分析 (1)根據(jù)閉合電路歐姆定律求出電流的大。
(2)根據(jù)安培力的公式F=BIL求出安培力的大。
(3)導(dǎo)體棒受重力、支持力、安培力、摩擦力處于平衡,根據(jù)共點力平衡求出摩擦力的大小.
解答 解:(1)導(dǎo)體棒、金屬導(dǎo)軌和直流電源構(gòu)成閉合電路,根據(jù)閉合電路歐姆定律有:
$I=\frac{E}{R+r}=\frac{4.5}{0.5+2.5}$=1.5A
(2)導(dǎo)體棒受到的安培力:F安=BIL=0.5×1.5×0.4=0.30N
(3)導(dǎo)體棒所受重力沿斜面向下的分力F1=mg sin37°=0.40N
由于F1大于安培力,故導(dǎo)體棒受沿斜面向上的摩擦力f,根據(jù)共點力平衡條件
F安+f=mg sin30°
解得:f=0.10N
答:(1)通過導(dǎo)體棒的電流為1.5A;
(2)導(dǎo)體棒受到的安培力大小為0.30N;
(3)導(dǎo)體棒受到的摩擦力的大小為0.10N.
點評 解決本題的關(guān)鍵掌握閉合電路歐姆定律,安培力的大小公式,以及會利用共點力平衡去求未知力.
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輸入 | 輸出 | |
A | B | Z |
0 | 0 | 0 |
0 | 1 | l |
1 | 0 | X |
1 | 1 | l |
A. | “與”0 | B. | “或”0 | C. | “與”1 | D. | “或”1 |
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A. | 間距變小,庫侖力變大 | B. | 間距變小,庫侖力變小 | ||
C. | 間距變小,細(xì)線拉力變大 | D. | 間距不變,庫侖力減小 |
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A. | 甲板受到了向下的彈力,是因為甲板發(fā)生了彈性形變;艦載機沒有發(fā)生形變,所以艦載機不受彈力 | |
B. | 甲板受到了向下的彈力,是因為甲板發(fā)生了彈性形變;艦載機受到了向上的彈力,是因為艦載機也發(fā)生了形變 | |
C. | 艦載機受到向上的彈力,是因為甲板發(fā)生了形變;甲板受到向下的彈力,是因為艦載機發(fā)生了形變 | |
D. | 以上說法都不正確 |
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A. | 集裝箱太重 | B. | 集裝箱所受的推力太小 | ||
C. | 推力總小于摩擦力 | D. | 推力總小于最大靜摩擦力 |
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A. | 導(dǎo)體的電阻是5Ω | |
B. | 導(dǎo)體的電阻是0.02Ω | |
C. | 當(dāng)導(dǎo)體中的電流為0.2 A時,導(dǎo)體兩端電壓為15 V | |
D. | 當(dāng)導(dǎo)體兩端的電壓為10V時,導(dǎo)體中的電流為0.2 A |
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