2．2012年6月24日，中國第一臺(tái)自行設(shè)計(jì)、自主集成研制的深海載人潛水器--“蛟龍”號(hào)在西太平洋的馬里亞納海溝下潛深度超過7000米，預(yù)示著中國已經(jīng)有能力征服全球99.8%的海底世界．假設(shè)在某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，“蛟龍”號(hào)從水面開始下潛到最后返回水面共歷時(shí)10min，其速度隨時(shí)間的變化如右圖所示，則“蛟龍”號(hào)（　�。�
A．下潛的最大深度為720m
B．整個(gè)過程中的最大加速度為0.025m/s2
C．在3～4min和6～8min內(nèi)出現(xiàn)超重現(xiàn)象
D．在8～10min內(nèi)機(jī)械能守恒

分析 速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，根據(jù)加速度的方向判斷超重還是失重．根據(jù)機(jī)械能守恒的條件判斷機(jī)械能是否守恒．

解答 解：A、圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，可知4s末下潛到最大深度，可知x=$\frac{1}{2}$×（120+240）×2m=360m．故A錯(cuò)誤．
B、速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，3～4min內(nèi)的加速度大小最大，最大加速度大小a=$\frac{2}{60}$m/s2=$\frac{1}{30}$m/s2．故B錯(cuò)誤．
C、3～4min內(nèi)向下做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上，處于超重狀態(tài)；6～8min內(nèi)，向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上，處于超重狀態(tài)．故C正確．
D、8～10min內(nèi)向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度不等于g，除重力以外還有其它力做功，機(jī)械能不守恒．故D錯(cuò)誤．
故選：C．

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道速度時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線斜率和圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示的含義．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．在阻力可以忽略的冰面上，質(zhì)量為60kg的男同學(xué)和質(zhì)量為50kg的女同學(xué)用一根輕繩做拔河游戲．當(dāng)女同學(xué)的加速度大小是0.60m/s2時(shí)，男同學(xué)的加速度大小是（　　）
A．0B．0.50m/s2C．0.60m/s2D．0.72m/s2

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．如圖所示，放在水平桌面上的木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，所掛的砝碼和托盤的總質(zhì)量是0.6kg，彈簧測(cè)力計(jì)此時(shí)的讀數(shù)為2N，不計(jì)滑輪摩擦，g取10m/s2．若輕輕取走盤中部分砝碼，使砝碼和托盤的總質(zhì)量減少到0.3kg，此裝置將會(huì)出現(xiàn)的情況是（　�。�
A．彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)將減小B．木塊仍處于靜止?fàn)顟B(tài)
C．木塊對(duì)桌面的摩擦力不變D．木塊所受的合力將要變大

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

10．如圖所示，電源的總功率為40W，電阻R1為4Ω，R2為6Ω，電源內(nèi)阻r為0.6Ω，電源輸出功率P出為37.6W．求：
（1）電源內(nèi)部消耗的功率；
（2）電路的總電流；
（3）電源的電動(dòng)勢(shì)；
（4）R3的阻值．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

17．2009年7月16日，中國海軍第三批護(hù)航編隊(duì)16日已從浙江舟山某軍港啟航，于7月30日抵達(dá)亞丁灣、索馬里海域如圖所示，此次護(hù)航從舟山啟航，經(jīng)東海、臺(tái)灣海峽、南海、馬六甲海峽，穿越印度洋到達(dá)索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，總航程五千多海里．關(guān)于此次護(hù)航，下列說法錯(cuò)誤的是（　　）
A．當(dāng)研究護(hù)航艦艇的運(yùn)行軌跡時(shí)，可以將其看做質(zhì)點(diǎn)
B．“五千多海里”指的是護(hù)航艦艇的航行位移
C．“五千多海里”指的是護(hù)航艦艇的航行路程
D．根據(jù)題中數(shù)據(jù)我們可以求得此次航行的平均速度

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

7．一物體受到三個(gè)大小分別是4N、6N、7N的共點(diǎn)力的作用，則這三個(gè)力合力F的范圍0≤F≤17．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

14．某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖1所示的裝置探究“合外力做功與速度變化的關(guān)系”．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通電源再松開小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)．小車所受到的拉力F為0.20N，小車的質(zhì)量為200g．

（1）實(shí)驗(yàn)前，木板左端被墊起一些，使小車在不受拉力作用時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)．這樣做的目的是AC
A．為了平衡摩擦力
B．增大小車下滑的加速度
C．可使得細(xì)繩對(duì)小車做的功等于合外力對(duì)小車做的功
D．為了滿足砝碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的要求
（2）同學(xué)甲選取一條比較理想的紙帶做分析．小車剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)應(yīng)在紙帶上的點(diǎn)記為起始點(diǎn)O，在點(diǎn)跡清楚段依次選取七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s．測(cè)量起始點(diǎn)O至各計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離，計(jì)算計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)小車的瞬時(shí)速度、計(jì)數(shù)點(diǎn)與O點(diǎn)之間的速度平方差、起始點(diǎn)O到計(jì)算點(diǎn)過程中細(xì)繩對(duì)小車做的功．其中計(jì)數(shù)點(diǎn)D的三項(xiàng)數(shù)據(jù)沒有計(jì)算，請(qǐng)完成計(jì)算并把結(jié)果填入表格中．
點(diǎn)跡OABCDEFG
x/cm15.5021.6028.6136.7045.7555.7566.77
v/（m﹒s-1）0.6560.7550.9531.051
△v2/（m2﹒s-2）0.4300.5700.9081.105
W/J0.04320.05720.09150.112
（3）以W為縱坐標(biāo)、以△v2為橫坐標(biāo)在方格紙中作出W-△v2圖象．B、C、E、F四點(diǎn)已經(jīng)在圖中描出，請(qǐng)?jiān)趫D3中描出D點(diǎn)，并根據(jù)描點(diǎn)合理畫出圖象．
（4）根據(jù)圖象分析得到的結(jié)論W與△v2成正比．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

11．美國物理學(xué)家勞倫斯于1932年發(fā)明的回旋加速器，應(yīng)用帶電粒子在磁場(chǎng)中做圓周運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，能使粒子在較小的空間范圍內(nèi)經(jīng)過電場(chǎng)的多次加速獲得較大的能量，使人類在獲得較高能量帶電粒子方面前進(jìn)了一大步．如圖為一種改進(jìn)后的回旋加速器示意圖，其中盒縫間的加速電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)大小恒定，且被限制在AC板間，虛線中間不需加電場(chǎng)，如圖所示，帶電粒子從P0處以速度v0沿電場(chǎng)線方向射入加速電場(chǎng)，經(jīng)加速后再進(jìn)入D形盒中的勻強(qiáng)磁場(chǎng)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，對(duì)這種改進(jìn)后的回旋加速器，下列說法正確的是（　�。�
A．帶電粒子每運(yùn)動(dòng)一周被加速一次
B．帶電粒子每運(yùn)動(dòng)一周P1P2等于P2P3
C．加速粒子的最大速度與D形盒的尺寸有關(guān)
D．加速電場(chǎng)方向需要做周期性的變化

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．如圖所示，一電子電量大小為e，質(zhì)量為m，以初速度v0沿與電場(chǎng)線垂直的方向從A點(diǎn)飛入勻強(qiáng)電場(chǎng)，從B點(diǎn)飛出電場(chǎng)時(shí)其速度方向和場(chǎng)強(qiáng)方向成150°角，求
（1）電子到達(dá)B點(diǎn)的動(dòng)能；
（2）AB兩點(diǎn)的電勢(shì)差．

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