11.傾角37°、長(zhǎng)度為4m的斜面頂端靜止釋放一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的物體(視為質(zhì)點(diǎn)).物體到達(dá)斜面底端后滑上原來(lái)靜止于光滑地面的長(zhǎng)木板(可認(rèn)為物體滑上木板前后瞬間速度大小不變),已知長(zhǎng)木板質(zhì)量為M=4kg,物體與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.5,與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.4.求:(g取10m/s2
(1)物體沿斜面到斜面底端的速度大?
(2)如果物體最終與木板一起運(yùn)動(dòng),求物體的最小速度?
(3)要物體不掉下木板,則木板的最小長(zhǎng)度為多少?

分析 (1)先對(duì)滑塊受力分析后根據(jù)牛頓第二定律列式求解加速度,在根據(jù)速度位移公式列式求解末速度;
(2)滑塊滑上木板后,滑塊減速、木板加速,根據(jù)牛頓第二定律列式求解兩個(gè)物體的加速度,根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式列式求解速度和時(shí)間;
(3)根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系公式列式求解位移,得到相對(duì)位移.

解答 解:(1)根據(jù)牛頓第二定律,有:
mgsinθ-μ1mgsinθ=ma
解得:
a=2m/s2
根據(jù)速度位移公式,有:
vt=$\sqrt{2aL}$=$\sqrt{2×2×4}$=4m/s
(2)在長(zhǎng)木板上滑行時(shí),滑塊的加速度:a1=-μ2g=-4m/s2
木板的加速度:a2=$\frac{{μ}_{2}mg}{M}$=1m/s2
速度相等時(shí),根據(jù)速度公式,有:
vt+a1t=a2t
解得:
t=$\frac{{v}_{t}}{{a}_{2}-{a}_{1}}$=$\frac{4}{1+4}$=0.8s
故滑塊的最小速度:
v1=vt+a1t=4-4×0.8=0.8m/s
(3)滑塊位移:x1=$\frac{{v}_{t}+{v}_{1}}{2}$t=$\frac{4+0.8}{2}$×0.8=1.92m
木板位移:x2=$\frac{{v}_{1}}{2}$t=$\frac{0.8}{2}$×0.8=0.32m
故相對(duì)位移:△x=1.92m-0.32m=1.6m
即木板的最短長(zhǎng)度為1.6m.
答:(1)物體沿斜面到斜面底端的速度大小為4m/s;
(2)如果物體最終與木板一起運(yùn)動(dòng),物體的最小速度為0.8m/s;
(3)要物體不掉下木板,則木板的最小長(zhǎng)度為1.6m.

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是明確滑塊和滑板的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況,根據(jù)牛頓第二定律列式求解加速度,再根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式列式求解,不難.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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1.如圖所示,是探究某根彈簧的伸長(zhǎng)量x與所受拉力F之間的關(guān)系圖,由圖可知,彈簧的勁度系數(shù)是2000N/m,當(dāng)彈簧受F2=600N的拉力作用時(shí),彈簧伸長(zhǎng)為30cm當(dāng)彈簧伸長(zhǎng)為x1=20cm時(shí),彈簧產(chǎn)生的拉力是F1=400N.

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2.如圖所示,a、b、c三條虛線為電場(chǎng)中的等勢(shì)面,等勢(shì)面b的電勢(shì)為零,且相鄰兩個(gè)等勢(shì)面間的電勢(shì)差相等,一個(gè)帶正電的粒子在A時(shí)的動(dòng)能為10J,在電場(chǎng)力作用下從A運(yùn)動(dòng)到B速度為零,當(dāng)這個(gè)粒子的動(dòng)能為6J時(shí),其電勢(shì)能為( 。
A.14JB.4JC.0D.-1J

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19.下列物體,可以看作質(zhì)點(diǎn)的是( 。
A.研究繞地球飛行的航天飛機(jī)B.研究汽車后輪各點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)的車輪
C.研究做花樣溜冰的運(yùn)動(dòng)員D.研究自轉(zhuǎn)時(shí)的地球

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6.如圖所示是用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度打出的一條紙帶.A、B、C、D、E為在紙帶上所選的記數(shù)點(diǎn).相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s.試求:

①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B、D各點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度vB=0.26m/s,vD=0.34m/s
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16.汽車的質(zhì)量一般制成在固定于軸承上的若干彈簧上,彈簧的等效勁度系數(shù)k=1.50×105N/m,汽車開(kāi)動(dòng)時(shí),在振幅較小情況下,其上下自由振動(dòng)的頻率滿足f=$\frac{1}{2π}$$\sqrt{\frac{g}{L}}$(L為彈簧的壓縮長(zhǎng)度),若人體可以看成一個(gè)彈性體,其固有頻率約為2Hz,已知汽車的質(zhì)量為600kg,每個(gè)人的質(zhì)量為70kg,則這輛車乘坐幾個(gè)人時(shí),人感覺(jué)到最難受?

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3.如圖所示,物體A、B在力F(平行于斜面)作用下沿粗糙斜面向上運(yùn)動(dòng),A相對(duì)于B靜止,則物體B受力的個(gè)數(shù)為( 。
A.4個(gè)B.5個(gè)C.6個(gè)D.7個(gè)

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20.在水平高速公路上勻速行駛的小汽車,急剎車后車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)并向前滑行,輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.7.如果系上安全帶,乘客受安全帶的作用力將和車同時(shí)停止.如果沒(méi)有系安全帶,乘客將與座位前方硬物碰撞,碰后乘客以大小為5m/s的速度反彈,碰撞時(shí)間為0.04s.不考慮乘客與座椅及其他接觸面的摩擦,且硬物對(duì)乘客的撞擊力可作為恒力處理(取g=10m/s2).求:
(1)系安全帶時(shí),乘客與車的共同加速度的大。
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20.描繪一個(gè)標(biāo)有“6V 3W”字樣的小燈泡的伏安特性曲線,實(shí)驗(yàn)室備有下列器材:
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b.9伏學(xué)生電源一個(gè);
c.量程為0-3V的電壓表,內(nèi)阻約為3千歐;
d.量程為0-15V的電壓表,內(nèi)阻約為15千歐;
e.量程為0-0.6A的電流表,內(nèi)阻約為0.5歐;
f.量程為0-3A的電流表,內(nèi)阻約為0.1歐;
g.滑動(dòng)變阻器(阻值范圍0-50歐,允許通過(guò)的最大電流1.5A);
h.滑動(dòng)變阻器(阻值范圍0-500歐,允許通過(guò)的最大電流0.5A);
電鍵一個(gè),導(dǎo)線若干.
(1)為減小實(shí)驗(yàn)誤差,方便調(diào)節(jié),使小燈泡中的電流由零開(kāi)始逐漸增大,直到小燈泡正常發(fā)光.請(qǐng)?jiān)趫D中給定的四個(gè)電路圖和上述所給的器材中選取適當(dāng)?shù)碾娐泛推鞑,并將它們的編?hào)填在橫線上.應(yīng)選取的電路是C,電壓表應(yīng)選d;電流表應(yīng)選e;滑動(dòng)變阻器應(yīng)選取g.

(2)根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)定的數(shù)據(jù),以電壓U為橫坐標(biāo),電流強(qiáng)度I為縱坐標(biāo)畫出圖線,在圖中給出的四個(gè)I-U圖線中,最能反映實(shí)際情況的是C,簡(jiǎn)要說(shuō)明理由小燈泡的電阻隨溫度的升高而增大.

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