科目： 來源：福建省會(huì)考題 題型：單選題

科目： 來源：0110 模擬題 題型：單選題

讀“2010年某市馬鈴薯價(jià)格生成與變化資料”圖，回答1~2題。

1、馬鈴薯從生產(chǎn)到消費(fèi)的環(huán)節(jié)中可涉及的地域聯(lián)系方式組合正確的是①陸上運(yùn)輸②水上運(yùn)輸③航空運(yùn)輸④郵電通信⑤商業(yè)貿(mào)易⑥互聯(lián)網(wǎng)

[     ]

A、①②③④
B、②③⑤⑥
C、①④⑤⑥
D、③④⑤⑥

2、下列關(guān)于減低馬鈴薯價(jià)格的措施中，不正確的是

[     ]

A、加大儲(chǔ)量，平衡供求關(guān)系
B、加強(qiáng)災(zāi)害的檢測(cè)預(yù)報(bào)，提高單產(chǎn)
C、減少流通環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本
D、加強(qiáng)農(nóng)田水利建設(shè)，發(fā)展節(jié)水技術(shù)

科目： 來源：專項(xiàng)題 題型：單選題

下表中數(shù)字1~5表示海運(yùn)、河運(yùn)、航空、公路、鐵路5種交通運(yùn)輸方式優(yōu)劣的大體排序（“1→5”表示“優(yōu)→劣”）。分析表格數(shù)據(jù)，回答1~2題。

1、阿拉伯半島各國(guó)缺少的運(yùn)輸方式是

[     ]

A、②
B、③
C、④
D、⑤

2、2010年1月，新疆阿勒泰地區(qū)發(fā)生了罕見的雪災(zāi)，國(guó)家民政部向新疆災(zāi)區(qū)緊急調(diào)撥棉帳篷、棉大衣、棉被等救災(zāi)物資。此次救災(zāi)物資的調(diào)運(yùn)所采用的交通運(yùn)輸方式主要是

[     ]

A、①
B、②
C、③
D、⑤

科目： 來源：專項(xiàng)題 題型：單選題

新華網(wǎng)南京10月22日電，記者從江蘇省發(fā)改委獲悉，在滬寧城際高鐵開通運(yùn)營(yíng)3個(gè)多月后，本月底滬杭城際高鐵將開通運(yùn)營(yíng)，而根據(jù)目前寧杭城際鐵路的施工進(jìn)度，明年底寧杭城際鐵路也將建成通車。這就意味著，滬寧、滬杭、寧杭城際高鐵相繼開通后，滬寧杭將形成一小時(shí)都市圈�；卮�1~2題。

1、上述材料表明交通運(yùn)輸發(fā)展方向是

[     ]

A、大型化
B、高速化
C、專業(yè)化
D、科技化

2、下列關(guān)于城際交通網(wǎng)絡(luò)的說法，不正確的是

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A、城際線開通后，周邊區(qū)域可以更便捷地承接上海等核心城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散
B、城際交通網(wǎng)絡(luò)使長(zhǎng)三角內(nèi)部的資源共享和經(jīng)濟(jì)合作得以進(jìn)一步加強(qiáng)，集聚效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)將更明顯
C、城際交通網(wǎng)絡(luò)的改變了城市間的時(shí)空距離，令公共設(shè)施的覆蓋半徑迅速擴(kuò)大
D、城際交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)沒有任何影響

科目： 來源：江蘇模擬題 題型：雙選題

讀日本運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變化示意圖，完成1~2題。

1、近年來，公路運(yùn)輸已成為日本最主要的運(yùn)輸方式，其原因有

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A、地形平坦開闊，公路四通八達(dá)
B、公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快
C、公路運(yùn)輸量大、耗能少、運(yùn)費(fèi)低
D、汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，汽車擁有量較多

2、水運(yùn)在貨運(yùn)中，占有重要地位，主要原因有

[     ]

A、河網(wǎng)密布，通航里程較長(zhǎng)
B、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)海外市場(chǎng)依賴嚴(yán)重
C、海岸線彎曲，多優(yōu)良港口
D、水運(yùn)運(yùn)量大，成本低，速度快

科目： 來源：廣東省高考真題 題型：單選題

科目： 來源：上海高考真題 題型：單選題

科目： 來源：高考真題 題型：單選題

下表顯示了我國(guó)陸路交通的部分?jǐn)?shù)據(jù)，據(jù)此回答1—3題。

1、2002年我國(guó)鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較

[     ]

A．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng)
B．公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢(shì)
C．鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng)
D．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距相當(dāng)于公路的3倍

2、1980—2002年間，我國(guó)鐵路交通

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A．在客運(yùn)中的比重穩(wěn)步提高
B．單位營(yíng)運(yùn)里程的客運(yùn)量呈下降趨勢(shì)
C．與公路交通相比，客運(yùn)的平均運(yùn)距增長(zhǎng)較慢
D．與公路交通相比，旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)較快

3、我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，近年來

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A．青藏鐵路已全線貫通
B．沿海貨運(yùn)港口均已改造為集裝箱碼頭
C．公路的通過能力有了較大提高
D．除西藏外，全國(guó)省級(jí)行政中心均建有航空港

科目： 來源：0118 月考題 題型：單選題

科目： 來源：0131 期末題 題型：單選題