為適應(yīng)國民經(jīng)濟的發(fā)展需要，我國鐵路不斷提速�；疖囖D(zhuǎn)彎可以看到是做勻速圓周運動，火車速度提高易使外軌受損。為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時使外軌受損這一難題，你認為理論上可行的措施是（    ）

A．僅減小彎道半徑
B．僅增大彎道半徑
C．僅適當減小內(nèi)外軌道的高度差
D．僅適當增加內(nèi)外軌道的高度差

BD

解析試題分析：火車提速，轉(zhuǎn)彎所需向心力增大，為了解決火車高速轉(zhuǎn)彎時使外軌受損這一難題，應(yīng)該盡量把軌道做直一些，即增大彎道半徑，選項A錯誤、B正確。適當增加內(nèi)外軌道的高度差，向心力就有火車重力與鐵軌彈力的合力提供，而不僅僅有彈力單獨提供，選項C錯誤、D正確。
考點：本題考查火車轉(zhuǎn)彎問題。

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：單選題

“飛車走壁”是一種傳統(tǒng)的雜技藝術(shù)，演員騎車在傾角很大的桶面上做圓周運動而不掉下來.如圖所示，已知桶壁的傾角為θ，車和人的總質(zhì)量為m，做圓周運動的半徑為r，若使演員騎車做圓周運動時不受桶壁的摩擦力，下列說法正確的是(   )

A．人和車的速度為
B．人和車的速度為
C．桶面對車的彈力為
D．桶面對車的彈力為

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

為獲得汽車行駛各項參數(shù)，汽車測試場內(nèi)有各種不同形式的軌道。如圖所示。在某外高內(nèi)低的彎道測試路段汽車向左拐彎，汽車的運動可看作是做半徑為的圓周運動。設(shè)內(nèi)外路面高度差為，路基的水平寬度為，路面的寬度為。已知重力加速度為。要使車輪與路面之間垂直前進方向的橫向摩擦力等于零，則汽車轉(zhuǎn)彎時的車速應(yīng)等于(　 　)

A．B．C．D．

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

游客乘坐過山車，在圓弧軌道最低點處獲得的向心加速度達到20m/s2，g取10m/s2，那么此位置座椅對游客的作用力相當于游客重力的

A．1倍B．2倍C．3倍D．4倍

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

在光滑水平桌面中央固定一邊長為0.3m的小正三棱柱abc，俯視如圖。長度為L=1m的細線，一端固定在a點，另一端拴住一個質(zhì)量為m=0.5kg、不計大小的小球。初始時刻，把細線拉直在ca的延長線上，并給小球以v0=2m/s且垂直于細線方向的水平速度，由于光滑棱柱的存在，細線逐漸纏繞在棱柱上（不計細線與三棱柱碰撞過程中的能量損失）。已知細線所能承受的最大張力為7N，則下列說法中正確的是（　　　　）

A．細線斷裂之前，小球速度的大小保持不變
B．細線斷裂之前，小球的速度逐漸減小
C．細線斷裂之前，小球運動的總時間為0.7πs
D．細線斷裂之前，小球運動的位移大小為0.9 m

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶。如圖，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，當汽車行駛的速率為時，汽車恰好沒有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動的趨勢。則在該彎道處（   ）

A．路面外側(cè)高內(nèi)側(cè)低
B．車速只要低于，車輛便會向內(nèi)側(cè)滑動
C．車速雖然高于，但只要不超出某一最高限度，車輛便不會向外側(cè)滑動
D．當路面結(jié)冰時，與未結(jié)冰時相比，的值變小

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖所示，質(zhì)量均為m的A、B兩球穿在水平桿C、D上，兩球與桿的最大靜摩擦力均為，為桿CD的轉(zhuǎn)軸．A、B兩球之間用一根長為3R的輕繩相連，兩球到轉(zhuǎn)軸的距離OA=R，OB=2R．若使桿CD繞軸轉(zhuǎn)動時，A、B兩球能保持和桿相對靜止，則桿CD轉(zhuǎn)動時角速度的最大值是     

A．           B．
C．         D．

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖所示為一皮帶傳動裝置，右輪半徑為r，a為它邊緣上一點；左側(cè)是一輪軸，大輪半徑為4r，小輪半徑為2r，b點在小輪上，到小輪中心的距離為r。c點和d點分別位于小輪和大輪的邊緣上。若傳動過程中皮帶不打滑，則 

A．a(chǎn)點和b點的線速度大小相等
B．a(chǎn)點和b點的角速度大小相等
C．a(chǎn)點和c點的線速度大小相等
D．a(chǎn)點和d點的向心加速度相等

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