Question

鐵道彎道處設計成外軌高于內軌的主要目的是（ ）
A．為了減小內軌受輪緣的側壓力
B．為了減小外軌受輪緣的側壓力
C．為了減小列車對路面的壓力
D．為了減小鐵軌對列車的阻力

Answer 1

【答案】分析：鐵道彎道處設計成外軌高于內軌，火車轉彎時，若恰好由重力和鐵軌的支持力提供向心力時，鐵軌對輪緣沒有側壓力．防止火車速度大，對外側輪緣產生巨大的側壓力．
解答：解：A、B火車轉彎時，若鐵軌水平，輪緣對外軌有較大的壓力．而設計成外軌高于內軌，火車轉彎時，若恰好由重力和鐵軌的支持力提供向心力時，鐵軌對輪緣沒有側壓力．因此是為了減小外軌受輪緣的側壓力．故A錯誤，B正確．
    C、列車對路面的壓力沒有減輕，而是增加．故C錯誤．
    D、鐵軌對列車的阻力沒有減小，稍稍增加．故D錯誤．
故選B
點評：本題生活中圓周運動，關鍵是分析火車的受力情況，應用向心力知識理解．