12．2013年7月24日晚8點(diǎn)42分左右，一列從西班牙首都馬德里開往北部城市費(fèi)羅爾的火車在途經(jīng)圣地亞哥附近時(shí)發(fā)生脫軌．為了防止火車在轉(zhuǎn)彎時(shí)脫軌，鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對水平面傾角為θ，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎的時(shí)速度大于$\sqrt{Rgtanθ}$，則（　�。�
A．內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓，容易脫軌
B．外軌對外側(cè)車輪輪緣有擠壓，容易脫軌
C．這時(shí)鐵軌對火車的支持力等于$\frac{mg}{cosθ}$
D．這時(shí)鐵軌對火車的支持力大于$\frac{mg}{cosθ}$

分析 火車在彎道處拐彎時(shí)火車的重力和軌道對火車的支持力的合力做為轉(zhuǎn)彎需要的向心力，當(dāng)合力恰好等于需要的向心力時(shí)，火車對內(nèi)外軌道都沒有力的作用，速度增加，就要對外軌擠壓，速度減小就要對內(nèi)軌擠壓．

解答 解：A、火車的重力和軌道對火車的支持力的合力恰好等于需要的向心力時(shí)，此時(shí)火車的速度正好是$\sqrt{gRtanθ}$，當(dāng)火車轉(zhuǎn)彎的速度大于$\sqrt{gRtanθ}$，需要的向心力增大，而重力與支持力的合力不變，所以合力小于了需要的向心力，外軌就要對火車產(chǎn)生一個(gè)向里的力來提供向心力，所以此時(shí)外軌對外側(cè)車輪輪緣有擠壓．故A錯(cuò)誤，B正確．
C、當(dāng)內(nèi)外軌沒有擠壓力時(shí)，受重力和支持力，N=$\frac{mg}{cosθ}$，由于內(nèi)軌對火車的作用力沿著軌道平面，可以把這個(gè)力分解為水平和豎直向上兩個(gè)分力，由于豎直向上的分力的作用，使支持力變答．故C錯(cuò)誤，D正確．
故選：BD．

點(diǎn)評 火車轉(zhuǎn)彎主要是分析清楚向心力的來源，再根據(jù)速度的變化，可以知道對內(nèi)軌還是對外軌由作用力．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

2．一個(gè)物體沿直線運(yùn)動(dòng)，從t=0時(shí)刻開始，物體的$\frac{x}{t}$-t的圖象如圖所示，圖線與縱坐標(biāo)軸的交點(diǎn)分別為0.5m/s和-1s，由此可知（　�。�
A．物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)B．物體的初速度的大小為0.5 m/s
C．物體的加速度的大小為1 m/s2D．物體的加速度的大小為0.5 m/s2

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

3．彈簧測力計(jì)下掛一條形磁鐵，其中條形磁鐵的N極一端位于未通電的螺線管正上端，如圖所示，下列說法正確的是（　�。�
A．若將a接電源正極，b接電源負(fù)極，彈簧測力計(jì)示數(shù)將減小
B．若將a接電源正極，b接電源負(fù)極，彈簧測力計(jì)示數(shù)將增大
C．若將b接電源正極，a接電源負(fù)極，彈簧測力計(jì)示數(shù)將減小
D．若將b接電源正極，a接電源負(fù)極，彈簧測力計(jì)示數(shù)將增大

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

20．如圖實(shí)線是電場線，虛線是一帶電粒子從電場中的a點(diǎn)到b點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)徑跡，不計(jì)粒子所受重力，則（　　）
A．粒子一定帶正電
B．粒子在a點(diǎn)的加速度大于b點(diǎn)的加速度
C．粒子一定帶負(fù)電
D．粒子在a點(diǎn)的加速度小于b點(diǎn)的加速度

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．一木塊靜止放在光滑水平面上，一顆子彈沿水平方向射入木塊而未穿出，若子彈進(jìn)入木塊的深度為S1，與此同時(shí)木塊沿水平面移動(dòng)了S2，設(shè)子彈在木塊中受到的阻力大小不變，則在子彈進(jìn)入木塊的過程中，下列說法不正確的是（　�。�
A．子彈損失的動(dòng)能與木塊獲得的動(dòng)能之比為（S1+S2）：S2
B．子彈損失的動(dòng)能與系統(tǒng)獲得的內(nèi)能之比為（S1+S2）：S1
C．S2一定小于S1
D．木塊獲得的動(dòng)能與系統(tǒng)獲得的內(nèi)能之比為S2：S1

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．如圖所示是剪式千斤頂，當(dāng)搖動(dòng)把手時(shí)，螺紋軸就能迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n，從而將汽車頂起．當(dāng)車輪剛被頂起時(shí)汽車對千斤頂?shù)膲毫?.0×105N，此時(shí)千斤頂兩臂間的夾角為120°，則下列判斷正確的是（　　）
A．此時(shí)兩臂受到的壓力大小均為5.0×104N
B．此時(shí)千斤頂對汽車的支持力為2.0×105N
C．若繼續(xù)搖動(dòng)把手，將汽車頂起，兩臂受到的壓力將增大
D．若繼續(xù)搖動(dòng)把手，將汽車頂起，兩臂受到的壓力將減小

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

4．下列說法正確的是（　�。�
A．普朗克曾經(jīng)大膽假設(shè)：振動(dòng)著的帶點(diǎn)微粒的能量只能是某一最小能量值?的整數(shù)倍，這個(gè)不可再分的最小能量值?叫做能量子
B．德布羅意提出：實(shí)物粒子也具有波動(dòng)性，而且粒子的能量?和動(dòng)量p跟它對所應(yīng)的波的頻率v和波長λ之間，遵從v=$\frac{?}{h}$和λ=$\frac{h}{p}$．
C．光的干涉現(xiàn)象中，干涉亮條紋部分是光子刀達(dá)幾率大的地方
D．光電效應(yīng)揭示了光具有粒子性，康普頓效應(yīng)揭示了光具有波動(dòng)性
E．X射線是處于激發(fā)態(tài)的原子核輻射出的

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

1．如圖所示，有一固定的且內(nèi)壁光滑的半球面，球心為O，最低點(diǎn)為C，有兩個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)且質(zhì)量相同的小球A和B，在球面內(nèi)壁兩個(gè)高度不同的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，A球的軌跡平面高于B球的軌跡平面，A、B兩球與O點(diǎn)的連線與豎直線OC間的夾角分別為a=53°和β=37°，則（sin37°=0.6）（　　）
A．A、B兩球所受支持力的大小之比為3：4
B．A、B兩球運(yùn)動(dòng)的周期之比為2：$\sqrt{3}$
C．A、B兩球的角速度之比為2：$\sqrt{3}$
D．A、B兩球的線速度之比為8：3$\sqrt{3}$

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

2．如圖所示，在一足夠大的區(qū)域內(nèi)，有一垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.25T，還有一水平向右的勻強(qiáng)電場，場強(qiáng)E=2×102N/C，一帶電小液滴質(zhì)量m=$\sqrt{3}$×10-5kg，電荷量q=-5×10-7C，在此區(qū)域恰好沿直線運(yùn)動(dòng)，取g=10m/s2，求：此帶電液滴運(yùn)動(dòng)速度的大小和速度方向與電場強(qiáng)度方向的夾角．

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊答案