(1)在“探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中,以下做法正確的是
 

A.平衡摩擦力時,應(yīng)將小盤用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時,不需要重新平衡摩擦力
C.實驗時,先放開小車,再接通打點(diǎn)計時器的電源
D.求小車運(yùn)動的加速度時,可用天平測出小盤和砝碼的質(zhì)量(M′和m′)以及小車質(zhì)量M,直接用公式a=
M′+m′M
g求出
(2)如圖所示為某同學(xué)在做“探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”的實驗時由打點(diǎn)計時器得到的表示小車運(yùn)動過程的一條清晰紙帶,紙帶上兩相鄰計數(shù)點(diǎn)的時間間隔為T=0.10s,其中x1=7.05cm、x2=7.68cm、x3=8.33cm、x4=8.95cm、x5=9.61cm、x6=10.26cm,則A點(diǎn)處瞬時速度的大小是
 
m/s,為了盡可能減小誤差小車運(yùn)動的加速度計算表達(dá)式為a=
 
,加速度的大小是
 
 m/s2.(計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
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分析:(1)探究加速度與拉力的關(guān)系實驗時,要平衡摩擦力,平衡摩擦力時,要求小車在無動力的情況下平衡摩擦力,不需要掛任何東西.小車的加速度應(yīng)根據(jù)打點(diǎn)計時器打出的紙帶求出;平衡摩擦力時,是重力沿木板方向的分力等于摩擦力,即:mgsinθ=μmgcosθ,可以約掉m,只需要平衡一次摩擦力.操作過程是先接通打點(diǎn)計時器的電源,再放開小車.
(2)紙帶實驗中,若紙帶勻變速直線運(yùn)動,測得紙帶上的點(diǎn)間距,利用勻變速直線運(yùn)動的推論,可計算出打出某點(diǎn)時紙帶運(yùn)動的瞬時速度和加速度.
解答:解:(1)A、平衡摩擦力時,應(yīng)將繩從小車上拿去,輕輕推動小車,是小車沿木板運(yùn)動,通過打點(diǎn)計時器打出來的紙帶判斷小車是否勻速運(yùn)動.故A錯誤;
B、每次改變小車的質(zhì)量時,小車的重力沿斜面分力和摩擦力仍能抵消,不需要重新平衡摩擦力.故B正確;
C、實驗時,應(yīng)先放開小車,再接通打點(diǎn)計時器電源,由于小車運(yùn)動較快,可能會使打出來的點(diǎn)很少,不利于數(shù)據(jù)的采集和處理.故C錯誤.
D、小車運(yùn)動的加速度是利用打點(diǎn)計時器測量,如果天平測出小盤和砝碼的質(zhì)量(M′和m′)以及小車質(zhì)量M,直接用公式a=
M′+m′
M
求出,這是在直接運(yùn)用牛頓第二定律計算的,而我們實驗是在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系.故D錯誤;
故選:B.
(2)利用勻變速直線運(yùn)動的推論得:
vA=
x3+x4
2T
=
0.0833+0.0895
0.2
=0.86m/s.
由于相鄰的計數(shù)點(diǎn)間的位移之差不等,故采用逐差法求解加速度.
根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小,
得:s4-s1=3a1T2 
s5-s2=3a2T2 
 s6-s3=3a3T2 
為了更加準(zhǔn)確的求解加速度,我們對三個加速度取平均值
得:a=
1
3
(a1+a2+a3
小車運(yùn)動的加速度計算表達(dá)式為a=
x6+x5+x4-x3-x2-x1
9T2

代入數(shù)據(jù)得a=0.64m/s2
故答案為:(1)B;(2)0.86;
x6+x5+x4-x3-x2-x1
9T2
;0.64.
點(diǎn)評:探究加速與力的關(guān)系實驗時,要平衡摩擦力、應(yīng)根據(jù)紙帶求出小車的加速度,掌握實驗的實驗注意事項是正確解題的關(guān)鍵,注意單位的換算和有效數(shù)字的保留,能夠運(yùn)用逐差法求解加速度.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

某同學(xué)在實驗室用如圖1所示的裝置來探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的問題.
(1)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中,已知小車的總質(zhì)量為M,沙和沙桶的總質(zhì)量為m,在
沙和沙桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
沙和沙桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
條件下,可以認(rèn)為繩對小車的拉力近似等于沙和沙桶的總重力,平衡摩擦力后,在控制
小車的質(zhì)量
小車的質(zhì)量
不變的情況下,可以探究加速度與合力的關(guān)系.

(2)在此實驗中,此同學(xué)先接通打點(diǎn)計時器的電源,再放開紙帶,如圖2是在m=0.1kg,M=1kg情況下打出的一條紙帶,O為起點(diǎn),A、B、C為過程中的三個相鄰的計數(shù)點(diǎn),相鄰的計數(shù)點(diǎn)之間有四個點(diǎn)沒有標(biāo)出,有關(guān)數(shù)據(jù)如圖所示,其中hA=42.05cm,hB=51.55cm,hC=62.00cm,hD=73.40cm則小車的加速度為a=
0.95
0.95
m/s2,打B點(diǎn)時小車的速度為VB=
1.0
1.0
 m/s.(結(jié)果均保留2位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源: 題型:

(1)在探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實驗中,以下操作正確的是
BC
BC

A.平衡摩擦力時,應(yīng)將重物用細(xì)線通過定滑輪系在小車上
B.平衡摩擦力時,應(yīng)將紙帶連接在小車上并穿過打點(diǎn)計時器
C.每次改變小車的質(zhì)量時,不需要重新平衡摩擦力
D.實驗時,應(yīng)先放開小車,后接通電源
(2)下表中是該實驗所記錄的部分的數(shù)據(jù).
組別 質(zhì)量m/kg 受力F/N 加速度a/(m?s-2
1 0.5 0.25
2 0.50
3 1.00
4 1.0
5 1.5
若利用1、2、3三組數(shù)據(jù)探究加速度與受力的關(guān)系,則2、3組數(shù)據(jù)中物體的質(zhì)量分別為
0.5
0.5
kg,
0.5
0.5
kg;若利用3、4、5三組數(shù)據(jù)探究加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系,則4、5組數(shù)據(jù)中物體所受的力分別為
1.00
1.00
N,
1.00
1.00
N.

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科目:高中物理 來源: 題型:

某組同學(xué)用如圖所示的實驗裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗.
(1)在探究加速度與力的關(guān)系過程中應(yīng)保持
小車的質(zhì)量
小車的質(zhì)量
不變,用砝碼和盤的重力作為小車所受外力,利用紙帶算出小車的加速度,改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,進(jìn)而研究加速度和力的關(guān)系.這種研究方法是采用
變量控制法
變量控制法

(2)實驗過程中,難以直接得到小車受到的牽引力,所以將砝碼和盤的重力近似看作小車的牽引力,那么,可以“將砝碼和盤的重力近似看作小車的牽引力”的條件是
砝碼和盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
砝碼和盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

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科目:高中物理 來源: 題型:

(1)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中
(1)為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響,采取的做法是將帶滑輪的長木板一端適當(dāng)墊高,使小車在
不掛
不掛
 (填“掛”或“不掛”)鉤碼的情況下做
勻速
勻速
   運(yùn)動;
(2)某次實驗中所用交流電的頻率為50HZ.得到的一條紙帶如圖所示,從比較清晰的點(diǎn)起,每五個點(diǎn)取一個點(diǎn)作為計數(shù)點(diǎn),分別標(biāo)明0、1、2、3、4.量得x1=30.0mm,x2=36.0mm,x3=42.0mm,x4=48.0mm,則小車的加速度為
0.6
0.6
 m/s2

(2)圖(c)為測定干電池電動勢和內(nèi)電阻的實驗原理圖.圖(d)中甲、乙分別是兩電表的電路圖,且電壓表(0~3V,0~15V),電流表(0~0.6A,0~3A).則表示電流表電路的是
 圖.該實驗電壓表單刀雙擲開關(guān)K應(yīng)接
1
1
 (填“1”或“2”).開始實驗時,變阻器接入電路的值應(yīng)
最大
最大
  (填:最大或最。

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2013?武漢二模)如圖所示,在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中,某同學(xué)保持木板水平,調(diào)節(jié)盤和重物的總重量,使小車能拖動紙帶沿木板勻速直線運(yùn)動,記下此時盤和重物的總質(zhì)量m0、小車的總質(zhì)量MD已知重力加速度為g.
(1)在探究加速度與力的關(guān)系時,若測得盤和重物的總質(zhì)量為m(m<M),則小車所受的合外力為
(m-m0)g
(m-m0)g
;當(dāng)改變盤和重物的總質(zhì)量重做實驗時,
不需要
不需要
(填“需要”或“不需要”)重新平衡摩檫力.
(2)在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時,當(dāng)改變小車的總質(zhì)量時
需要
需要
,(填“需要”或“不需要”)重新平衡摩擦力.

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同步練習(xí)冊答案