Question

（1）在“探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中． 
①為了探究物體的加速度與力的關(guān)系，應(yīng)保持

小車的質(zhì)量

不變，分別改變施加在物體上的水平拉力F，測(cè)出相對(duì)應(yīng)的加速度a；為了探究物體的加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)保持

小車的合外力

不變，分別改變物體的質(zhì)量m，測(cè)出相對(duì)應(yīng)的加速度a．
②為了更直觀地反映物體的加速度a與物體質(zhì)量研的關(guān)系，往往用a-

1

m

關(guān)系圖象表示出來(lái)．如果a-

1

m

去圖象是通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線，則說(shuō)明物體的加速度a與其質(zhì)量m

成反比

．
（2）在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，所用交流電的頻率為50Hz．某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶如圖所示，從比較清晰的某點(diǎn)起，每五個(gè)打印點(diǎn)取一個(gè)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0，1，2，3，4．量得x₁=30.0mm，x₂=36.0mm，x₃=42.0mm，x₄=48.0mm，則小車通過(guò)計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)的速度為

0.39

m/s，小車的加速度為

0.6

m/s²．

Answer 1

分析：（1）①探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，要采取控制變量法，實(shí)驗(yàn)中應(yīng)把長(zhǎng)木板在小車運(yùn)動(dòng)的起始端適當(dāng)墊高，目的是平衡摩擦力，使重力的分力與摩擦力平衡；探究物體的加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持拉力不變．
②物體的加速度a與物體質(zhì)量m的關(guān)系圖線是曲線，不能確定它們的關(guān)系，而加速度a與質(zhì)量倒數(shù)的關(guān)系圖線是直線．
（2）根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，去求B點(diǎn)的速度．根據(jù)△x=aT²去求加速度．

解答：解：（1）①在探究物體的加速度與力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變．因?yàn)榇嬖谀Σ�，�?shí)驗(yàn)時(shí)將長(zhǎng)木板在小車運(yùn)動(dòng)的起始端適當(dāng)墊高，使重力的分力等于摩擦力，從而平衡摩擦力．在探究物體的加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持拉力F不變．
②物體的加速度a與物體質(zhì)量m的關(guān)系圖線是曲線，不能確定它們的關(guān)系，而加速度a與質(zhì)量倒數(shù)的關(guān)系圖線是直線，從而可知加速度a與質(zhì)量m成反比．
（2）v₂=

x13

2T

=

0.036+0.042

2×0.1

m/s=0.39m/s．
利用逐差法求加速度a，a=

x3+x4-x1-x2

4T2

=

0.042+0.048-0.036-0.030

4×0.01

m/s²=0.6m/s²．
故本題答案為：（1）小車的質(zhì)量，小車的合外力；成反比．（2）0.39，0.6．

點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵掌握求瞬時(shí)速度的方法，某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度．以及會(huì)用逐差法求加速度．