9.如圖1的裝置在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)中
①(多選)某小組同學(xué)用如圖1所示裝置,采用控制變量方法,研究在小車(chē)質(zhì)量不變的情況下,小車(chē)加速度與小車(chē)受力的關(guān)系.下列說(shuō)法正確的是BD
A.平衡摩擦力的方法就是將木板一端墊高,在塑料小桶中添加砝碼,
使小車(chē)在繩的拉力作用下能勻速滑動(dòng)
B.每次改變小車(chē)所受的拉力時(shí),不需要重新平衡摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先放小車(chē),然后再開(kāi)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.在每次實(shí)驗(yàn)中,應(yīng)使小車(chē)和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和小桶的總質(zhì)量
②如圖3所示是某一次打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)的紙帶.取計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G.紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)=0.10s,用刻度尺測(cè)量出各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為AB=1.50cm,BC=3.88cm,CD=6.26cm,DE=8.67cm,EF=11.08cm,F(xiàn)G=13.49cm,則小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=2.4   m/s2,打紙帶上C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大小VC=0.51  m/s.(結(jié)果均保留二位有效數(shù)字)
③某同學(xué)測(cè)得小車(chē)的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如表所示(小車(chē)質(zhì)量保持不變):
a:根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在如圖2坐標(biāo)圖上作出a-F圖象
F/N0.200.300.400.500.60
a/m/s20.300.400.480.600.72
b.若作出的a-F圖象不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn),可能的原因是:平衡摩擦力過(guò)度.

分析 ①探究加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí),需要平衡摩擦力,平衡摩擦力時(shí),要求小車(chē)在無(wú)動(dòng)力的情況下平衡摩擦力,不需要掛任何東西.平衡摩擦力時(shí),是重力沿木板方向的分力等于摩擦力,即:mgsinθ=μmgcosθ,可以約掉m,只需要平衡一次摩擦力.操作過(guò)程是先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源,再放開(kāi)小車(chē).
②根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量,運(yùn)用 逐差法求出加速度,根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出C點(diǎn)的瞬時(shí)速度.
③作出a-F圖線(xiàn),通過(guò)F=0,a不等于零分析圖線(xiàn)不過(guò)原點(diǎn)的原因.

解答 解:①A、平衡摩擦力的方法就是,小車(chē)與紙帶相連,小車(chē)前面不掛小桶,把小車(chē)放在斜面上給小車(chē)一個(gè)初速度,看小車(chē)能否做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤.
B、改變小車(chē)所受的拉力,不需要重新平衡摩擦力,故B正確.
C、實(shí)驗(yàn)中先接通電源,再釋放小車(chē),故C錯(cuò)誤.
D、實(shí)驗(yàn)中,要保證塑料桶和所添加砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量,這樣才能使得塑料桶和所添加砝碼的總重力近似等于細(xì)繩對(duì)小車(chē)的拉力,故D正確.
故選:BD.
②根據(jù)△x=aT2,運(yùn)用逐差法得,a=$\frac{{x}_{DG}-{x}_{AD}}{9{T}^{2}}$=$\frac{(8.67+11.08+13.49-1.50-3.88-6.26)×1{0}^{-2}}{9×0.01}$m/s2=2.4m/s2
C點(diǎn)的速度${v}_{C}=\frac{{x}_{BD}}{2T}=\frac{(3.88+6.26)×1{0}^{-2}}{0.2}$m/s=0.51m/s.
③根據(jù)描點(diǎn)法作出圖象,如圖所示.
圖線(xiàn)不過(guò)原點(diǎn)的原因是平衡摩擦力過(guò)度.
故答案為:①BD,②2.4,0.51,③如圖所示,平衡摩擦力過(guò)度.

點(diǎn)評(píng) 在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)用控制變量法,本實(shí)驗(yàn)只有在滿(mǎn)足平衡摩擦力和小車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量的雙重條件下,才能用鉤碼重力代替小車(chē)所受的合力,同時(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)物理知識(shí)在實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用,加強(qiáng)解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題的能力.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.2+$\sqrt{2}$sB.2-$\sqrt{2}$sC.2+$\sqrt{6}$sD.2-$\sqrt{6}$s

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20.下表是京九鐵路北京西至深圳某一車(chē)次運(yùn)行的時(shí)刻表,設(shè)火車(chē)在表中路段做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),且在每一個(gè)車(chē)站都準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)出,準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá).
北京西→深圳自北京西起公里站名北京西←深圳
22:180北京西-
6:35
23:30
23:32
92霸州5:27
5:20
0:08
0:11
147任丘4:39
4:36
1:39
1:45
274衡水3:10
3:04
(1)火車(chē)由北京西站開(kāi)出到達(dá)任丘車(chē)站,運(yùn)動(dòng)的平均速度是多大?
(2)如果火車(chē)勻速過(guò)橋,已知火車(chē)長(zhǎng)200m,橋長(zhǎng)1000m.火車(chē)過(guò)橋速度為30m/s,求整列火車(chē)過(guò)橋所需時(shí)間.

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14.關(guān)于加速度,下列說(shuō)法正確的是( 。
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1.神舟七號(hào)經(jīng)過(guò)變軌后,最終在距地球表面約343公里的圓軌道上正常飛行,約每90分鐘繞地球一圈.則下列說(shuō)法正確的是( 。
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18.關(guān)于點(diǎn)電荷的概念,下列說(shuō)法正確的是( 。
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T/s05101520253035404550
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(1)從表中數(shù)據(jù)得到汽車(chē)在各段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn);在0~15s內(nèi),汽車(chē)的速度在變化,每5s速度增加10km/h;在15~30s內(nèi)汽車(chē)速度不變,速度大小為50km/h,在30~45s內(nèi)汽車(chē)速度在變化,每5s速度減小15km/h
(2)根據(jù)上表中的數(shù)據(jù),在表格中建立合適坐標(biāo)系,作汽車(chē)在0-45s內(nèi)的速度-時(shí)間圖象
(3)在0~15s內(nèi)平均加速度的大小0.55m/s2;在15~30s內(nèi)平均加速度的大小0m/s2;在30~45s內(nèi)平均加速度的大小0.83m/s2

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