【題目】下列說法正確的是

A.液體中懸浮微粒的布朗運動是作無規(guī)則運動的液體分子撞擊微粒而引起的

B.物體的溫度越高，其內能越大

C.物體中所有分子動能的總和叫做物體的內能

D.只有熱傳遞才能改變物體的內能

【答案】A

【解析】

考查分子熱運動、分子內能。

A．液體中懸浮微粒的布朗運動是作無規(guī)則運動的液體分子撞擊微粒而引起的，A正確；

BC．內能包括分子動能和分子勢能，溫度只是分子平均動能的標志，BC錯誤；

D．改變內能的兩種形式做功和熱傳遞，D錯誤。

故選A。

練習冊系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，質量為m的小球用細線拴住放在光滑斜面上，斜面足夠長，傾角為的斜面體置于光滑水平面上，用水平力F推斜面體使斜面體緩慢地向左移動，小球沿斜面緩慢升高（細繩尚未到達平等于斜面的位置）.在此過程中（ ）

A. 繩對小球的拉力減小

B. 繩對小球的拉力增大

C. 斜面體對小球的支持力減少

D. 斜面體對小球的支持力先變大后變小

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，小車與木箱緊挨著靜放在光滑的水平冰面上，現(xiàn)有一男孩站在小車上用力向右迅速推出木箱，關于上述過程，下列說法中正確的是（）

A.男孩和木箱組成的系統(tǒng)動量守恒
B.男孩、小車與木箱三者組成的系統(tǒng)動量守恒
C.小車與木箱組成的系統(tǒng)動量守恒
D.木箱的動量增量與男孩、小車的總動量增量相同

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】下列說法正確的是（ ）

A.只有通過做功，才能改變物體的內能

B.氣體被壓縮時，外界對氣體做功，氣體內能減少

C.物體的溫度越高，分子熱運動的平均動能越大

D.物體分子熱運動的動能的總和，就是物體的內能

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一質量為0.1kg的小球自t=0時刻從水平地面上方某處自由下落，小球與地面碰后反向彈回，不計空氣阻力，也不計小球與地面碰撞的時間，小球距地面的高度h與運動時間t關系如圖所示，取g=10m/S2 ． 則（）

A.小球第一次與地面碰撞后的最大速度為13m/S
B.小球與地面碰撞前后動量守恒
C.小球第一次與地面碰撞時機械能損失了15J
D.小球將在t=6S時與地面發(fā)生第四次碰撞

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖，平行板電容器經開關K與電池連接，a處有一帶電荷量非常小的負點電荷。K是閉合的，φa表示a點的電勢，F表示點電荷受到的電場力，Ep表示點電荷的電勢能�，F(xiàn)將電容器的B板向下稍微移動，使兩板間的距離增大，則(　　)

A. φa變大，F變小 Ep變小

B. φa變大，F變小，Ep變大

C. φa變小，F不變 Ep 變小

D. φa變小，F變小，Ep變大

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】有關能量的轉化和守恒定律，下列說法正確的是（ ）

A.只適用于機械能與內能的相互轉化

B.只適用能量轉化過程

C.“摩擦生熱”是創(chuàng)造了熱，它不符合能量守恒定律

D.根據(jù)能量守恒定律，字宇宙中的能量總和不變

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】甲、乙兩車某時刻由同一地點沿同一方向開始做直線運動，若以該時刻作為計時起點，得到兩車的x﹣t圖象如圖所示，則下列說法正確的是（　�。�

A.t1時刻乙車從后面追上甲車
B.0﹣t1時間內，兩車的平均速度相等
C.t1時刻兩車相距最遠
D.0﹣t1時間內，乙車的平均速度小于甲車的平均速度

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】電磁阻尼制動是一種利用電磁感應原理工作的新型制動方式，它的基本原理如圖甲所示。水平面上固定一塊鋁板，當一豎直方向的條形磁鐵在鋁板上方幾毫米高度上水平經過時，鋁板內感應出的電流會對磁鐵的運動產生阻礙作用。電磁阻尼制動是磁懸浮列車在高速運行時進行制動的一種方式，某研究所制成如圖乙所示的車和軌道模型來定量模擬磁懸浮列車的制動過程。車廂下端安裝有電磁鐵系統(tǒng)，能在長為L1=0.6m ， 寬L2=0.2m的矩形區(qū)域內產生豎直方向的勻強磁場，磁感應強度可隨車速的減小而自動增大（由車內速度傳感器控制），但最大不超過B1=2T，將鋁板簡化為長大于L1 ， 寬也為L2的單匝矩形線圈，間隔鋪設在軌道正中央，其間隔也為L2 ， 每個線圈的電阻為R1=0.1Ω，導線粗細忽略不計。在某次實驗中，模型車速度為v0=20m/s時，啟動電磁鐵系統(tǒng)開始制動，車立即以加速度a1=2m/s2做勻減速直線運動，當磁感應強度增加到B1時就保持不變，直到模型車停止運動。已知模型車的總質量為m1=36kg ， 空氣阻力不計。不考慮磁感應強度的變化引起的電磁感應現(xiàn)象以及線圈激發(fā)的磁場對電磁鐵產生磁場的影響。

（1）電磁鐵的磁感應強度達到最大時，模型車的速度v1為多大？
（2）模型車的制動距離為多大？
（3）某同學受到上述裝置的啟發(fā)，設計了進一步提高制動效果的方案如下，將電磁鐵換成多個并在一起的永磁鐵組，兩個相鄰的磁鐵磁極的極性相反，且將線圈改為連續(xù)鋪放，相鄰線圈接觸緊密但彼此絕緣，如圖丙所示，若永磁鐵激發(fā)的磁感應強度恒定為B2 ， 模型車質量m1及開始減速的初速度v0均不變，試通過必要的公式分析這種設計在提高制動能力上的合理性。

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