在2L的密閉容器中,起始時均投入2molCO,在不同條件下發(fā)生反應(yīng):CO(g) +2H2(g) CH3OH(g) △H <0。有關(guān)信息如圖所示,下列說法正確的是
A.T1<T2
B.T1℃時該反應(yīng)的平衡常數(shù)為4.0 L2·mol-2
C.D.相同條件下n(H2)/n(CO)越大,CO和H2的轉(zhuǎn)化率也越大
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下列事實與電化學(xué)腐蝕無關(guān)的是
A.生鐵比純鐵易生銹
B.黃銅(銅鋅合金)制品不易產(chǎn)生銅綠
C.純銀飾品久置表面變暗
D.與銅管連接的鐵管易生銹
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科目:高中化學(xué) 來源: 題型:
下列哪種方法能制得純凈的氯乙烷( )
A.乙烷與氯氣反應(yīng) B.乙烯與氯氣反應(yīng)
C.乙烯與氯化氫反應(yīng) D.用聚氯乙烯分解得到
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25℃時,將0.1mol·L-1氨水溶液加水稀釋,下列數(shù)值變大的是
A.c(OH-) B.pH C.c(NH4+)/c(NH3·H2O) D.c(H+)·c(OH-)
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已知下列反應(yīng)熱數(shù)據(jù),有關(guān)分析或說法不正確的是
A.上述四種有機物中環(huán)已烷最穩(wěn)定
B.苯分子中不存在獨立的碳碳雙鍵
C.1,3—環(huán)已二烯比苯穩(wěn)定
D.苯與H2反應(yīng)生成1,3—環(huán)已二烯吸收熱量
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汽車在現(xiàn)代生活中扮演著越來越重要的角色,但其尾氣(碳氫化合物、氮氧化物及一氧化碳等)帶來的環(huán)境污染越來越明顯,機動車廢氣排放已成為城市大氣污染的重要來源。
(1)設(shè)汽油成分為C8H18,若在氣缸中汽油高溫裂解產(chǎn)生丁烷和丁烯,寫出該反應(yīng)的化學(xué)方程
▲ 。
(2)氣缸中生成NO的反應(yīng)為:N2(g)+O2(g) 2NO(g) △H >0
①汽車啟動后,氣缸內(nèi)溫度越高,單位時間內(nèi)NO排放量越大,原因是 ▲ 。
②1mol空氣中含有0.8molN2和0.2molO2,1300℃時在含1mol空氣的密閉容器內(nèi)反應(yīng)達到平衡,測得NO為8×10-4mol。計算該溫度下的平衡常數(shù)K≈ ▲ 。
(3)尾氣中的CO主要來自于汽油不完全燃燒。
①有人設(shè)想按下列反應(yīng)除去CO:2CO(g)=2C(s)+O2(g) △H=+221kJ·mol-1,簡述該設(shè)想能否實現(xiàn)的依據(jù): ▲ 。
②測量汽車尾氣的濃度常用電化學(xué)氣敏傳感器,其中CO傳感器可用下圖簡單表示,則陽極發(fā)生的電極反應(yīng)為 ▲ 。
(4)在汽車尾氣系統(tǒng)中安裝催化轉(zhuǎn)換器,可有效減少尾氣中的CO、NOx 和碳氫化合物等廢氣。
已知:N2(g)+O2(g)=2NO(g) △H1=+180kJ/mol
CO(g) +1/2O2(g)= CO2(g) △H2=-283kJ/mol
2NO(g)+ 2CO(g) = 2CO2(g) + N2(g) △H3
則△H3 = ▲ kJ·mol-1。
(5)光化學(xué)煙霧(含臭氧、醛類、過氧乙酰硝酸酯等)是汽車尾氣在紫外線作用下發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)生成的二次污染物。寫出2-丁烯與臭氧按物質(zhì)的量之比為1:2反應(yīng)生成乙醛及氧氣的化學(xué)方程式 ▲ 。
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在一定條件下的反應(yīng)N2(g)+ 3 H2(g) 2NH3(g) △H<0達到平衡,下列變化既能加快反應(yīng)速率又能使平衡向正反應(yīng)方向移動的是
A.升溫 B.減壓 C.加壓 D.加催化劑
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在一密閉燒瓶中注入NO2,在25℃時建立下列平衡:2NO2(g) N2O4 (g) △H < 0,若把燒瓶置于100℃ 的沸水中,下列情況中不變的是
A.氣體的物質(zhì)的量 B.壓強 C.質(zhì)量 D.密度
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下列實驗過程中,始終無明顯現(xiàn)象的是( )
A.NO2通入FeSO4溶液中
B.CO2通入CaCl2溶液中
C.NH3通入AlCl3溶液中
D.SO2通入已酸化的Ba(NO3)2溶液中
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