【題目】如圖所示,在第一象限內(nèi),存在垂直于平面向外的勻強(qiáng)磁場,第二象限內(nèi)存在水平向右的勻強(qiáng)電場,第三、四象限內(nèi)存在垂直于平面向外、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為的勻強(qiáng)磁場。一質(zhì)量為,電荷量為的粒子,從軸上點以某一初速度垂直于軸進(jìn)入第四象限,在平面內(nèi),以原點為圓心做半徑為的圓周運動;隨后進(jìn)入電場運動至軸上的點,沿與軸正方向成角離開電場;在磁場中運動一段時間后,再次垂直于軸進(jìn)入第四象限。不計粒子重力。求:

1)帶電粒子從點進(jìn)入第四象限時初速度的大小;

2)電場強(qiáng)度的大小

3)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小。

【答案】1 2 3

【解析】

1)粒子從軸上點進(jìn)入第四象限,在平面內(nèi),以原點為圓心做半徑為的圓周運動,由洛倫茲力提供向心力:

解得:

2)粒子在第二象限內(nèi)做類平拋運動,沿著x軸方向:

沿與軸正方向成角離開電場,所以:

解得電場強(qiáng)度:

(3)粒子的軌跡如圖所示:

第二象限,沿著x軸方向:

沿著y軸方向:

所以:

由幾何關(guān)系知,三角形OO’N為底角45°的等腰直角三角形。在磁場中運動的半徑:

由洛倫茲力提供向心力:

粒子在點速度沿與軸正方向成角離開電場,所以離開的速度:

所以磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小

練習(xí)冊系列答案
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【題目】如圖所示,直線是一簇未標(biāo)明方向的由點電荷產(chǎn)生的電場線,曲線是某一帶電粒子通過電場區(qū)域時的運動軌跡,a、b是軌跡上兩點.若帶電粒子運動中只受靜電力作用,根據(jù)此圖可以作出的判斷是(  )

A. 帶電粒子所帶電荷的符號

B. 帶電粒子在ab兩點的受力方向

C. 帶電粒子在ab兩點的加速度何處大

D. 帶電粒子在a、b兩點的加速度方向

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【題目】如圖所示,帶電量之比為:qB =1:3的帶電粒子A、B,先后以相同的速度從同一點射入平行板電容器中,不計重力,帶電粒子偏轉(zhuǎn)后打在同一極板上,水平飛行距離之比為xA:xB =2:1,則帶電粒子的質(zhì)量之比mA:mB以及在電場中飛行時間之比tA:tB分別為:( )

A. 1:1; 2:3

B. 2:1; 3:2

C. 1:1 ;3:4

D. 4:3; 2:1

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【題目】如圖所示,用內(nèi)壁光滑的薄壁細(xì)管彎成的“S”形軌道固定于豎直平面內(nèi),其彎曲部分是由兩個半徑均為R=0.8m的半圓平滑對接而成(圓的半徑遠(yuǎn)大于細(xì)管內(nèi)徑),軌道底端D點與粗糙的水平地面相切.現(xiàn)有一輛質(zhì)量為m=0.5kg的玩具小車以恒定的功率從E點靜止開始行駛,經(jīng)過一段時間t=1.5s之后,出現(xiàn)了故障,發(fā)動機(jī)自動關(guān)閉,小車在水平地面繼續(xù)運動并進(jìn)入“S”形軌道,從軌道的最高點A飛出后,恰好垂直撞在固定斜面B上的C點,C點與下半圓的圓心等高.已知小車與地面之間的阻力恒為重力的0.25倍,空氣阻力忽略不計,ED之間的距離為x0=2m,斜面的傾角為,g10m/s2.求:

(1)小車到達(dá)C點時的速度大。

(2)A點小車對軌道的壓力;

(3)小車的恒定功率是多少。

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【題目】(多選)鋰電池因能量密度高、綠色環(huán)保而廣泛使用在手機(jī)等電子產(chǎn)品中,F(xiàn)用充電器為一手機(jī)鋰電池充電,等效電路如圖所示,充電器電源的輸出電壓為U,輸出電流為I,手機(jī)電池的內(nèi)阻為r,下列說法正確的是(  )

A. 電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的功率為UII2r

B. 充電器輸出的電功率為UII2r

C. 電池產(chǎn)生的熱功率為I2r

D. 充電器的充電效率為×100%

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【題目】如圖甲所示為一間距為、且間距足夠大的平行金屬板,板間加有隨時間變化的電壓(如圖乙所示),設(shè)已知.A板上O處有一靜止的帶電粒子,其帶電荷量為,質(zhì)量為(不計重力),時刻起該帶電粒子受板間電場加速向B板運動,途中由于電場反向,粒子又向A板返回(粒子未與B板相碰)

1)當(dāng)時,求帶電粒子在時刻的動能.

2)為使帶電粒子在一個周期時間內(nèi)能回到O點,要大于多少?

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A. 木板P與小滑塊Q所組成的系統(tǒng)的動量增加量等于拉力F的沖量

B. 拉力F做功為6 J

C. 小滑塊Q的最大速度為3m/s

D. 整個過程中,系統(tǒng)因摩擦而產(chǎn)生的熱量為3J

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A.AC所受的滑動摩擦力大小不相等

B.A將比C先滑到斜面底端

C.滑到斜面底端時,B的動能最大

D.滑到斜面底端時,C的機(jī)械能減少最多

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A. 穿過a、b兩線圈的磁通量之比為11

B. a、b兩線圈的感應(yīng)電動勢之比為12

C. a、b兩線圈的感應(yīng)電流之比為21

D. ab兩線圈的電功率之比為21

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