A. | 粒子帶負電 | |
B. | 粒子在A點的電勢能比在B點小1.5 J | |
C. | 粒子在A點的動能比在B點小0.5 J | |
D. | 粒子在A點的機械能比在B點小1.5 J |
分析 在由A運動B的過程中,有兩個力做功,一是重力做負功,一是電場力做正功.從運動軌跡上判斷,粒子帶正電.從A到B的過程中,電場力做正功為1.5J,所以電勢能是減少的,A點的電勢能要大于B點電勢能.從A到B的過程中,克服重力做功2.0J,電場力做功1.5J,由動能定理可求出動能的變化情況.從A到B的過程中,做功的力有重力和電場力,應(yīng)用能量的轉(zhuǎn)化與守恒可比較AB兩點的機械能.
解答 解:A、由運動軌跡上來看,垂直電場方向射入的帶電粒子向電場的方向偏轉(zhuǎn),說明帶電粒子受到的電場力與電場方向相同,所以帶電粒子應(yīng)帶正電.故A錯誤.
B、從A到B的過程中,電場力做正功,電勢能在減少,粒子在A點的電勢能比在B點多1.5J,故B錯誤.
C、從A到B的過程中,克服重力做功2.0J,電場力做功1.5J,由動能定理可知,粒子在A點的動能比在B點多0.5J,故C錯誤.
D、從A到B的過程中,除了重力做功以外,還有電場力做功,電場力做正功,電勢能轉(zhuǎn)化為機械能,帶電粒子的機械能增加,由能的轉(zhuǎn)化與守恒可知,機械能的增加量等于電場力做功的多少,所以機械能增加了1.5J,粒子在A點的機械能比在B點小1.5J,故D正確.
故選:D.
點評 對于本題,要明確以下幾點:
1、電場力對電荷做正功時,電荷的電勢能減少,電荷克服電場力做功,電荷的電勢能增加,電勢能變化的數(shù)值等于電場力做功的數(shù)值.這常是判斷電荷電勢能如何變化的依據(jù).
2、電勢能是電荷與所在的電場所共有的,且具有相對性,通常取無窮遠處或大地為電勢能的零點.
3、電荷在電場中移動時,電場力做的功與移動的路徑無關(guān),只取決于起止位置的電勢差和電荷的電量,這一點與重力做功和高度差的關(guān)系相似.
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | t=T時,電子回到原出發(fā)點 | B. | 電子始終向一個方向運動 | ||
C. | t=$\frac{T}{2}$時,電子將有最大速度 | D. | t=$\frac{T}{2}$時,電子位移最大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 當(dāng)ab邊即將出磁場區(qū)域時,a、b兩點間的電壓為$\frac{3BLv}{4}$ | |
B. | 當(dāng)ab邊即將出磁場區(qū)域時,a、b兩點間的電壓為BLv | |
C. | 把金屬線框從磁場區(qū)域完全拉出,拉力做功為$\frac{2{B}^{2}{L}^{3}v}{R}$ | |
D. | 把金屬線框從磁場區(qū)域完全拉出,拉力做功為$\frac{{B}^{2}{L}^{3}v}{R}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 司機發(fā)現(xiàn)情況后,卡車經(jīng)過3.6 s停下 | |
B. | 司機發(fā)現(xiàn)情況時,卡車與該老人的距離為30 m | |
C. | 從司機發(fā)現(xiàn)情況到停下來的過程,卡車的平均速度為11 m/s | |
D. | 若卡車的初速度為72 km/h,其他條件都不變,則卡車將撞到老人 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 將此電荷從b移到c電場力做功5×10-6J | |
B. | 將此電荷從b移到c電場力做功1×10-5J | |
C. | ac間電勢差為200V | |
D. | ac間電勢差為450V |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 所受重力與電場力不平衡 | B. | 電勢能逐漸增加 | ||
C. | 動能逐漸增加 | D. | 做勻變速直線運動 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 演員的體重為800N | B. | 演員在第1s內(nèi)一直處于超重狀態(tài) | ||
C. | 滑桿所受的最小拉力為600N | D. | 滑桿所受的最大拉力為890N |
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