從沿海到內(nèi)陸的地域差異較明顯的地區(qū)是


  1. A.
    低緯地區(qū)
  2. B.
    中緯地區(qū)
  3. C.
    赤道地區(qū)
  4. D.
    高緯地區(qū)
B
分異規(guī)律
形成基礎(chǔ)
影響因素
分布規(guī)律
從赤道到兩極的地域分異
(緯度地帶性)
熱量
太陽輻射
緯線延伸,緯度更替。低、高緯度明顯。
(東西延伸,南北更替)
從沿海向內(nèi)陸的地域分異
(經(jīng)度地帶性)
水分
海陸位置
經(jīng)線延伸,經(jīng)度更替,中緯度明顯。
(南北延伸,東西更替)
山地垂直地域分異
(垂直地帶性)
水熱狀況
海拔高度
從山麓到山頂更替,高山、高原地區(qū)明顯。
(水平延伸,垂直更替)
所以本題選擇B選項。
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源:甘肅省天水一中2011-2012學(xué)年高二上學(xué)期第一階段考試地理理科試題 題型:069

閱讀圖和相關(guān)資料,回答下列問題。

(1)圖示C所在自然區(qū),從緯度位置看地處________帶(熱量帶);從海陸位置看位于大陸________。

(2)由A→B→C氣溫年較差逐漸________,年降水量逐漸________。A、B、C所在自然區(qū)最顯著的氣候特征是________。

(3)該地區(qū)自A到C,自然景觀呈現(xiàn)出由________的變化,這種變化屬于從沿海到內(nèi)陸的地域分異規(guī)律,其主導(dǎo)因素是________。

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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解

閱讀下列材料,回答相關(guān)問題。(20分)

材料一 “第三亞歐大陸橋”以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點,由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗,從土耳其進入歐洲,最終抵達(dá)荷蘭鹿特丹港,橫貫亞歐21個國家(含非洲支線四個國家:敘利亞、黎巴嫩、以色列和埃及),全長約15 157千米,比目前經(jīng)東南沿海通過馬六甲海峽進入印度洋里程要短3 000千米左右。

材料二 三條亞歐大陸橋路線圖

材料三 西亞及其周邊地區(qū)圖

(1)由材料二中圖可知,第二亞歐大陸橋在我國境內(nèi)的鐵路線名稱是________,其東西兩端瀕臨的海洋分別是______、________。 

(2)材料三中,①是________海,②是________運河。

②處的交通運輸方式與鐵路運輸方式相比有何特點?

(3)沿第二亞歐大陸橋自西往東                                           (  )

A.降水逐漸減少,氣候的大陸性逐漸增強

B.自然景觀呈現(xiàn)出從沿海到內(nèi)陸再到沿海的地域分異的變化特點

C.沿途可以參觀凱旋門、克里姆林宮、秦始皇陵兵馬俑、龍門石窟等名勝古跡

D.在我國境內(nèi)跨越地勢三級階梯

(4)下列關(guān)于第三亞歐大陸橋建設(shè)的優(yōu)勢,敘述不正確的是                   (  )

A.地理位置和氣候條件較好,避開了高寒和沙漠地區(qū),相鄰港口無封凍期

B.連接了亞洲、歐洲和非洲,市場前景廣闊

C.連接了世界上貨物吞吐量最大的港口,同時這些海港又是重要的航空港

D.大陸沿線資源豐富,但各國經(jīng)濟互補性較差

(5)簡述第二亞歐大陸橋?qū)κ澜缃煌ㄟ\輸?shù)囊饬x。

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