讀“2005~2009年間制造業(yè)份額變化圖”,完成下列各題。
1.我國制造業(yè)分布變化的趨勢是
A.集聚沿海?? B.西進(jìn)北上
C.東進(jìn)南拓?? D.挺進(jìn)三北
2.引起這種變化的最主要區(qū)位因素是
A.市場需求?? B.技術(shù)水平
C.勞力價格?? D.自然資源
1.B?
2.C
【解析】
試題分析:
1.讀圖,根據(jù)圖中制造業(yè)份額變化,可以看到,東南沿海的省份,在制造業(yè)占的份額減少,北部和西部內(nèi)陸的省份制造業(yè)占的份額明顯增加,所以變化趨勢是西進(jìn)北上,B對。A、C錯。圖中西北地區(qū)沒有明顯制造業(yè)份額,應(yīng)是沒有轉(zhuǎn)入,D錯。
2.沿海地區(qū)隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高,勞動力價格上漲,制造業(yè)生產(chǎn)成本提高,所以向經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的北部和西部地區(qū)轉(zhuǎn)移,尋求廉價勞動力,降低生產(chǎn)成本,C對。轉(zhuǎn)移的制造業(yè)主要是勞動密集型產(chǎn)業(yè),主導(dǎo)因素是勞動力價格,市場、技術(shù)、自然資源有影響,但不是主要區(qū)位因素,A、B、D錯。
考點:制造業(yè)的分布變化趨勢,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要區(qū)位因素。
科目:高中地理 來源:2007年高考地理模擬試題(四) 題型:013
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科目:高中地理 來源: 題型:
下表為珠江、淮河流域有關(guān)數(shù)據(jù)對比表。讀表并回答問題。
*為2005年數(shù)據(jù) (1)淮河流域面積約為珠江流域的3/5,而徑流總量卻不足珠江的1/5,其主要原因是 ______________________________________。 (2)淮河流域水資源利用率遠(yuǎn)高于珠江流域的主要原因是 ________________________________。 (3)珠江中下游地區(qū)夏秋季節(jié)多突發(fā)性暴雨洪水,主要原因是 ____________________________;冬季河口處常受海水入侵的威脅,主要原因是 __________________________________。 (4)淮河流域7、8月份多洪水,主要氣候原因是 ______________________________________。 (5)珠江、淮河流域的耕地面積分別約為480萬公頃和1 200萬公頃。若兩流域單位面積耕地的農(nóng)業(yè)污染量相當(dāng),根據(jù)耕地面積和徑流總量的對比關(guān)系,淮河受農(nóng)業(yè)污染的程度約為珠江的________倍(取整數(shù))。 |
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科目:高中地理 來源: 題型:
讀下圖和材料,回答下列問題。
材料一 近年來,常州東郊的橫林鎮(zhèn)已迅速成長為中國強(qiáng)化木地板行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)能力最大、配套協(xié)作最強(qiáng)、商務(wù)成本最低、集聚效應(yīng)最好的生產(chǎn)和出口基地。該鎮(zhèn)擁有141家地板終端生產(chǎn)企業(yè)、200多家配套企業(yè),2005年銷量占全國總量的46%,出口量占全國的三分之一。橫林的強(qiáng)化木地板企業(yè)已經(jīng)形成了集團(tuán)優(yōu)勢,在國內(nèi)外地板市場上的競爭優(yōu)勢相當(dāng)明顯。
材料二 面對日益激烈的市場競爭環(huán)境,橫林地板產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大瓶頸是生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)的嚴(yán)重缺乏,這已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的最大障礙。(生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)是指處于研發(fā)、采購、儲存、運(yùn)營、銷售、售后服務(wù)等階段的企業(yè)。)
(1)據(jù)圖分析橫林鎮(zhèn)強(qiáng)化木地板行業(yè)迅速發(fā)展的主要區(qū)位優(yōu)勢。
(2)從工業(yè)集聚分析,橫林鎮(zhèn)強(qiáng)化木地板產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的主要優(yōu)勢。
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科目:高中地理 來源: 題型:
“哥德堡”號是按照18世紀(jì)著名的瑞典商船“哥德堡”原比例復(fù)制的木制帆船�!案绲卤ぁ碧栐�2005年10月從瑞典的哥德堡港口起航,沿著200多年前的“海上絲綢之路”航線駛往中國。
航程 | 出發(fā)地 | 目的地 | 里程 | 時間 |
1 | 瑞典哥德堡 | 西班牙加的斯 | 2700海里 | 48天 |
2005年10月2日 | 2005年11月19日 | |||
2 | 西班牙加的斯 | 巴西累西腓 | 3100海里 | 32天 |
2005年11月28日 | 2005年12月30日 | |||
3 | 巴西累西腓 | 南非開普敦 | 4400海里 | 41天 |
2006年1月10日 | 2006年2月19日 | |||
4 | 南非開普敦 | 伊麗莎白港 | 1000海里 | 11天 |
2006年2月28日 | 2006年3月9日 | |||
5 | 伊麗莎白港 | 澳大利亞弗里曼特爾 | 4800海里 | 49天 |
2006年3月25日 | 2006年5月13日 | |||
6 | 澳大利亞弗里曼特爾 | 印尼雅加達(dá) | 1800海里 | 24天 |
2006年5月25日 | 2006年6月18日 | |||
7 | 印尼雅加達(dá) | 中國廣州 | 1800海里 | 20天 |
2006年6月28日 | 2006年7月18日 |
讀圖和表,回答下列問題。
(1)航程1距離比航程2短,但時間卻多了16天,請用地理知識解釋地理原因。
(2)沿途到達(dá)目的地港口中,正處于雨季的有_________________________。
(3)沿途到達(dá)目的地港口中,最多見的自然帶是_______________________。
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科目:高中地理 來源: 題型:
“哥德堡”號是按照18世紀(jì)著名的瑞典商船“哥德堡”原比例復(fù)制的木制帆船�!案绲卤ぁ碧栐�2005年10月從瑞典的哥德堡港口起航,沿著200多年前的“海上絲綢之路”航線駛往中國。
航程 | 出發(fā)地 | 目的地 | 里程 | 時間 |
1 | 瑞典哥德堡 | 西班牙加的斯 | 2700海里 | 48天 |
2005年10月2日 | 2005年11月19日 | |||
2 | 西班牙加的斯 | 巴西累西腓 | 3100海里 | 32天 |
2005年11月28日 | 2005年12月30日 | |||
3 | 巴西累西腓 | 南非開普敦 | 4400海里 | 41天 |
2006年1月10日 | 2006年2月19日 | |||
4 | 南非開普敦 | 伊麗莎白港 | 1000海里 | 11天 |
2006年2月28日 | 2006年3月9日 | |||
5 | 伊麗莎白港 | 澳大利亞弗里曼特爾 | 4800海里 | 49天 |
2006年3月25日 | 2006年5月13日 | |||
6 | 澳大利亞弗里曼特爾 | 印尼雅加達(dá) | 1800海里 | 24天 |
2006年5月25日 | 2006年6月18日 | |||
7 | 印尼雅加達(dá) | 中國廣州 | 1800海里 | 20天 |
2006年6月28日 | 2006年7月18日 |
讀圖和表,回答下列問題。
(1)航程1距離比航程2短,但時間卻多了16天,請用地理知識解釋地理原因。
(2)沿途到達(dá)目的地港口中,正處于雨季的有_________________________。
(3)沿途到達(dá)目的地港口中,最多見的自然帶是_______________________。
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