一質(zhì)量為m的帶電小球，在豎直方向的勻強(qiáng)電場中以水平速度拋出，小球的加速度大小為
2
3
g，阻力不計(jì)，關(guān)于小球在下落h的過程中能量的變化，以下說法中正確的是（　�。�
A．動(dòng)能增加了
1
3
mgh		B．電勢能增加了
1
3
mgh
C．機(jī)械能減少了
1
3
mgh		D．重力勢能減少了
2
3
mgh
A、根據(jù)動(dòng)能定理：小球加速度為
2
3
g，故其合力為：F=ma=
2
3
mg，小球動(dòng)能的變化量等于合力做功，△Ek=Fh=mah=
2
3
mgh，故A錯(cuò)誤
B、小球的重力做正功mgh，重力勢能減小mgh，根據(jù)能量守恒定律得：小球電勢能增加：mgh-
2
3
mgh=
1
3
mgh，故B正確
C、由AB知，重力勢能減小mgh，動(dòng)能增加
2
3
mgh，故機(jī)械能減少
1
3
mgh，故C正確．D錯(cuò)誤
故選：BC．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

如圖所示，一纜車系統(tǒng)將乘客送上和送下高40m、長80m的山坡，整個(gè)系統(tǒng)有一上一下兩個(gè)車廂組成，且兩個(gè)車廂總是同時(shí)到達(dá)各自的終點(diǎn)．每個(gè)車廂質(zhì)量m均為2×103kg，它們通過山頂一個(gè)巨大的滑輪由鋼索相連，滑輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)．某次行程中有20位乘客在車廂X中下坡，另有8位乘客在車廂Y中上坡．每位乘客平均質(zhì)量為60kg．設(shè)每個(gè)車廂運(yùn)動(dòng)中受到摩擦力恒為3×103N，則整個(gè)纜車系統(tǒng)在這次行程中克服摩擦力做功是______．如果整個(gè)行程用了30s時(shí)間，則電動(dòng)機(jī)的平均功率為______．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：多選題

空降兵是現(xiàn)代軍隊(duì)的重要兵種．一次訓(xùn)練中，空降兵從靜止在空中的直升機(jī)上豎直跳下（初速度可看做0），下落高度h之后打開降落傘，接著又下降高度H之后，空降兵達(dá)到勻速，設(shè)空降兵打開降落傘之后受到的空氣阻力與速度平方成正比，比例系數(shù)為k，即f=kv2，那么關(guān)于空降兵的說法正確的是（　　）
A．空降兵從跳下到下落高度為h時(shí)，機(jī)械能一定損失了mgh
B．空降兵從跳下到剛勻速時(shí)，重力勢能一定減少了mg（H+h）
C．空降兵勻速下降時(shí)，速度大小為
mg
k
D．空降兵從跳下到剛勻速的過程，空降兵克服阻力做功為mg（H+h）-
m2g
2k

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：多選題

如圖所示，質(zhì)量相同的兩物塊A、B用勁度系數(shù)為K的輕彈簧連接，靜止于光滑水平面上，開始時(shí)彈簧處于自然狀態(tài)．t=0時(shí)刻，開始用一水平恒力F拉物塊A，使兩者做直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間t，彈簧第一次被拉至最長（在彈性限度內(nèi)），此時(shí)物塊A的位移為x．則在該過程中（　�。�
A．t時(shí)刻A的動(dòng)能為Fx
B．A、B的加速度相等時(shí)，彈簧的伸長量為
F
2k
C．t時(shí)刻A、B的速度相等，加速度不相等
D．A、B的加速度相等時(shí)，速度也一定相等

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

2003年11月份，太陽風(fēng)暴頻發(fā)，太陽風(fēng)暴使“神舟”五號軌道艙運(yùn)動(dòng)軌道上的稀薄大氣密度增加，軌道艙飛行阻力加大，如果不進(jìn)行軌道維持，飛船軌道艙的軌道高度就會逐漸降低，在這種情況下，飛船軌道艙的動(dòng)能、重力勢能和機(jī)械能變化的關(guān)系應(yīng)該是（　　）
A．動(dòng)能、重力勢能和機(jī)械能逐漸減小
B．重力勢能逐漸減小，動(dòng)能逐漸增大，機(jī)械能不變
C．重力勢能逐漸增大，動(dòng)能逐漸減小，機(jī)械能不變
D．重力勢能逐漸減小，動(dòng)能逐漸增大，機(jī)械能逐漸減小

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

（12分）如圖所示，光滑水平地面上停著一輛平板車，其質(zhì)量為M（且M=3m），長為L，車右端（A點(diǎn)）有一塊靜止的質(zhì)量為m的小金屬塊。金屬塊與車間有摩擦，以中點(diǎn)C為界，AC段與CB段摩擦因數(shù)不同�，F(xiàn)給車施加一個(gè)向右的水平恒力，使車向右運(yùn)動(dòng)，同時(shí)金屬塊在車上開始滑動(dòng)，當(dāng)金屬塊滑到中點(diǎn)C時(shí)，立即撤去這個(gè)力。已知撤去力的瞬間，金屬塊的速度為v0，車的速度為2v0，最后金屬塊恰停在車的左端（B點(diǎn)）。如果金屬塊與車的AC段間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，與CB段間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。

（1）若，m=1kg，求水平恒力F的大��；
（2）求與的比值。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

（10分）如圖所示為某研究性學(xué)習(xí)小組自制的電子秤原理圖，電源電動(dòng)勢為E，內(nèi)阻不計(jì)，C是限流電阻，AB為一均勻的滑動(dòng)變阻器，長度為L，P是滑動(dòng)頭，與彈簧上端連接，可保持水平狀態(tài)隨彈簧的長度變化而上下自由滑動(dòng)。限流電阻和滑動(dòng)變阻器的電阻相等。彈簧處于原長時(shí)，P剛好指著A端．已知彈簧的勁度系數(shù)為k，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間，電壓表可視為理想電表，不計(jì)一切摩擦和其它阻力。當(dāng)在彈簧上放上托盤時(shí)，電壓表的示數(shù)為U0；當(dāng)托盤上放有物體時(shí)，電壓表的示數(shù)為U，求：（1）物體的質(zhì)量；（2）如果長期使用，電源的電動(dòng)勢會變小，這樣（指計(jì)算仍取原數(shù)值）測得的物體質(zhì)量會怎樣？

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：問答題

湯姆生在測定陰極射線荷質(zhì)比時(shí)采用的方法是利用電場、磁場偏轉(zhuǎn)法。即測出陰極射線在勻強(qiáng)電場或勻強(qiáng)磁場中穿過一定距離時(shí)的偏角。設(shè)勻強(qiáng)電場的電場強(qiáng)度為E，陰極射線垂直電場射入、穿過水平距離L后的運(yùn)動(dòng)偏角為θ（θ較小，θ≈tanθ）（如圖8-15A）；以勻強(qiáng)磁場B代替電場，測出經(jīng)過同樣長的一段弧長L的運(yùn)動(dòng)偏角為φ（如圖8-15B），試以E、B、L、θ、φ表示組成陰極射線粒子荷質(zhì)比q/m的關(guān)系式（重力不計(jì)）

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，質(zhì)量為m2的小車上有一半圓形的光滑槽，一小球置于槽內(nèi)，球的質(zhì)量為m1，二者以共同的速度v0沿水平面運(yùn)動(dòng)，在某一時(shí)刻與一個(gè)原來靜止在運(yùn)動(dòng)直線上的質(zhì)量為m3的小車對接，則對接后小車的瞬時(shí)速度為（  ）
A．( m1 + m2 ) v0 / ( m1 + m2 + m3 )B．m2v0 / ( m2 + m3 )
C．m2v0 / ( m1 + m2 + m3 )D．上述三答案均不對

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同步練習(xí)冊答案