19.一名質(zhì)量為70kg的跳傘運(yùn)動(dòng)員背有質(zhì)量為10kg的傘包從某高層建筑頂層跳下,且一直沿豎直方向下落,其整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的v-t圖象如圖所示.已知2.0s末的速度為18m/s,10s末拉開繩索開啟降落傘,16.2s時(shí)安全落地,并穩(wěn)穩(wěn)地站立在地面上.g取10m/s2,請(qǐng)根據(jù)此圖象估算:
(1)起跳后2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員(包括其隨身攜帶的全部裝備)所受平均阻力的大小.
(2)運(yùn)動(dòng)員從腳觸地到最后速度減為0的過(guò)程中,若不計(jì)傘的質(zhì)量及此過(guò)程中的空氣阻力,則運(yùn)動(dòng)員所需承受地面的平均沖擊力多大.
(3)開傘前空氣阻力對(duì)跳傘運(yùn)動(dòng)員(包括其隨身攜帶的全部裝備)所做的功(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).

分析 (1)由v-t圖可知,起跳后前2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)近似是勻加速運(yùn)動(dòng),讀出加速度值,由牛頓第二定律求出阻力大小.
(2)由v-t圖可知,運(yùn)動(dòng)員腳觸地時(shí)的速度為v2=5.0m/s,經(jīng)過(guò)時(shí)間t2=0.2s速度減為0,根據(jù)動(dòng)量定理求解.
(3)由v-t圖讀出開傘前運(yùn)動(dòng)員下落高度,在這個(gè)過(guò)程中,重力和空氣阻力對(duì)運(yùn)動(dòng)員做功,根據(jù)動(dòng)能定理求解.

解答 解:(1)由v-t圖可知,起跳后前2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)近似是勻加速運(yùn)動(dòng),其加速度為:a=$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$=9.0m/s2
設(shè)運(yùn)動(dòng)員受平均阻力為f,根據(jù)牛頓第二定律有:mg-f=ma
解得:f=80N
(2)由v-t圖可知,運(yùn)動(dòng)員腳觸地時(shí)的速度為v2=5.0m/s,經(jīng)過(guò)時(shí)間t2=0.2s速度減為0
設(shè)此過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員所受平均沖擊力大小為F,根據(jù)動(dòng)量定理得:
(mg-F)t2=0-mv2
代入解得:F=2450N
(3)由v-t圖可知,10s末開傘時(shí)的速度v=40m/s,開傘前10s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員下落的高度約為:
h=30×10m=300m
設(shè)10s內(nèi)空氣阻力對(duì)運(yùn)動(dòng)員所做功為W,根據(jù)動(dòng)能定理有:
mgh+W=$\frac{1}{2}{m}_{總}(cāng){v}^{2}$
解得:W=-1.8×105J
答:(1)起跳后2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員所受平均阻力的大小為80N;
    (2)運(yùn)動(dòng)員所需承受地面的平均沖擊力2450N;
    (3)開傘前空氣阻力對(duì)跳傘運(yùn)動(dòng)員所做的功為-1.8×105J.

點(diǎn)評(píng) 本題是理論聯(lián)系實(shí)際的問題,關(guān)鍵考查建立物理模型的能力和讀圖能力,同時(shí)要注意對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的分析與受力分析.

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6.下列物理量中,屬于矢量的是( 。
A.位移B.質(zhì)量C.D.時(shí)間

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7.矩形裸導(dǎo)線框長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度為2L,短邊的長(zhǎng)度為L(zhǎng),在兩個(gè)短邊上分別接有阻值為R1、R2的電阻,其余部分電阻均不計(jì),以導(dǎo)線框的一個(gè)頂點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)建立平面直角坐標(biāo)系,導(dǎo)線框的位置和框內(nèi)的磁場(chǎng)方向及分布情況如圖所示,磁場(chǎng)和磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B=B0cos($\frac{πx}{2L}$),一電阻不計(jì)的光滑導(dǎo)體棒AB與短邊平行且與長(zhǎng)邊始終接觸良好,起初導(dǎo)體棒處于x=0處,從t=0時(shí)刻起,導(dǎo)體棒AB在沿x軸方向的外力F的作用下做速度為v的勻速運(yùn)動(dòng),不計(jì)一切摩擦,試求:
(1)導(dǎo)體棒所產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)的表達(dá)式;
(2)導(dǎo)體棒AB從x=0運(yùn)動(dòng)到x=2L的過(guò)程中外力F隨時(shí)間t變化的規(guī)律;
(3)導(dǎo)體棒AB從x=0運(yùn)動(dòng)到x=2L的過(guò)程中,所產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)的有效值.

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7.為了讓汽車平穩(wěn)通過(guò)道路上的減速帶,車速一般控制在20km/h以下.某人駕駛一輛小型客車以v0=10m/s的速度在平直道路上行駛,發(fā)現(xiàn)前方s=15m處有減速帶,立刻剎車勻減速前進(jìn),到達(dá)減速帶時(shí)速度v=5.0m/s.已知客車和人的總質(zhì)量m=2.0×103kg.求:
(1)客車到達(dá)減速帶時(shí)的動(dòng)能Ek;
(2)客車從開始剎車直至到達(dá)減速帶過(guò)程所用的時(shí)間t;
(3)客車減速過(guò)程中受到的阻力大小Ff

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14.如圖甲所示,用固定的電動(dòng)機(jī)水平拉著質(zhì)量m=4kg的小物塊和質(zhì)量M=2kg的平板以相同的速度一起向右勻速運(yùn)動(dòng),物塊位于平板左側(cè),可視為質(zhì)點(diǎn).在平板的右側(cè)一定距離處有臺(tái)階阻擋,平板撞上后會(huì)立刻停止運(yùn)動(dòng).電動(dòng)機(jī)功率保持P=6W不變.從某時(shí)刻t=0起,測(cè)得物塊的速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖乙所示,t=6s后可視為勻速運(yùn)動(dòng),t=10s時(shí)物塊離開木板.重力加速度g=10m/s2,求

(1)平板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ;
(2)平板長(zhǎng)度L.

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4.某航母跑道長(zhǎng)為200m,飛機(jī)在航母上滑行的加速度α大小滿足5.25m/s2≤a≤6m/s2,起飛需要的最低速度為50m/s.若要飛機(jī)正常起飛,飛機(jī)在滑行前,需要借助彈射系統(tǒng)獲得的初速度可能是( 。
A.5m/sB.10m/sC.20m/sD.25m/s

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11.某同學(xué)以校門口為原點(diǎn),以向東方向?yàn)檎较蚪⒆鴺?biāo),記錄了甲、乙兩位同學(xué)的位移-時(shí)間(x-t)圖線,其中甲為直線,乙為曲線,如圖所示,下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.由圖可知,甲做直線運(yùn)動(dòng),乙做曲線運(yùn)動(dòng)
B.在t1時(shí)刻,甲的速度為零,乙的速度不為零
C.在t2時(shí)刻,甲、乙兩同學(xué)相遇
D.在t3時(shí)刻,乙的速度為零、加速度不為零

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8.如圖所示,一質(zhì)量為M的長(zhǎng)方形木板B放在光滑的水平地面上,在其右端放一質(zhì)量為m的小木塊A,m<M,現(xiàn)給B一初速度v0使B開始向右運(yùn)動(dòng),A開始時(shí)靜止,但最后A剛好沒有滑離B板.A與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.求:
①木板B從開始運(yùn)動(dòng)到相對(duì)A靜止所用的時(shí)間;
②木板B從開始運(yùn)動(dòng)到相對(duì)A靜止所通過(guò)的距離;
③小木塊A相對(duì)木板滑行的最大距離.

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9.經(jīng)典理論的局限性,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.只要速度很小,對(duì)微觀離子的運(yùn)動(dòng)經(jīng)典理論仍然適用
B.相對(duì)論否定了經(jīng)典理論
C.對(duì)于高速運(yùn)動(dòng)物體經(jīng)典理論仍然適用
D.運(yùn)動(dòng)物體的速度跟光速相差不大時(shí),質(zhì)量大于靜止時(shí)的質(zhì)量

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