影響公路選線的因素都有哪些？說明主要的影響因素。?

影響公路分布的自然因素有：地形、氣候、水文。社會經(jīng)濟因素有：人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、科學(xué)技術(shù)等。在自然條件中，地形對交通線路的分布影響尤為深刻。以平原地區(qū)為例，地形對交通線建設(shè)的限制較少，但是一般平原地區(qū)，農(nóng)田密布，灌溉渠道縱橫交錯，城鎮(zhèn)居民點和工業(yè)設(shè)施多，選線時要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施的關(guān)系和與城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。


解析:

影響公路選線的因素有自然因素和社會經(jīng)濟因素。自然因素中，地形對公路影響最大。山區(qū)一般把線路選在地勢和緩的山間盆地和河谷地帶，在陡坡上呈“之”字形彎曲。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：高中課程新學(xué)案　高三年級　地理 題型：013

交通運輸線區(qū)位選擇受許多因素的影響，回答下題。

(1)

關(guān)于交通運輸線的區(qū)位因素或區(qū)位條件，敘述正確的是�、儆绊懡煌ň�的區(qū)位因素主要有自然因素、社會因素和經(jīng)濟因素�、谒薪煌ㄟ\輸線需要的區(qū)位條件都相同　③影響交通運輸線的主要區(qū)位因素是不斷變化的�、苌鐣�、經(jīng)濟因素已成為現(xiàn)代鐵路建設(shè)的決定因素

[　　]

A．

①②

B．

③④

C．

①③

D．

②④

(2)

南疆鐵路（喀什－吐魯番）全線開通，對該鐵路走向的選擇起最主要作用的是

[　　]

A．

自然因素

B．

國防因素

C．

科學(xué)技術(shù)因素

D．

經(jīng)濟因素

(3)

對公路選線限制較小的地形區(qū)是

[　　]

A．

山區(qū)

B．

高原

C．

平原

D．

丘陵

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科目：高中地理 來源：2011-2012學(xué)年福建省大田一中高一暑假作業(yè)地理試卷（帶解析） 題型：綜合題

閱讀下列材料，回答以下問題。
材料1 西藏已建成了四通八達的公路網(wǎng)，但還遠遠滿足不了西藏經(jīng)濟、社會飛速發(fā)展的需要。
材料2 西藏的煤和石油資源都不是很多，農(nóng)牧民平常取暖做飯都是靠燒牛糞和一點兒柴草，能量低，致使草原破壞。隨著農(nóng)牧民生活范圍的擴大，人口迅速增長，如不及時解決交通運輸問題就會造成對生態(tài)環(huán)境的破壞。
材料3 青藏高原的凍土問題從50年代就開始研究，現(xiàn)在已經(jīng)掌握了可靠的技術(shù)解決
這一難題，像南疆鐵路就成功地經(jīng)過了一段凍土地帶。
材料4 當(dāng)國家決定在“十五”期間續(xù)建青藏鐵路格拉段時，廣大藏胞很感謝。
其實早在 20世紀 50年代，鐵道部已對線路進行了勘探，并草擬了三條路線方案，3個方案對比如下：

材料5 進藏鐵路線路方案示意圖

（1）從材料1可知，建設(shè)青藏鐵路有利于促進西藏     的發(fā)展；從材料2可知，建設(shè)青藏鐵路有利干對          的保護。
（2）從材料3可知，         是建設(shè)鐵路的可靠保證。從材料1至4可知，在現(xiàn)代鐵路建設(shè)中，             因素對鐵路區(qū)位遠作起決定性影響。從材料4和材料5可知，在鐵路具體選線時
             因素仍很重要。
（3）青藏高原地區(qū)城市密度和規(guī)模均小于東南部沿海地區(qū)的自然原因是                    。
（4）西藏目前已建成了四通八達的公路網(wǎng)、鄰省又有豐富的煤、石油，為什么農(nóng)民仍以柴草為主要生活用能

A．因為西藏森林、草場資源主富
B．藏民不習(xí)慣使用煤炭、石油燃料
C．公路運輸輸入煤炭、石油運量小，運價高
D．主要原因是為了保護大氣環(huán)境

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科目：高中地理 來源：2014屆福建省高一暑假作業(yè)地理試卷（解析版） 題型：綜合題

閱讀下列材料，回答以下問題。

   材料1  西藏已建成了四通八達的公路網(wǎng)，但還遠遠滿足不了西藏經(jīng)濟、社會飛速發(fā)展的需要。

   材料2  西藏的煤和石油資源都不是很多，農(nóng)牧民平常取暖做飯都是靠燒牛糞和一點兒柴草，能量低，致使草原破壞。隨著農(nóng)牧民生活范圍的擴大，人口迅速增長，如不及時解決交通運輸問題就會造成對生態(tài)環(huán)境的破壞。

   材料3  青藏高原的凍土問題從50年代就開始研究，現(xiàn)在已經(jīng)掌握了可靠的技術(shù)解決

這一難題，像南疆鐵路就成功地經(jīng)過了一段凍土地帶。

   材料4  當(dāng)國家決定在“十五”期間續(xù)建青藏鐵路格拉段時，廣大藏胞很感謝。

   其實早在 20世紀 50年代，鐵道部已對線路進行了勘探，并草擬了三條路線方案，3個方案對比如下：

材料5  進藏鐵路線路方案示意圖

（1）從材料1可知，建設(shè)青藏鐵路有利于促進西藏      的發(fā)展；從材料2可知，建設(shè)青藏鐵路有利干對          的保護。

（2）從材料3可知，          是建設(shè)鐵路的可靠保證。從材料1至4可知，在現(xiàn)代鐵路建設(shè)中，              因素對鐵路區(qū)位遠作起決定性影響。從材料4和材料5可知，在鐵路具體選線時

              因素仍很重要。

（3）青藏高原地區(qū)城市密度和規(guī)模均小于東南部沿海地區(qū)的自然原因是                     。

（4）西藏目前已建成了四通八達的公路網(wǎng)、鄰省又有豐富的煤、石油，為什么農(nóng)民仍以柴草為主要生活用能

A．因為西藏森林、草場資源主富

B．藏民不習(xí)慣使用煤炭、石油燃料

C、公路運輸輸入煤炭、石油運量小，運價高

D．主要原因是為了保護大氣環(huán)境

 

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科目：高中地理 來源： 題型：

影響公路選線的因素都有哪些？說明主要的影響因素。?

 

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