我國(guó)30多年的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,取得了令世界驚嘆的經(jīng)濟(jì)奇跡,成為了 “世界 工廠”。根據(jù)以下材料,結(jié)合所學(xué)知識(shí),
完成(1)〜(5)題。
材料一:“世界工廠”示意圖。
材料二:中國(guó)“挖動(dòng)” 了大半個(gè)地球。
(1) 在“世界工廠”示意圖中,可以增加的區(qū)位因素有__①_ _、__② __、土地、技 術(shù)、政策等。(2分)
(2)“世界工廠”在我國(guó)主要分布于__① _ _地區(qū),也使__② __成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和崛起 的最重要“生命線”。(2分)
(3) “世界工廠”的形成,使我國(guó)人口出現(xiàn)了向__①_ _遷移和__②_ _的新特點(diǎn)。(4分)
(4)中國(guó)“挖動(dòng)”了大半個(gè)地球,成為世界碳排放最大的國(guó)家。這對(duì)我國(guó)自然地理環(huán) 境帶來(lái)了什么深刻變化?(6分)
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:013
閱讀下列有關(guān)“汽車(chē)城”的資料,回答(1)~(4)題。
、19世紀(jì),汽車(chē)工業(yè)標(biāo)志著美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化大規(guī)模制造業(yè)時(shí)代的來(lái)臨。1899年,亨利·福特在底特律創(chuàng)建了第一家汽車(chē)公司,之后不久,通用和克萊斯勒也相繼在底特律開(kāi)始了自己的造車(chē)歷史,底特律成為不折不扣的汽車(chē)制造中心。
②從上個(gè)世紀(jì)40年代開(kāi)始,美國(guó)的高科技風(fēng)暴重新劃分了美國(guó)的經(jīng)濟(jì)版圖,經(jīng)濟(jì)中心迅速向西部、南部挺進(jìn),而“鋼鐵城”匹茲堡、“汽車(chē)城”底特律、“地毯城”多爾頓已很少有人提及。
③湖北十堰市被稱(chēng)為“東方汽車(chē)城”。這是在建國(guó)初期,出于戰(zhàn)略的考慮,選擇了這個(gè)交通閉塞、滿目荒涼的山溝作為“二汽”的廠址。經(jīng)過(guò)30多年的建設(shè),由“二汽”更名而來(lái)的東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)行業(yè)三強(qiáng)之一。
、2002年,對(duì)于東風(fēng)來(lái)說(shuō)意義非常:東風(fēng)公司與日本簽署了長(zhǎng)期全面合作協(xié)議,并將新東風(fēng)總部設(shè)在武漢——東風(fēng)要從十堰“走出去”。
(1)底特律與新東風(fēng)布局的原則主要為
[ ]
①交通便利、诮瞎⿷(yīng)地、蹖(duì)城市來(lái)說(shuō),工業(yè)越集中越好、艹莾(nèi)勞動(dòng)力資源豐富
(2)東風(fēng)要從十堰“走出去”,其原因是
[ ]
①十堰交通、信息閉塞,抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力下降、谑呤袑(duì)汽車(chē)的需求量已飽和,必須開(kāi)辟新市場(chǎng) ③我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)必須與外資結(jié)合,引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備、墁F(xiàn)代工業(yè)發(fā)展,越來(lái)越趨向于知識(shí)和技術(shù),傳統(tǒng)的制造業(yè)發(fā)展日趨緩慢
(3)美國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖的重新劃分,說(shuō)明了
[ ]
①在新的原料能源地,必將產(chǎn)生新的工業(yè)基地、诂F(xiàn)代工業(yè)的布局從集中趨向分散 ③工業(yè)布局的類(lèi)型已經(jīng)出現(xiàn)了臨空型、苊绹(guó)已不注重發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)了
(4)從以上兩個(gè)汽車(chē)城的變化來(lái)看
[ ]
①知識(shí)和技術(shù)越來(lái)越成為影響工業(yè)布局的重要因素②底特律應(yīng)全面改變經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),限制汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,大力發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)、勖绹(guó)的工業(yè)日趨分散,中國(guó)工業(yè)趨向集中這都是合理的、苁叩墓I(yè)布局從開(kāi)始就是錯(cuò)誤的,所以一直發(fā)展困難
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科目:高中地理 來(lái)源:地理教研室 題型:013
閱讀下列有關(guān)“汽車(chē)城”的資料,回答(1)~(4)題。
、19世紀(jì),汽車(chē)工業(yè)標(biāo)志著美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化大規(guī)模制造業(yè)時(shí)代的來(lái)臨。1899年,亨利·福特在底特律創(chuàng)建了第一家汽車(chē)公司,之后不久,通用和克萊斯勒也相繼在底特律開(kāi)始了自己的造車(chē)歷史,底特律成為不折不扣的汽車(chē)制造中心。
、趶纳蟼(gè)世紀(jì)40年代開(kāi)始,美國(guó)的高科技風(fēng)暴重新劃分了美國(guó)的經(jīng)濟(jì)版圖,經(jīng)濟(jì)中心迅速向西部、南部挺進(jìn),而“鋼鐵城”匹茲堡、“汽車(chē)城”底特律、“地毯城”多爾頓已很少有人提及。
、酆笔呤斜环Q(chēng)為“東方汽車(chē)城”。這是在建國(guó)初期,出于戰(zhàn)略的考慮,選擇了這個(gè)交通閉塞、滿目荒涼的山溝作為“二汽”的廠址。經(jīng)過(guò)30多年的建設(shè),由“二汽”更名而來(lái)的東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)行業(yè)三強(qiáng)之一。
、2002年,對(duì)于東風(fēng)來(lái)說(shuō)意義非常:東風(fēng)公司與日本簽署了長(zhǎng)期全面合作協(xié)議,并將新東風(fēng)總部設(shè)在武漢——東風(fēng)要從十堰“走出去”。
(1)底特律與新東風(fēng)布局的原則主要為
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①交通便利、诮瞎⿷(yīng)地、蹖(duì)城市來(lái)說(shuō),工業(yè)越集中越好、艹莾(nèi)勞動(dòng)力資源豐富
(2)東風(fēng)要從十堰“走出去”,其原因是
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①十堰交通、信息閉塞,抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力下降、谑呤袑(duì)汽車(chē)的需求量已飽和,必須開(kāi)辟新市場(chǎng)、畚覈(guó)的汽車(chē)工業(yè)必須與外資結(jié)合,引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備 ④現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展,越來(lái)越趨向于知識(shí)和技術(shù),傳統(tǒng)的制造業(yè)發(fā)展日趨緩慢
(3)美國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖的重新劃分,說(shuō)明了
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①在新的原料能源地,必將產(chǎn)生新的工業(yè)基地、诂F(xiàn)代工業(yè)的布局從集中趨向分散 ③工業(yè)布局的類(lèi)型已經(jīng)出現(xiàn)了臨空型 ④美國(guó)已不注重發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)了
(4)從以上兩個(gè)汽車(chē)城的變化來(lái)看
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①知識(shí)和技術(shù)越來(lái)越成為影響工業(yè)布局的重要因素②底特律應(yīng)全面改變經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),限制汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,大力發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)、勖绹(guó)的工業(yè)日趨分散,中國(guó)工業(yè)趨向集中這都是合理的、苁叩墓I(yè)布局從開(kāi)始就是錯(cuò)誤的,所以一直發(fā)展困難
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:閱讀理解
閱讀下列材料回答有關(guān)問(wèn)題:
材料一:青藏鐵路北段西寧至格爾木早已修建完,南段于2 005年1 0月1 5鋪通,2006年7月1日投入試運(yùn)行。上海到拉薩特快列車(chē)已于十月黃金周中首次運(yùn)行。青藏地區(qū)自然條件復(fù)雜,生態(tài)環(huán)境脆弱。因此,在修建鐵路的過(guò)程中,一方面要攻克許多技術(shù)難題,同時(shí)還要注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)。
材料二:青藏高原一直是一個(gè)神秘的地方,如今科學(xué)家驚奇地發(fā)現(xiàn)這個(gè)世界最年輕的高原竟然以每年7―30毫米的速度整體向北和向東方向移動(dòng)(據(jù)新華社西寧2005年8月1 5日電)。這種推移變化量很小,屬于毫米級(jí)的,不會(huì)對(duì)中國(guó)帶來(lái)什么大的變化,但是在幾百萬(wàn)年的地質(zhì)年代,這個(gè)移動(dòng)量還是很可觀的。
下圖表示青藏高原移動(dòng)的主要原因。
(1)在材料二中,科學(xué)家們采用了一種現(xiàn)代化技術(shù)對(duì)中國(guó)大陸地殼運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了長(zhǎng)期監(jiān)測(cè),從而發(fā)現(xiàn)了青藏高原的移動(dòng),該技術(shù)是 。
A.遙感技術(shù) B.地理信息技術(shù) C.全球定位系統(tǒng) D.全球同步衛(wèi)星監(jiān)測(cè)技術(shù)
(2)連接青藏鐵路北段與南段的鐵路樞紐是 ,北段穿過(guò)我國(guó)的 盆地,南段將穿過(guò)我國(guó)面積最大的 自然保護(hù)區(qū)。
(3)與全國(guó)其它省區(qū)相比較,西藏的太陽(yáng)能和地?zé)崮苜Y源都較豐富。請(qǐng)分析說(shuō)明其豐富的原因:
太陽(yáng)能
地?zé)崮?/p>
(4)布達(dá)拉宮每日開(kāi)放6.5小時(shí),日接待游客量限定在850人以內(nèi)。其主要原因是(單項(xiàng)選擇)
A.變通條件不便 B.有利于游客適應(yīng)高原氣候
C.旅游環(huán)境承載量限制 D.游客量不足
(5)該地區(qū)小麥高產(chǎn)的主要原因是 (單項(xiàng)選擇)
A.該地氣溫高,雨量充沛
B.該地氣溫偏低,水分蒸發(fā)少
C.該地太陽(yáng)輻射強(qiáng),日照時(shí)間長(zhǎng),晝夜溫差大
D.該地受西南季風(fēng)的影響
(6)青藏鐵路約有150千米的路段實(shí)施了“以橋代路”工程,主要原因是(多項(xiàng)選擇)
A.鐵路沿線溝壑縱橫 B.避免風(fēng)沙掩埋鐵路
C.鐵路沿線有多年凍土 D.為動(dòng)物留出生態(tài)通道
(7)關(guān)于青藏鐵路建設(shè)的意義,下列敘述正確的是(多項(xiàng)選擇)
A.大規(guī)模開(kāi)發(fā)兩藏的礦產(chǎn)資源
B.促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)與區(qū)域文化交流
C.在喀斯特地區(qū)開(kāi)辟一條新的旅游熱線
D.完善全國(guó)鐵路網(wǎng),帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
(8)下圖為某垂直自然帶分布示意圖,下列敘述正確(多項(xiàng)選擇)
A.該山南坡的白然帶比北坡豐富
B.該山北坡相對(duì)高度比南坡高
C.該山南坡的雪線比北坡低
D.該山是位于中尼邊境的珠穆朗瑪峰
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:閱讀理解
閱讀下列材料回答有關(guān)問(wèn)題:
材料一:青藏鐵路北段西寧至格爾木早已修建完,南段于2 005年1 0月1 5鋪通,2006年7月1日投入試運(yùn)行。上海到拉薩特快列車(chē)已于十月黃金周中首次運(yùn)行。青藏地區(qū)自然條件復(fù)雜,生態(tài)環(huán)境脆弱。因此,在修建鐵路的過(guò)程中,一方面要攻克許多技術(shù)難題,同時(shí)還要注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)。
材料二:青藏高原一直是一個(gè)神秘的地方,如今科學(xué)家驚奇地發(fā)現(xiàn)這個(gè)世界最年輕的高原竟然以每年7—30毫米的速度整體向北和向東方向移動(dòng)(據(jù)新華社西寧2005年8月1 5日電)。這種推移變化量很小,屬于毫米級(jí)的,不會(huì)對(duì)中國(guó)帶來(lái)什么大的變化,但是在幾百萬(wàn)年的地質(zhì)年代,這個(gè)移動(dòng)量還是很可觀的。
下圖表示青藏高原移動(dòng)的主要原因。
(1)在材料二中,科學(xué)家們采用了一種現(xiàn)代化技術(shù)對(duì)中國(guó)大陸地殼運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了長(zhǎng)期監(jiān)測(cè),從而發(fā)現(xiàn)了青藏高原的移動(dòng),該技術(shù)是 。
A.遙感技術(shù) B.地理信息技術(shù) C.全球定位系統(tǒng) D.全球同步衛(wèi)星監(jiān)測(cè)技術(shù)
(2)連接青藏鐵路北段與南段的鐵路樞紐是 ,北段穿過(guò)我國(guó)的 盆地,南段將穿過(guò)我國(guó)面積最大的 自然保護(hù)區(qū)。
(3)與全國(guó)其它省區(qū)相比較,西藏的太陽(yáng)能和地?zé)崮苜Y源都較豐富。請(qǐng)分析說(shuō)明其豐富的原因:
太陽(yáng)能
地?zé)崮?u>
(4)布達(dá)拉宮每日開(kāi)放6.5小時(shí),日接待游客量限定在850人以內(nèi)。其主要原因是( )(單項(xiàng)選擇)
A.變通條件不便 B.有利于游客適應(yīng)高原氣候
C.旅游環(huán)境承載量限制 D.游客量不足
(5)該地區(qū)小麥高產(chǎn)的主要原因是( ) (單項(xiàng)選擇)
A.該地氣溫高,雨量充沛
B.該地氣溫偏低,水分蒸發(fā)少
C.該地太陽(yáng)輻射強(qiáng),日照時(shí)間長(zhǎng),晝夜溫差大
D.該地受西南季風(fēng)的影響
(6)青藏鐵路約有150千米的路段實(shí)施了“以橋代路”工程,主要原因是( )(多項(xiàng)選擇)
A.鐵路沿線溝壑縱橫 B.避免風(fēng)沙掩埋鐵路
C.鐵路沿線有多年凍土 D.為動(dòng)物留出生態(tài)通道
(7)關(guān)于青藏鐵路建設(shè)的意義,下列敘述正確的是( )(多項(xiàng)選擇)
A.大規(guī)模開(kāi)發(fā)西藏的礦產(chǎn)資源
B.促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)與區(qū)域文化交流
C.在喀斯特地區(qū)開(kāi)辟一條新的旅游熱線
D.完善全國(guó)鐵路網(wǎng),帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:閱讀理解
閱讀下述材料,結(jié)合所學(xué)知識(shí)完成下列問(wèn)題。? 材料一:江蘇灘涂資源十分豐富,占全國(guó)灘涂面積的1/4,總面積達(dá)980萬(wàn)畝,位居全國(guó)沿海省市之首,是我國(guó)最大的一塊后備土地資源。開(kāi)發(fā)沿海灘涂,發(fā)展灘涂經(jīng)濟(jì),對(duì)緩解我省人多地少矛盾,保證耕地總量動(dòng)態(tài)平衡,全面推進(jìn)蘇北沿海區(qū)域共同發(fā)展,具有重要意義。但是,多年來(lái)由于機(jī)制不活,投入不足,我省灘涂經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢,被稱(chēng)為全國(guó)沿海的“經(jīng)濟(jì)洼地”。? 材料二:海洋灘涂專(zhuān)家認(rèn)為,江蘇沿海灘涂具有許多特殊的優(yōu)勢(shì),比如物種資源豐富,土地規(guī)模大,遠(yuǎn)離大中城市,生態(tài)環(huán)境較好等。開(kāi)發(fā)過(guò)程中應(yīng)緊緊依靠科技,千方百計(jì)把這些資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),大力組織高等院校、科研院所以及廣大科技人員對(duì)制約灘涂開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)科技難題進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān),為灘涂開(kāi)發(fā)提供技術(shù)支撐。? 材料三:通過(guò)新一輪百萬(wàn)畝灘涂開(kāi)發(fā)工程,江蘇將新圍墾灘涂20萬(wàn)畝,預(yù)計(jì)可新增耕地15萬(wàn)畝;開(kāi)發(fā)已圍灘地50萬(wàn)畝,結(jié)合農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整,把灘涂建成特色農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地、優(yōu)良種苗繁育基地和規(guī);a(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化的專(zhuān)用農(nóng)業(yè)基地;新增灘涂及潮間帶養(yǎng)殖30萬(wàn)畝,加快建設(shè)“海洋牧場(chǎng)”。? (1)關(guān)于材料一中“經(jīng)濟(jì)洼地”理解正確的是( )? A.因?yàn)┩康貏?shì)低洼而造成經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢? B.江蘇灘涂經(jīng)濟(jì)在全國(guó)經(jīng)濟(jì)中處于落后位置? C.指江蘇灘涂經(jīng)濟(jì)在全國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展中處于滯后位置? D.“經(jīng)濟(jì)洼地”的形成,主要是由于灘涂開(kāi)發(fā)成本太高,經(jīng)濟(jì)效益不明顯? (2)關(guān)于“海洋牧場(chǎng)”的說(shuō)法正確的是( 。? A.利用灘涂植物資源豐富的優(yōu)勢(shì)發(fā)展養(yǎng)殖業(yè)? B.“海洋牧場(chǎng)”包括紫菜等藻類(lèi)養(yǎng)殖和海珍品養(yǎng)殖等? C.“海洋牧場(chǎng)”只指魚(yú)蝦貝類(lèi)的養(yǎng)殖? D.“海洋牧場(chǎng)”是藍(lán)色農(nóng)業(yè)的重要組成部分? (3)結(jié)合材料你認(rèn)為今后江蘇灘涂開(kāi)發(fā)的主要方向是什么?????? (4)大規(guī)模開(kāi)發(fā)灘涂可能帶來(lái)什么負(fù)面影響? |
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