固定在小車上，如圖所示．
（1）當(dāng)小車勻變速經(jīng)過光電門時(shí)，測得A、B先后擋光的時(shí)間分別為△t1和△t2，A、B開始擋光時(shí)刻的間隔為t，則小車的加速度a=
b
t
(
1
△t2
-
1
△t1
)
b
t
(
1
△t2
-
1
△t1
)
．
（2）（單選題）實(shí)驗(yàn)中，若擋光片的寬度b較大，用上述方法測得的加速度與真實(shí)值間會有較大的差距，下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)的測量值與真實(shí)值的判斷中正確的是
B
B

（A）若小車加速，則測量值大于真實(shí)值；若小車減速，則測量值小于真實(shí)值
（B）若小車加速，則測量值小于真實(shí)值；若小車減速，則測量值大于真實(shí)值
（C）無論小車加速還是減速，測量值均大于真實(shí)值
（D）無論小車加速還是減速，測量值均小于真實(shí)值．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2012?盧灣區(qū)一模）如圖所示，兩端封閉的玻璃管中間有一段水銀柱，經(jīng)適當(dāng)傾斜，使上下兩部分氣體的體積恰好相等，并將玻璃管固定．管內(nèi)氣體的溫度始終與環(huán)境溫度相同．一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)上面氣體的體積比原來大了，則可以判斷環(huán)境溫度
降低
降低
了（填“升高”或“降低”），上下兩部分氣體的壓強(qiáng)也改變了，且兩部分氣體壓強(qiáng)的變化量
相等
相等
（填“相等”或“不相等”）．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2012?盧灣區(qū)一模）為了防止靜電產(chǎn)生的危害，下列做法正確的（　�。�

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