中國(guó)遼寧號(hào)航空母艦是中國(guó)人民解放軍海軍的第一艘航空母艦。2012年9月25日,該艦正式加入中國(guó)海軍序列。11月25日,殲-15艦載機(jī)在航母上成功起降了,為中國(guó)航母戰(zhàn)斗力的形成邁出了極為關(guān)鍵的一步。殲-15飛機(jī)是我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的首型艦載多用途戰(zhàn)斗機(jī),具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。航空母艦上的起飛跑道可以簡(jiǎn)化為如圖所示,假設(shè)航空母艦上的起飛跑道由長(zhǎng)度為L(zhǎng)1=1.6×102 m 的水平跑道和長(zhǎng)度為L(zhǎng)2 = 20 m的傾斜跑道兩部分組成。水平跑道與傾斜跑道末端的高度差h = 4.0 m。艦載機(jī)質(zhì)量為m = 2.0×104 kg的飛機(jī),其發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為F = 1.2×105 N,方向與速度方向相同,在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中飛機(jī)受到的平均阻力大小為飛機(jī)重力的0.1倍。假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài),飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點(diǎn),取g = 10 m/s2。
(1)求飛機(jī)到達(dá)傾斜跑道末端時(shí)的速度大。
(2)為了使飛機(jī)在傾斜跑道的末端達(dá)到起飛速度100 m/s,外界還需要在整個(gè)水平軌道對(duì)飛機(jī)施加助推力,求助推力F推的大小。
解析:(1)飛機(jī)在水平跑道上運(yùn)動(dòng)時(shí),水平方向受到推力與阻力作用,設(shè)加速度大小為a1、末速度大小為v1,有
代入已知數(shù)據(jù)可得 = 40 m/s,
飛機(jī)在傾斜跑道上運(yùn)動(dòng)時(shí),沿傾斜跑道受到推力、阻力與重力沿斜面分力作用,設(shè)沿斜面方向的加速度大小為a2、末速度大小為v2,沿斜面方向有
(2)飛機(jī)在水平跑道上運(yùn)動(dòng)時(shí),水平方向受到推力、助推力與阻力作用,設(shè)加速度大小為a´1、末速度大小為v´1,有
飛機(jī)在傾斜跑道上運(yùn)動(dòng)時(shí),沿傾斜跑道受到推力、阻力與重力沿斜面分力作用沒(méi)有變化,加速度大小仍有a´2= 3.0 m/s2
根據(jù)題意,v´2 = 100 m/s,代入數(shù)據(jù)解得
另解:(1)全過(guò)程應(yīng)用于動(dòng)能定理得:
代入數(shù)據(jù)解得:
(2)全過(guò)程應(yīng)用于動(dòng)能定理得:
代入數(shù)據(jù)解得:
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
(2013銀川一中期末)中國(guó)遼寧號(hào)航空母艦是中國(guó)人民解放軍海軍的第一艘航空母艦。2012年9月25日,該艦正式加入中國(guó)海軍序列。11月25日,殲-15艦載機(jī)在航母上成功起降了,為中國(guó)航母戰(zhàn)斗力的形成邁出了極為關(guān)鍵的一步。殲-15飛機(jī)是我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的首型艦載多用途戰(zhàn)斗機(jī),具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。航空母艦上的起飛跑道可以簡(jiǎn)化為如圖所示,假設(shè)航空母艦上的起飛跑道由長(zhǎng)度為L(zhǎng)1=1.6×102 m 的水平跑道和長(zhǎng)度為L(zhǎng)2 = 20 m的傾斜跑道兩部分組成。水平跑道與傾斜跑道末端的高度差h = 4.0 m。艦載機(jī)質(zhì)量為m = 2.0×104 kg的飛機(jī),其發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為F = 1.2×105 N,方向與速度方向相同,在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中飛機(jī)受到的平均阻力大小為飛機(jī)重力的0.1倍。假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài),飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點(diǎn),取g = 10 m/s2。
(1)求飛機(jī)到達(dá)傾斜跑道末端時(shí)的速度大;
(2)為了使飛機(jī)在傾斜跑道的末端達(dá)到起飛速度100 m/s,外界還需要在整個(gè)水平軌道對(duì)飛機(jī)施加助推力,求助推力F推的大小。
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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:問(wèn)答題
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科目:高中物理 來(lái)源:2013年高考物理復(fù)習(xí)卷C(五)(解析版) 題型:解答題
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