【題目】“十三五”期間中國(guó)高鐵出海將持續(xù)突破。2015年以來,中國(guó)加快高鐵項(xiàng)目“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施,繼續(xù)深化與世界各國(guó)的高鐵建設(shè)合作。印尼作為東南亞最大經(jīng)濟(jì)體,是中國(guó)實(shí)施“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略的重要合作伙伴,地處爪哇島的雅萬高鐵(泛亞鐵路網(wǎng))是中國(guó)高鐵“出海”第一單。讀圖,回答下列問題。

(1)分析雅加達(dá)對(duì)外的主要交通運(yùn)輸方式。

(2)分析雅萬高鐵修建對(duì)雅加達(dá)的城市空間結(jié)構(gòu)及城市化的可能影響?

(3)簡(jiǎn)析修建雅萬高鐵修建對(duì)我國(guó)的意義?

【答案】(1)由于雅加達(dá)地處爪哇島,因此對(duì)外交通主要是海運(yùn)和空運(yùn)。

(2)高鐵修建,促進(jìn)沿線區(qū)域的發(fā)展,一方面改變雅加達(dá)的城市功能區(qū)的分布狀況,進(jìn)而改變雅加達(dá)的空間形態(tài);另一方面加快雅加達(dá)用地規(guī)模和人口規(guī)模的擴(kuò)大,促進(jìn)其城市化進(jìn)程;其次緩解雅加達(dá)城市化過程中交通擁堵狀況。

(3)促進(jìn)我國(guó)高鐵技術(shù)的發(fā)展;促進(jìn)我國(guó)與印尼的互聯(lián)合作,加快泛亞鐵路網(wǎng)建設(shè),助力實(shí)現(xiàn)我國(guó)與“海上絲綢之路”沿線國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通具有重要作用,同時(shí),也將對(duì)加強(qiáng)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)能合作具有重要的示范作用,為中國(guó)打開“出!蓖ǖ腊l(fā)揮巨大作用和廣闊經(jīng)濟(jì)前景都具有十分重要的意義。

【解析】(1) 一方面審清題意,只考慮雅加達(dá)對(duì)外交通;另一方面從材料中可獲取信息,雅加達(dá)地處爪洼島,因此對(duì)外聯(lián)系以水運(yùn)和空運(yùn)為主。

(2)聯(lián)系城市空間結(jié)構(gòu)和城市化的標(biāo)志及城市化過程中產(chǎn)生的問題分析該鐵路對(duì)雅加達(dá)的影響。

(3)注意從材料中獲取有用的信息,如“21世紀(jì)海上絲綢之路”“泛亞鐵路網(wǎng)”“中國(guó)高鐵“出海”第一單”,并結(jié)合鐵路建設(shè)的條件分析。重點(diǎn)是從我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際合作方面進(jìn)行分析。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】讀下面大氣受熱過程圖,回答下列各題。

1使近地面大氣溫度升高的熱量傳遞過程順序是(  )

A. ①—②—③ B. ①—④—②

C. ②—③—④ D. ③—④—②

2影響近地面大氣溫度隨高度升高而遞減的是箭頭(  )

A. B. C. D.

3讀圖回答“天雨新晴,北風(fēng)寒徹,是夜必霜”,造成“是夜必霜”的原因主要是( )

A. ①減弱 B. ②減弱 C. ③減弱 D. ④減弱

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】讀我國(guó)大城市分布示意圖,完成下列各題。

1有關(guān)我國(guó)大城市分布的說法不正確的是

A. 第三級(jí)階梯城市密集、規(guī)模較大、人口眾多

B. 第三級(jí)階梯大城市數(shù)目多是因?yàn)榈貏?shì)低平,利于城市發(fā)展和建設(shè)

C. 第二級(jí)階梯城市密度大于第一級(jí)階梯

D. 第一級(jí)階梯城市數(shù)目較多,人口眾多

2我國(guó)東部地區(qū)城市規(guī)模、空間形態(tài)特點(diǎn)主要是

A. 較小 分散 B. 較小 集中緊湊

C. 較大 集中緊湊 D. 較大 分散

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖中箭頭示意太陽直射點(diǎn)在一年中的回歸運(yùn)動(dòng)。讀圖,回答下列各題。

1下列關(guān)于地球運(yùn)動(dòng)速度說法正確的是

A. ①時(shí)段自轉(zhuǎn)變快 B. ②時(shí)段公轉(zhuǎn)變快

C. ③時(shí)段公轉(zhuǎn)變快 D. ④時(shí)段自轉(zhuǎn)變快

2圖中

A. ①時(shí)段我國(guó)寒潮影響范圍擴(kuò)大 B. ②時(shí)段我國(guó)北方氣溫逐漸轉(zhuǎn)熱

C. ③時(shí)段北京市民踏青春游賞花 D. ④時(shí)段亞洲東部盛行西北季風(fēng)

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】讀下面“地球公轉(zhuǎn)示意圖”(左圖)和“北京某中學(xué)高一學(xué)生進(jìn)行地理探究活動(dòng)示意圖”(右圖)和“活動(dòng)記錄”(表),回答下列問題。

表:

日期

影長(zhǎng)

太陽高度角

備注

9月5日

9月7日

9月10日

9月19日

178 cm

184 cm

192 cm

216 cm

56.8°

56°

54.8°

51.6°

標(biāo)桿長(zhǎng)度為165cm,觀測(cè)時(shí)間為北京時(shí)間12:16

(1)一天中標(biāo)桿影長(zhǎng)最短的時(shí)候,該地地方時(shí)大約為________點(diǎn)鐘,此時(shí)陽光所在方向是________方。

(2)同學(xué)們觀測(cè)的時(shí)間段內(nèi)太陽高度角逐漸變________,同學(xué)們判斷此時(shí)間段地球運(yùn)行在左圖中________________段(填數(shù)字序號(hào))。

(3)左圖中AB、CD、EF表示晨昏線的是________。

(4)左圖中當(dāng)?shù)厍蜻\(yùn)行到①位置時(shí)的日期是________,太陽直射的緯線是________,此時(shí)南半球各地白晝達(dá)一年中________,南極圈內(nèi)出現(xiàn)________現(xiàn)象。

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【題目】位于甲地的一支古代商船隊(duì),利用風(fēng)力,前往乙、丁兩地貿(mào)易之后順利返回原地,結(jié)合所學(xué)知識(shí)回答下列各。

【1】從甲地出發(fā)的最佳季節(jié)應(yīng)該是

A夏季 B春末 C冬季 D初秋

【2】從乙地經(jīng)丙地,前往丁地貿(mào)易必須

A在北半球夏季出發(fā),航行到丙地等候下一個(gè)風(fēng)季

B在南半球夏季出發(fā),經(jīng)丙地直航到丁地

C在北半球夏季出發(fā),經(jīng)丙地直航到丁地

D在南半球夏季出發(fā),航行到丙地等候下一個(gè)風(fēng)季

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖為“北半球某平原地區(qū)某日氣溫水平分布模式圖”(圖中等溫線之間的距離相等),回答下列各題。

1若該地有一鋒面活動(dòng),則該鋒面的位置可能在()

A. ①附的 B. ②附近 C. ③附近 D. ④附近

2關(guān)于圖中各地的敘述正確的是( )

A. ①、②兩地盛行偏南風(fēng) B. ②、③兩地可能出現(xiàn)降水

C. ④、⑤兩地氣壓最高 D. ③地風(fēng)力小于⑥地

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【題目】下圖是“地球部分地區(qū)晝夜分布示意圖”中的陰影部分表示黑夜,其余部分表示白晝。讀圖回答問題。

(1)據(jù)圖判斷,太陽直射點(diǎn)的地理坐標(biāo)是_____,甲、乙、丙三地的月份與日期是_____。

(2)比較甲、乙、丙三地,一年中晝夜長(zhǎng)短變化最小的是______地。

(3)一年中甲、乙、丙三地正午太陽高度變化幅度是______。(單項(xiàng)選擇,填字母)

A.甲地最大 B.乙地最大 C.丙地最大 D.三地相同

(4)甲、乙、丙三地至少需要再過_____小時(shí)才能全部進(jìn)入新的一天,屆時(shí)甲地的地方時(shí)是_______________點(diǎn)。

(5)丙地所屬氣候類型是________,該地在圖示季節(jié)的氣候特征是________

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖示意公路、高鐵和航空三種交通運(yùn)輸方式在不同運(yùn)輸距離上的市場(chǎng)份額。讀圖,完成下面小題。

1圖中公路與高鐵兩種運(yùn)輸方式市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)最激烈的運(yùn)輸距離在(  )

A. 50~150 km B. 200~300 km

C. 700~800 km D. 950~1 050 km

2面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的高鐵運(yùn)輸,航空運(yùn)輸應(yīng)采取的應(yīng)對(duì)措施有 (  )

壓縮、淘汰部分中、短途航線 增加航運(yùn)班次,節(jié)省候機(jī)時(shí)間 長(zhǎng)途航線采取直線飛行,減少成本,降低票價(jià) 開發(fā)廣大農(nóng)村地區(qū)市場(chǎng),大力建設(shè)航空港

A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①③

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