16.一般的家庭轎車都配備了千斤頂,如圖所示是簡(jiǎn)式千斤頂,當(dāng)搖動(dòng)把手時(shí),螺紋軸就能迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n,從而將汽車頂起.當(dāng)車輪剛被頂起時(shí)汽車對(duì)千斤頂?shù)膲毫?.0×105N,此時(shí)千斤頂兩臂間的夾角為120°,則下列判斷正確的是(  )
A.此時(shí)兩臂受到的壓力大小均為1.0×105N
B.此時(shí)千斤頂對(duì)汽車的支持力為1.0×105N
C.若繼續(xù)搖動(dòng)手把,兩臂受到的壓力將增大
D.若繼續(xù)搖動(dòng)手把,兩臂受到的壓力將減小

分析 將汽車對(duì)千斤頂?shù)膲毫Ψ纸庋貎杀鄣膬蓚(gè)分力,根據(jù)對(duì)稱性可知,兩臂受到的壓力大小相等.根據(jù)幾何知識(shí)求解兩臂受到的壓力大。^續(xù)搖動(dòng)把手,兩臂靠攏,夾角減小,由數(shù)學(xué)知識(shí)分析兩臂受到的壓力大小的變化.

解答 解:A、將汽車對(duì)千斤頂?shù)膲毫分解沿兩臂的兩個(gè)分力F1,根據(jù)對(duì)稱性可知,兩臂受到的壓力大小相等
由2F1cosθ=F得
F1=$\frac{F}{2cos60°}$=F=1.0×105N
所以此時(shí)兩臂受到的壓力大小均為1.0×105N,故A正確.
B、汽車對(duì)千斤頂?shù)膲毫?.0×105N,根據(jù)牛頓第三定律得千斤頂對(duì)汽車的支持力為1.0×105N.故B正確
 C、D繼續(xù)搖動(dòng)把手,兩臂靠攏,夾角θ減小,
由 F1=$\frac{F}{2cos60°}$分析可知,F(xiàn)不變,當(dāng)θ減小時(shí),cosθ增大,F(xiàn)1減。蔆錯(cuò)誤,D正確.
故選:ABD.

點(diǎn)評(píng) 本題應(yīng)用平衡條件分析實(shí)際問題,采用的是力的分解法,也可以以O(shè)點(diǎn)為研究對(duì)象,應(yīng)用正交分解法或合成法分析.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

6.關(guān)于重力的方向,下列說法中正確的是(  )
A.重力的方向總是垂直向下
B.重力的方向總是豎直向下
C.重力的方向總是和支持物的支持面垂直
D.重力的方向總是垂直地面向下

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7.1990年3月,中國(guó)紫金山天文臺(tái)將1965年9月20日發(fā)現(xiàn)的第2752號(hào)小行星命名為吳健雄星,該星直徑32Km.如果該行星的密度和地球相同.則對(duì)該行星而言,第一宇宙速度為多少?其表面重力加速度多大?(地球:半徑R=6400Km;第一宇宙速度V=8×103m/s;g=10m/s2

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4.電能表上的一度電表示( 。
A.1百瓦•小時(shí)B.1千瓦•小時(shí)C.1瓦•小時(shí)D.3.6焦•秒

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11.跳高運(yùn)動(dòng)員從地面起跳的瞬間,運(yùn)動(dòng)員( 。
A.對(duì)地面的壓力大于受到的支持力
B.對(duì)地面的壓力小于受到的支持力
C.對(duì)地面的壓力小于運(yùn)動(dòng)員受到的重力
D.受到的支持力大于受到的重力

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1.任何物體的彈性形變都有一個(gè)極限,叫彈性限度,超過了這個(gè)限度,物體的形變就不能完全恢復(fù).下面是某位同學(xué)進(jìn)行研究性學(xué)習(xí)時(shí)的實(shí)驗(yàn)情況及記錄.
其中L0=3.5cm是彈簧的自由長(zhǎng).他記錄了彈簧下端分別掛一個(gè)鉤碼、兩個(gè)鉤碼、三個(gè)鉤碼和四個(gè)鉤碼時(shí)彈簧產(chǎn)生的彈力及相對(duì)應(yīng)的彈簧長(zhǎng)度,由此還得到了四次彈簧的伸長(zhǎng)量.由表中的數(shù)據(jù)分析可知,彈簧產(chǎn)生的彈力與彈簧的形變量(填“原長(zhǎng)“、“后來的長(zhǎng)“或“形變量“)成正比.
請(qǐng)根據(jù)這位同學(xué)的數(shù)據(jù)記錄,在F-x坐標(biāo)紙上(描出這四個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn),并作出彈簧的彈力F隨彈簧的形變量x的變化規(guī)律圖線(請(qǐng)將圖線畫在答案紙上)).
彈簧原長(zhǎng)l0=3.5cm
實(shí)驗(yàn)次數(shù)1234
鉤碼個(gè)數(shù)1234
彈簧彈力F(N)0.981.962.943.92
彈簧長(zhǎng)度L(cm)4.04.55.05.5
彈簧伸長(zhǎng)量x(cm)0.51.01.52.0

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8.物體A和B質(zhì)量相等,A置于光滑的水平面上,B置于粗糙水平面上,開始時(shí)都處于靜止?fàn)顟B(tài),在相同的水平力F作用下移動(dòng)相同的位移,則正確的是( 。
A.力F對(duì)A做功較多,A物體最終獲得的動(dòng)能較大
B.力F對(duì)B做功較多,B物體最終獲得的動(dòng)能較大
C.力F對(duì)A和B做功相同,A和B物體最終獲得的動(dòng)能相同
D.力F對(duì)A和B做功相同,但A物體最終獲得的動(dòng)能較大

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5.最早的加速器為回旋加速器,是美國(guó)物理學(xué)家懇奈斯特•勞倫斯(Ernest  O.Lawrence)發(fā)明的.回旋加速器的工作原理如圖所示,置于高真空中的D形金屬盒半徑為R,兩盒間的狹縫很小,帶電粒子穿過的時(shí)間可以忽略不計(jì).磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)與盒面垂直.A處粒子源產(chǎn)生的粒子,質(zhì)量為m、電荷量為+q、在加速器中被加速,加速電壓為U.加速過程中不考慮相對(duì)論效應(yīng)和重力作用.下列說法錯(cuò)誤的是( 。
A.加速電場(chǎng)的頻率為$\frac{qB}{2πm}$
B.粒子第2次和第1次經(jīng)過兩D形盒間狹縫后軌道一半徑之比為2:1
C.粒子射出加速器時(shí)的動(dòng)能為$\frac{{q}^{2}{B}^{2}{R}^{2}}{2m}$
D.粒子從靜止開始加速到出口處所需的時(shí)間為$\frac{πB{R}^{2}}{2U}$

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20.“神州十號(hào)”飛船太空授課中,航天員王亞平曾演示了太空中采用動(dòng)力學(xué)方法測(cè)量質(zhì)量的過程.如圖所示是采用動(dòng)力學(xué)方法測(cè)量“天宮一號(hào)”空間站質(zhì)量的原理圖,若已知飛船質(zhì)量為3.5×103kg,其推進(jìn)器的平均推力為1560N,在飛船與空間站對(duì)接后,推進(jìn)器工作了7s,在這段時(shí)間內(nèi),飛船和空間站速度變化了0.91m/s,則空間站的質(zhì)量約為
( 。
A.1.2×104kgB.8.5×103kgC.1.6×104kgD.5.0×103kg

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