5．如圖表示一交流電的電流隨時(shí)間而變化的圖象，此交流電流的有效值是（　�。�
A．5$\sqrt{2}$AB．5AC．3.5$\sqrt{2}$AD．3.5A

分析 根據(jù)有效值的定義求解．取一個(gè)周期時(shí)間，將交流與直流分別通過相同的電阻，若產(chǎn)生的熱量相同，直流的電流值，即為此交流的有效值．

解答 解：將交流與直流通過阻值都為R的電阻，設(shè)直流電流為I，則根據(jù)有效值的定義有：
${（4\sqrt{2}）}^{2}$R×$\frac{T}{2}$+${（3\sqrt{2}）}^{2}$R×$\frac{T}{2}$=I2RT
解得：I=5A
故選：B．

點(diǎn)評(píng) 對(duì)于非正弦式電流可根據(jù)有效值的定義求解有效值．常見題型，要熟練掌握．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

15．如圖所示，一很長的、不可伸長的柔軟輕繩跨過光滑定滑輪，繩兩端各系一小球a和b．a(chǎn)球質(zhì)量為m，靜置于地面；b球質(zhì)量為2m，用手托住，高度為h，此時(shí)輕繩剛好拉緊．從靜止開始釋放b后，a可能達(dá)到的最大高度為（　　）
A．hB．$\frac{4}{3}$hC．$\frac{5}{3}$hD．2.5h

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

16．如圖所示為地磁場(chǎng)磁感線的示意圖，在北半球地磁場(chǎng)的豎直分量向下．若一飛機(jī)在我國上空勻速巡航，機(jī)翼保持水平，飛行高度不變，由于地磁場(chǎng)的作用，金屬機(jī)翼上會(huì)有電勢(shì)差，設(shè)飛行員左方機(jī)翼末端處的電勢(shì)為φ1，右方機(jī)翼末端處的電勢(shì)為φ2，則下列說法正確的是（　　）
A．若飛機(jī)從西往東飛，φ1比φ2高B．若飛機(jī)從東往西飛，φ2比φ1高
C．若飛機(jī)從南往北飛，φ1比φ2高D．若飛機(jī)從北往南飛，φ2比φ1高

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．如圖所示，放在水平桌面上的木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，所掛的砝碼和托盤的總質(zhì)量是0.6kg，彈簧測(cè)力計(jì)此時(shí)的讀數(shù)為2N，不計(jì)滑輪摩擦，g取10m/s2．若輕輕取走盤中部分砝碼，使砝碼和托盤的總質(zhì)量減少到0.3kg，此裝置將會(huì)出現(xiàn)的情況是（　　）
A．彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)將減小B．木塊仍處于靜止?fàn)顟B(tài)
C．木塊對(duì)桌面的摩擦力不變D．木塊所受的合力將要變大

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

20．如圖所示，物體的重力G=6N，AO繩與頂板間的夾角為37°，BO繩水平．求：AO繩和BO繩所受拉力的大小．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

10．如圖所示，電源的總功率為40W，電阻R1為4Ω，R2為6Ω，電源內(nèi)阻r為0.6Ω，電源輸出功率P出為37.6W．求：
（1）電源內(nèi)部消耗的功率；
（2）電路的總電流；
（3）電源的電動(dòng)勢(shì)；
（4）R3的阻值．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

17．2009年7月16日，中國海軍第三批護(hù)航編隊(duì)16日已從浙江舟山某軍港啟航，于7月30日抵達(dá)亞丁灣、索馬里海域如圖所示，此次護(hù)航從舟山啟航，經(jīng)東海、臺(tái)灣海峽、南海、馬六甲海峽，穿越印度洋到達(dá)索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，總航程五千多海里．關(guān)于此次護(hù)航，下列說法錯(cuò)誤的是（　　）
A．當(dāng)研究護(hù)航艦艇的運(yùn)行軌跡時(shí)，可以將其看做質(zhì)點(diǎn)
B．“五千多海里”指的是護(hù)航艦艇的航行位移
C．“五千多海里”指的是護(hù)航艦艇的航行路程
D．根據(jù)題中數(shù)據(jù)我們可以求得此次航行的平均速度

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

14．某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖1所示的裝置探究“合外力做功與速度變化的關(guān)系”．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通電源再松開小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)．小車所受到的拉力F為0.20N，小車的質(zhì)量為200g．

（1）實(shí)驗(yàn)前，木板左端被墊起一些，使小車在不受拉力作用時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)．這樣做的目的是AC
A．為了平衡摩擦力
B．增大小車下滑的加速度
C．可使得細(xì)繩對(duì)小車做的功等于合外力對(duì)小車做的功
D．為了滿足砝碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的要求
（2）同學(xué)甲選取一條比較理想的紙帶做分析．小車剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)應(yīng)在紙帶上的點(diǎn)記為起始點(diǎn)O，在點(diǎn)跡清楚段依次選取七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s．測(cè)量起始點(diǎn)O至各計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離，計(jì)算計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)小車的瞬時(shí)速度、計(jì)數(shù)點(diǎn)與O點(diǎn)之間的速度平方差、起始點(diǎn)O到計(jì)算點(diǎn)過程中細(xì)繩對(duì)小車做的功．其中計(jì)數(shù)點(diǎn)D的三項(xiàng)數(shù)據(jù)沒有計(jì)算，請(qǐng)完成計(jì)算并把結(jié)果填入表格中．
點(diǎn)跡OABCDEFG
x/cm15.5021.6028.6136.7045.7555.7566.77
v/（m﹒s-1）0.6560.7550.9531.051
△v2/（m2﹒s-2）0.4300.5700.9081.105
W/J0.04320.05720.09150.112
（3）以W為縱坐標(biāo)、以△v2為橫坐標(biāo)在方格紙中作出W-△v2圖象．B、C、E、F四點(diǎn)已經(jīng)在圖中描出，請(qǐng)?jiān)趫D3中描出D點(diǎn)，并根據(jù)描點(diǎn)合理畫出圖象．
（4）根據(jù)圖象分析得到的結(jié)論W與△v2成正比．

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15．如圖所示，升降機(jī)里的物體m被輕彈簧懸掛，物體與升降機(jī)原來都處于豎直方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，某時(shí)刻由于升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化而導(dǎo)致彈簧突然伸長了，則此時(shí)升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能為（　�。�
A．加速下降B．勻速下降C．加速上升D．減速上升

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