【題目】小明乘電梯從一樓上升到三樓,在電梯啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí),他所處的狀態(tài)是( )
A.超重、超重B.失重、失重C.超重、失重D.失重、超重
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】加速度是描述物體速度變化快慢的物理量。以下是生活中對(duì)“加速度”的幾種說(shuō)法,其含義與物理學(xué)中的加速度不同的是( )
A.高鐵列車(chē)比汽車(chē)運(yùn)行快B.小汽車(chē)比大貨車(chē)提速快
C.汽車(chē)剎車(chē)太急D.跑車(chē)比一般汽車(chē)的加速性能好
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】某人身系彈性繩自高空p點(diǎn)自由下落,圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置,b點(diǎn)是人靜止懸吊著的位置,c點(diǎn)是人所到達(dá)的最低點(diǎn),空氣阻力不計(jì),則人( )
A. 從p至c過(guò)程中人的動(dòng)能不斷增大
B. 從p至a過(guò)程中人的機(jī)械能不守恒
C. 從p至c過(guò)程中重力所做的功等于人克服彈性繩彈力所做的功
D. 從a至c過(guò)程中人的重力勢(shì)能減少量等于彈性繩的彈性勢(shì)能增加量
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖是一輛汽車(chē)做直線運(yùn)動(dòng)的x﹣t圖象,對(duì)線段OA、AB、BC、CD所表示的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是( 。
A.OA段運(yùn)動(dòng)速度最大
B.AB段物體做勻速運(yùn)動(dòng)
C.CD段的運(yùn)動(dòng)方向與初始運(yùn)動(dòng)方向相反
D.運(yùn)動(dòng)4h汽車(chē)的位移大小為30km
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)使用了如圖所示的裝置.在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中:
(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)該與(選填“交流”或“直流”)電源連接;在閉合電鍵前,將小車(chē)放置在一端;(選填“靠近滑輪”或“靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”).
(2)該同學(xué)如圖所示的實(shí)驗(yàn)操作中,還需要改進(jìn)的地方有:
a , b
(3)為了探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系,應(yīng)保持不變(選填“m”、“a”、“F”);為了直觀地判斷加速度a與質(zhì)量m的數(shù)量關(guān)系,應(yīng)作圖象(選填“a﹣m”、“a﹣ ”).
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖表示的是一條傾斜的傳送軌道,B是傳送貨物的平臺(tái),可以沿著斜面上的直軌道運(yùn)送物體。某次傳送平臺(tái)B沿軌道將貨物A向下傳送到斜軌道下端,運(yùn)動(dòng)過(guò)程可用如圖中的速度時(shí)間圖像表示。下述分析中不正確的是()
A. 0~時(shí)間內(nèi),B對(duì)A的支持力小于重力,摩擦力水平向右
B. ~時(shí)間內(nèi),B對(duì)A的支持力等于重力,摩擦力水平向左
C. ~時(shí)間內(nèi),B對(duì)A的支持力大于重力,摩擦力水平向左
D. 0~時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)失重現(xiàn)象; ~時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)超重現(xiàn)象
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,豎直懸掛一根長(zhǎng)15米的桿,在桿的正下方距桿下端5米處有觀察點(diǎn)A,讓桿自由落下,求桿全部通過(guò)A點(diǎn)所用時(shí)間(g=10m/s2)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】在“測(cè)定金屬的電阻率”實(shí)驗(yàn)中,
(1)練習(xí)使用游標(biāo)卡尺和螺旋測(cè)微器,圖中游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為______mm;圖中螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為______mm.
(2)用伏安法測(cè)金屬絲的電阻Rx.正確連接好電路,進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量,記錄數(shù)據(jù)如下:
由以上實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知,他們測(cè)量Rx是采用圖中的________圖(選填“甲”或“乙”).
(3)(多選)任何實(shí)驗(yàn)測(cè)量都存在誤差.本實(shí)驗(yàn)所用測(cè)量?jī)x器均已校準(zhǔn),下列關(guān)于誤差的說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是________.
A.用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬絲直徑時(shí),由于讀數(shù)引起的誤差屬于系統(tǒng)誤差
B.由于電流表和電壓表內(nèi)阻引起的誤差屬于偶然誤差
C.若將電流表和電壓表的內(nèi)阻計(jì)算在內(nèi),可以消除由測(cè)量?jī)x表引起的系統(tǒng)誤差
D.用UI圖象處理數(shù)據(jù)求金屬絲電阻可以減小偶然誤差
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”,現(xiàn)提供如圖甲中所示實(shí)驗(yàn)裝置.請(qǐng)思考探究思路并回答下列問(wèn)題:
(1)為了消除小車(chē)與木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是
A.將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,使小車(chē)在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
B.將木板帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,使小車(chē)在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
C.使木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車(chē)恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
D.使木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車(chē)能夠靜止在木板上
(2)在實(shí)驗(yàn)中,得到一條打點(diǎn)的紙帶,如圖乙所示,已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén),且間距s1、s2、s3、s4、s5、s6已量出,則小車(chē)加速度的表達(dá)式為a=;
(3)有一組同學(xué)保持小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量一定,探究加速度a與所受外力F的關(guān)系,他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn),得到了兩條aF圖線,如圖丙所示.圖線(選填“①”或“②”)是在軌道傾斜情況下得到的;小車(chē)及車(chē)中的砝碼總質(zhì)量m=kg.
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